百聞不如一見，到店看看全新奔馳C到底有啥不一樣

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到現(xiàn)在為止，距離全新奔馳C級(jí)(圖片|配置|詢價(jià))長(zhǎng)軸版（下文簡(jiǎn)稱奔馳C）上市也已經(jīng)有一段時(shí)間，我們已經(jīng)可以在各大4S店看到展車，之前都是在網(wǎng)上或者通過圖片來了解新車，那么這次就讓我們到店一起來實(shí)地看看全新的奔馳C級(jí)，到底有什么不同之處。

雖然全新奔馳C的外觀在網(wǎng)上都已經(jīng)快被聊爛了，但是見到實(shí)車的時(shí)候還是小驚艷了一下，尤其是這個(gè)紅色車漆，更是讓人有了一種莫名的喜歡。

其實(shí)外觀整體來看還是奔馳的味道，俗稱家族設(shè)計(jì)語言，但新款就是新款，就是比老款好看（人都是喜新厭舊的嘛）！

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都說新款奔馳C是個(gè)縮小的S，其實(shí)這輛大標(biāo)版的車頭也不怎么像，立標(biāo)的可能的確會(huì)有幾分全新S級(jí)的神韻。不過看看這個(gè)尾燈的造型，雖說內(nèi)部結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)比不上S級(jí)的精細(xì)，但整體造型（包括整個(gè)車尾）確實(shí)像S。

另外再說一句，全新奔馳C車長(zhǎng)比老款增加了98毫米，軸距也增加了34毫米，從外觀上看更加修長(zhǎng)，而增加的軸距雖然不多，但車內(nèi)空間仍然得到了一些的提升（也有可能并沒有那么明顯，是個(gè)人的心理作用）。

說它是“小S”的另一個(gè)主要原因，就在于它的內(nèi)飾了，除了空調(diào)出風(fēng)口造型，其他的幾乎可以說是一毛一樣了，還有大Pad上的S級(jí)同款第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，好用！（僅代表個(gè)人觀點(diǎn)）

實(shí)際體驗(yàn)下來，作為一個(gè)設(shè)計(jì)專業(yè)的老美術(shù)生，我直接敬佩奔馳的設(shè)計(jì)師，幾乎相同的設(shè)計(jì)卻營(yíng)造出了完全不同的氛圍和質(zhì)感，很好地區(qū)分開了C級(jí)和S級(jí)的等級(jí)，牛B！（學(xué)習(xí)不好文化水平低，要不我也不能學(xué)畫畫，手動(dòng)狗頭）

動(dòng)力方面，只能聊個(gè)大概了，因?yàn)楝F(xiàn)在還沒有試駕車。

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最重要的還是發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然還是1.5T，但已經(jīng)從M264更新成了M254，新發(fā)動(dòng)機(jī)主要區(qū)別就在于適應(yīng)電氣化的升級(jí)，并且相較上代動(dòng)力輸出也有所提升。

最后放一張奔馳官網(wǎng)全新C級(jí)頁面的截圖吧，看著這張宣傳圖，不得不說這樣的設(shè)計(jì)用在C級(jí)身上簡(jiǎn)直不要再合適。顏值之感性，駕駛之純粹，連大面積高純度的紅綠配色都能運(yùn)用得讓人挑不出一點(diǎn)毛病，奔馳不愧是汽車界絕對(duì)大佬級(jí)別的存在。

文章來源：懂車帝