“良心”合資SUV，16.98萬起標(biāo)配2.0T，比漢蘭達(dá)要大

隨州日?qǐng)?bào)

福特領(lǐng)裕定位中大型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)格為16.98-21.98萬元。在售車型有9款，根據(jù)車內(nèi)座位數(shù)量不同分為5座、6座和7座三大類，從此可以看出，福特領(lǐng)裕將受眾群體偏向于多口之家。

今天我們要分享的是2021款EcoBoost 225尊享型PLUS 6座版的福特領(lǐng)裕。

福特領(lǐng)裕的外觀設(shè)計(jì)傳承了福特家族的最新設(shè)計(jì)語言，前臉設(shè)計(jì)以星空與海浪為主要元素，超大號(hào)的八邊形立體中網(wǎng)，配上如璀璨星空的鍍鉻飾條，使前臉的立體感更強(qiáng)，很有中大型SUV的氣勢(shì)。

福特領(lǐng)裕采用了較為時(shí)尚的分體式大燈設(shè)計(jì)，帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的前大燈是較為實(shí)用的配置。

站在車頭可以看到，車內(nèi)后視鏡頂部有兩個(gè)攝像頭，分別用于AR實(shí)景導(dǎo)航以及ADAS駕駛輔助功能。同時(shí)車輛搭載了福特Co-Pilot360智行(圖片)輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速域自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)/前碰撞預(yù)警、全自動(dòng)泊車輔助等20項(xiàng)安全配置。

車身側(cè)面線條較為硬朗，而方正的線條感也較為容易營(yíng)造大6座SUV的車內(nèi)空間。福特領(lǐng)裕的車身長(zhǎng)寬高分別為4905*1930*1755mm，軸距為2865mm，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)比福特銳界和豐田漢蘭達(dá)更大了。輪胎選用了德國(guó)馬牌MC6型號(hào)高性能輪胎，這個(gè)型號(hào)的輪胎有著良好的抓地力。

車身側(cè)面下方的鍍鉻飾條，既能增加美觀同時(shí)兼具防撞條的作用。車門采用全包圍設(shè)計(jì)，這樣我們上下車再也不用擔(dān)心褲腿蹭到腳踏板側(cè)面的泥土了。考慮到底盤高度，對(duì)于身材嬌小的人上下車并不是特別方便，如果能夠加上電動(dòng)伸縮式側(cè)踏就更好了。

福特領(lǐng)裕車尾造型較為厚重，與其較大的體型搭配相得益彰，這也是中大型SUV的主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。

福特領(lǐng)裕的內(nèi)飾配色是亮點(diǎn)，紫色搭配米白的配色提升了車內(nèi)的豪華感，但是中控臺(tái)上的仿原木飾板就顯得有些突兀，而且飾板的材質(zhì)有明顯的塑料感。中控臺(tái)、門板、扶手等肌膚容易觸碰的地方都采用了軟質(zhì)包裹，觸感較為舒適。

儀表和中控屏選擇了時(shí)下流行的12.3英寸雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，支持多點(diǎn)觸控，且操作較為流暢。采用的是騰訊TAI3.0汽車智能系統(tǒng)，支持手機(jī)遠(yuǎn)程控制及藍(lán)牙鑰匙功能。手機(jī)互聯(lián)方面偏向于華為手機(jī)和安卓系統(tǒng)，支持百度CarLife以及華為HiCar鏈接，如果是華為手機(jī)還可以通過藍(lán)牙進(jìn)行無線投屏。

福特領(lǐng)裕采用的是電子檔桿，所以將中控臺(tái)設(shè)計(jì)成了上下雙層的樣式，上層為操作臺(tái)，下層為超大儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物格底面材質(zhì)為植絨，可以增加放置物品的摩擦力。

雖然福特領(lǐng)裕是前置前驅(qū)的兩驅(qū)車型，但是它依然配有了陡坡緩降功能。

福特領(lǐng)裕的前排座椅采用了豪華的寬大式設(shè)計(jì)，菱格紋縫線配上雙色皮質(zhì)，看起來豪華感十足。皮質(zhì)觸感柔軟，內(nèi)部填充扎實(shí)，乘坐較為舒適。前排座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，且?guī)в凶渭訜岷屯L(fēng)功能，這兩個(gè)功能雖然簡(jiǎn)單，冬季三九天和夏季三伏天都是它們大顯身手的時(shí)候。

福特領(lǐng)裕6座版的第二排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì)，兩個(gè)座椅內(nèi)側(cè)均配有扶手，不單擁有4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且第二排左右也配有通風(fēng)和加熱功能。

福特領(lǐng)裕第三排座椅為聯(lián)排式設(shè)計(jì)，6座版的第三排有兩套安全帶，如果再加一套安全帶和頭枕就變成了7座車型。這一排的座椅靠背較直，且座椅靠背和坐墊的填充較薄，雖然節(jié)省了空間，但乘坐舒適度低，不適合長(zhǎng)途乘坐。

后備箱在第三排座椅豎立的時(shí)候容量較小，表現(xiàn)與漢蘭達(dá)、銳界這些車型差不多。如果想在后備箱放置更多的行李，需要將第三排座椅放倒，第三排放倒后將得到完全平整的平臺(tái)。福特領(lǐng)裕的第三排座椅是4/6的比例，所以在乘車人員較多同時(shí)需要后備箱放置行李的情況下，是可以將第三排根據(jù)需求放倒。

福特領(lǐng)裕的備胎沒有占用后備箱存儲(chǔ)空間，而是通過吊掛方式置于車身底部，為后備箱節(jié)省了更多的空間。

動(dòng)力方面，福特領(lǐng)裕搭載了2.0T的福特EcoBoost 255發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224匹，峰值扭矩360?！っ?。從數(shù)據(jù)來看，屬于2.0T低功率版車型，不過對(duì)于主打家庭用車的福特領(lǐng)裕來說，動(dòng)力夠用就好。匹配的是6速濕式雙離合變速箱，有N、E、S、M四種駕駛模式。

福特領(lǐng)裕在城市綜合路況的駕駛平順性還是可以的，濕式雙離合變速箱在高峰時(shí)段頻繁啟停也沒有明顯的頓挫感，只是在降檔的時(shí)候會(huì)有一些遲滯。福特領(lǐng)裕的整車質(zhì)量為1.8噸，2.0T的動(dòng)力輸出很直接，加速超車很順暢。只是在起步階段，變速箱反應(yīng)會(huì)稍微慢一些，也就是為了平順性犧牲了一些換擋速度。

福特領(lǐng)裕采用的是前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)，過減速帶時(shí)干脆利索，車身沒有多余震動(dòng)。福特領(lǐng)裕的車身重心相對(duì)較高，過彎時(shí)對(duì)車身側(cè)傾的抑制一般。

福特領(lǐng)裕才用的電子助力方向盤，在低速行駛中方向盤非常輕，對(duì)于原地挪車等情況下打方向會(huì)較為舒適，而高速行駛的時(shí)候雖然會(huì)增加一些阻尼，但依舊不會(huì)太重，可能個(gè)人喜歡偏重一些方向盤，所以會(huì)覺得福特領(lǐng)裕的方向盤有些輕，甚至有些虛位，方向盤偏輕的時(shí)候路感變得有些模糊。

在70-80公里時(shí)速風(fēng)噪和胎噪聲明顯增大，尤其是加速時(shí)的風(fēng)噪聲隔絕的并不理想。

車無完車，下面我們就來說說福特領(lǐng)裕的四個(gè)有可以提升的地方：

1、福特領(lǐng)裕雖然提供了六座、七座布局，但是2865mm的軸距還是偏小了一些，第三排直立時(shí)后備箱空間有些局促的問題前文已經(jīng)提到，此處不再過多贅述。

2、福特領(lǐng)裕全系采用了前驅(qū)布局，沒有加入四驅(qū)系統(tǒng)是一個(gè)缺憾。

3、前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛，在機(jī)械配置上沒有槽點(diǎn)，但是舒適化的調(diào)校使得過彎或高速便道時(shí)，車身有晃動(dòng)感，對(duì)于暈車的人來說很不友好。

4、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力足夠，福特EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)也的確具備行業(yè)內(nèi)上流技術(shù)水平，但動(dòng)力需要油耗支撐，我們實(shí)測(cè)百公里油耗11.2L。這一點(diǎn)不算缺點(diǎn)，但是總是有提升空間的，誰不希望自己的代步車油耗能低一些呢。

總的來說，作為一臺(tái)多口之家日常實(shí)用的中大型SUV，有著時(shí)尚的外觀、寬大的車內(nèi)空間、一套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)以及全面的L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，更不用說它的20萬出頭的價(jià)格。在這個(gè)價(jià)位我們?nèi)绻x擇如漢蘭達(dá)或途昂，只能是一臺(tái)入門級(jí)車型，而這個(gè)價(jià)位卻可以買到福特領(lǐng)裕的頂配車型，這樣的情況您會(huì)如何選擇呢？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留下您的看法。

文章來源：懂車帝