法系豪車DS9，長(zhǎng)4米9多比5系時(shí)尚，起步215馬力僅25萬(wàn)

隨州日?qǐng)?bào)

不可否認(rèn)大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的影響力和地位，要知道在2020年，大眾的累計(jì)銷量突破200多萬(wàn)輛，比第二名的本田多賣出幾十萬(wàn)輛。而大眾之所以能成功，有一部分原因在于大眾進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間比較早，在1984年大眾便在國(guó)內(nèi)建立合資工廠，再加上大眾本身的實(shí)力也確實(shí)不錯(cuò)，所以大眾才能得到用戶的喜愛(ài)。但是，和大眾幾乎統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的法系車在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)就不那么好了，同樣在2020年，法系品牌標(biāo)致全年只賣出2.7萬(wàn)輛，雪鐵龍則只賣出1.5萬(wàn)輛，可見(jiàn)它們?nèi)缃竦氖袌?chǎng)地位。

但其實(shí)法系品牌不是一直都賣不動(dòng)，要知道廣州標(biāo)致早在1985年便已經(jīng)成立，它也是國(guó)內(nèi)第二家合資車企。得益于這樣的背景，法系車有不少車型都獲得較好的銷量，標(biāo)致308(圖片)、雪鐵龍富康、雪鐵龍愛(ài)麗舍(圖片)都得到很多國(guó)人的認(rèn)可。然而法系車一直堅(jiān)持自己的“浪漫”，很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)不貼合國(guó)人的需求，也不愿意做出改變，再加上法系車或多或少存在一定的小毛病，這才使得法系車逐漸沒(méi)落。

不過(guò)法系品牌也并不是沒(méi)有“求變”，事實(shí)上，法系品牌也不愿意放棄中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)，所以一直在積極推出新車，比如說(shuō)標(biāo)致在2018年推出全新標(biāo)致408、2019年推出全新508，等等。而在今年3月，法系高端品牌DS更是推出一款全新的B級(jí)家轎，也即是我們今天的主角——DS9。那么，DS為什么要選擇在法系車占有率下滑的大環(huán)境下推出DS9？這款車是法系車最后的倔強(qiáng)嗎？

其實(shí)DS推出DS9這款車，是因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)了如今國(guó)內(nèi)正處于消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境，畢竟現(xiàn)階段國(guó)人對(duì)于豪車的需求越來(lái)越高了，DS希望借由DS9這款車型來(lái)提升自己在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的地位。當(dāng)然了，DS畢竟是豪華品牌中的“邊緣人物”，所以DS9的最終定價(jià)并不高，指導(dǎo)價(jià)僅24.99萬(wàn)-33.99萬(wàn)，比起定價(jià)30.58萬(wàn)-39.68萬(wàn)的奧迪A4L而言要親民不少。

動(dòng)力方面，DS9全系搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率215馬力，最大扭矩300?！っ?，百公里加速8.5秒，綜合油耗為6.2L。而作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奧迪A4L全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且?jiàn)W迪A4L的高功率版本有252馬力最大功率、370?！っ追逯蹬ぞ?，零百加速只需要6.6秒。甚至于定價(jià)比DS9更便宜的凱迪拉克CT4都配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能憑借237馬力最大功率和370?！っ追逯蹬ぞ孬@得6.9秒的零百加速。

在配置上DS9倒是很有誠(chéng)意，它的入門車型就有8安全氣囊、可開(kāi)啟全景天窗、皮質(zhì)座椅，主副駕駛座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾等功能。在高配車型上，DS9還提供有L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)、懸架軟硬調(diào)節(jié)、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、手機(jī)無(wú)線充電、全車座椅加熱\通風(fēng)\按摩、FOCAL勁浪音響、車內(nèi)氛圍燈等功能。

同時(shí)DS9擁有4933/1855/1468mm的三圍和2895mm的軸距，這樣的尺寸在同級(jí)車中并不算小。參考三圍4858/1847/1439mm、軸距2908mm的奧迪A4L便能發(fā)現(xiàn)，DS9只在軸距上比奧迪A4L短7mm，并且三圍比奧迪A4L更長(zhǎng)，所以DS9的車內(nèi)實(shí)際乘坐空間不需要擔(dān)心。

至于外觀，DS9延續(xù)了法蘭西美學(xué)，給人的觀感要比寶馬5系更科幻。該車的前臉采用六邊形水波紋式格柵，兩側(cè)的大燈造型并不規(guī)則，下方還巧妙加入了C型的燈帶作為點(diǎn)綴，讓前臉更凌厲也更有辨識(shí)度。側(cè)面，該車配備了隱藏式門把手，搭配上貫穿式高腰線，和溜背式車身，讓整車看起來(lái)更和諧統(tǒng)一。尾部自帶小鴨尾，往下是狹長(zhǎng)的尾燈，內(nèi)部的燈源有些類似于龍鱗，不點(diǎn)亮也有不錯(cuò)的辨識(shí)度，這項(xiàng)設(shè)計(jì)的靈感源于盧浮宮的玻璃金字塔。

綜上所述，DS9在顏值與空間方面值得認(rèn)可，尤其是4米9的車長(zhǎng)，即使在C級(jí)車市場(chǎng)中也有一席之地。但是從DS9本身的硬實(shí)力和定價(jià)來(lái)看，DS9的綜合競(jìng)爭(zhēng)力又不算很強(qiáng)，這個(gè)畢竟25萬(wàn)的入門價(jià)足夠消費(fèi)者去買到凱迪拉克CT4、抑或是高配雅閣、邁騰了。而且DS品牌在市場(chǎng)中的影響力又不如BBA或是凱迪拉克等豪華品牌，甚至于DS品牌在終端的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也不多，所以這樣看來(lái)，DS9或許很難在國(guó)內(nèi)獲得一個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。

文章來(lái)源：懂車帝