第二代長安CS55 PLUS采用全新設(shè)計手法，外觀營造出了UNI系列特點

隨州日報

文/夙靳霽

在今年的上海車展中，長安家族的展臺推出了第二代長安CS55 PLUS。其實這款車型上市時間也并不久，它是長安旗下的一款年輕車型。它的初代車型其實就是2020款，首次上市是在2019年的11月份，距今為止，也才過了一年半的時間。

緊接著，在2021年4月中下旬開啟的本屆上海車展中，第二代長安CS55 PLUS就在這里亮相了。可見長安這個品牌對于產(chǎn)品的新舊交替是比較看重的，并且更新速度也比較快。其實，國內(nèi)市場的審美風(fēng)向轉(zhuǎn)的比較快，而長安這么做，或許也有它自己的想法。

反觀第二代長安CS55 PLUS，其實和初代車型的變化還是比較明顯的。雖然車輛的整體運動風(fēng)格依舊，但是車輛的細節(jié)處理卻和初代車型明顯發(fā)生了改變。尤其是這款車型的格柵部分，帶著明顯的UNI系列風(fēng)格，或許這也是長安汽車有意而為之。

或者我們也可以根據(jù)這款車型給出的全新格柵造型去推測，長安有意將UNI系列的設(shè)計風(fēng)格，帶到旗下所有的車型身上，并且將之作為一個第三代全新設(shè)計風(fēng)格的轉(zhuǎn)折點。所以對于第二代的長安CS55 PLUS，它在運動的基礎(chǔ)上，還增加不少科技元素的風(fēng)格帶入其中，當然，這也是目前大市場走向的趨勢化所致。

而第二代長安CS55 PLUS的前臉布局是主要明顯偏向于UNI系列的部分，例如這款車型的前臉格柵設(shè)計，雖然并非UNI系列的無邊框漸變設(shè)計風(fēng)格，但是它的格柵也并沒有刻意的為這款車型去描繪輪廓。而是在這款車型的格柵邊緣，利用鈑金件原本的界限做了一個分離式的處理，讓其看上去顯得更加自然一些。

而格柵的部分則是采用了金屬飾塊對其進行拼接，方形的金屬飾塊帶著明顯的層次化效果，并且連接著車頭兩端的大燈，讓這款車型的燈組和格柵連接為了一個統(tǒng)一布局。這樣的設(shè)計風(fēng)格，在UNI系列的車型上也有見到過。

只是它的大燈并沒有像UNI系列一樣采用分體式的設(shè)計去布局，而是依舊保留了長安CS55 PLUS本身的燈組特點。而這也是和UNI系列的區(qū)別之一，能夠從燈組方面將這兩個系列的車型進行區(qū)分開來，同樣也是長安家族的有意為之。

第二代長安CS55 PLUS在燈組方面也進行了重新布局，它的日行燈采用了一個分段式的包圍輪廓，將其中的遠近光燈組進行了包圍，但是分段式的日行燈帶在點亮之后，帶著一種脈沖的視覺效果，和格柵的契合度比較高。另外，第二代長安CS55 PLUS將會采用LED的光源模式。

在格柵下方，緊接著是這款車型的一處高亮鋼琴黑貫穿飾板，在這處飾板的兩邊有一種獠牙式的上翹走勢，并且靠近邊緣的飾板部分帶著褶皺的紋理設(shè)計。在最靠近外側(cè)的邊緣處，這款車型有著兩種配色，白色的車身選用香檳金的鍍鉻條，而深灰色的車身，則是選用了紅色的飾條增加運動件的修飾效果。

第二代長安CS55 PLUS的車尾部分是比較簡潔的設(shè)計，或許在深灰色車型上看著不明顯，但是這種感覺放在白色車身上的時候，就會顯得非常清晰。尤其是這款車型的高位剎車燈以及尾翼部分，延續(xù)了UNI家族的燕尾類型，以及雙豎向高位警示燈的設(shè)計。

下方的尾燈部分，采用了左右兩側(cè)的獨立布局，并沒有選擇使用目前市面上流行的貫穿式造型。但是它的尾燈輪廓并不傳統(tǒng)，而是采用了比較有特點的邊緣設(shè)計，還帶著一圈熏黑的高亮飾條為其進行包邊，包括下層的雙邊雙出仿排氣飾件也迎合了尾燈的布局設(shè)計。

車身側(cè)面的運動化效果同樣比較明顯，這款車型在運動方面的修飾是比較整體化的，并不是只針對于前臉部分。車身側(cè)面的運動風(fēng)格則是主要來源于車門下方的飾條，深灰色車型的這處飾條是采用了明亮的紅色，并且在翼子板上同樣有一處類似于銘牌的紅色修飾部分。而白色車型在這部分的修飾則和前臉一樣，均采用了香檳金配色的飾條。

而它的輪轂則是五輻式的造型設(shè)計，輪轂的輻條造型比較寬，有種風(fēng)扇葉片的感覺，并且有一側(cè)是帶著弧形的，所以呈現(xiàn)出的效果更像是風(fēng)刀的設(shè)計。深灰色車型的這處輻條采用了整體熏黑的配色，來迎合整車的配色主題，而白色車型則是采用了高亮黑以及金屬銀的配色去搭配。

其實深灰色車型的運動主題所呈現(xiàn)出來的視覺效果，多少和CS75 PLUS是有點相似的。而這個主題的配置其實之前主要是在CS75 PLUS身上比較常見，但是此次也運用到了這款車型上，所以視覺上的運動氛圍在這款車型上同樣營造的比較出色。

打開車門之后，這款車型在內(nèi)飾部分所營造出來的視覺效果同樣是參照了UNI系列的設(shè)計風(fēng)格，但是在運動氛圍的營造方面，和車身部分的主題是一樣的。這樣就不會帶來一種內(nèi)外不協(xié)調(diào)的感覺，就我個人而言，還是比較欣賞內(nèi)外主題一致的設(shè)計類型。

深灰色的車型在內(nèi)飾的主要配色是大面積啞光黑，在局部設(shè)計方面采用紅色作為配色點綴進行拼接，而白色車型的內(nèi)飾則是黑色和香檳金兩種配色各占一部分比例。車內(nèi)的中控臺布局和IP臺部分，都是帶有規(guī)整的簡潔化布局效果。

中間的顯示屏造型其實和上代車型也有著明顯差異，不再是搭聯(lián)的模式，而是選用了單獨的直立型設(shè)計，并且?guī)в羞\動型邊框。但是這款車型的邊框在視覺效果上被營造的比較精致，同時作為第二代車型，在這處顯示屏中的搭載的UI界面以及系統(tǒng)方面，多少都進行了升級。

但是這款車型的方向盤相比較之前有著明顯的變化，初代的長安CS55 PLUS在方向盤方面是采用了D型設(shè)計，只有下方是平底的。但是在第二代長安CS55 PLUS身上所搭載的方向盤，則是采用了上下平底的模式，這樣的運動風(fēng)格會更顯清晰。

它的方向盤外觀是皮質(zhì)的感覺，而現(xiàn)下的大部分方向盤同樣是采用了多功能的模式，上面有著物理的按鍵配置。但是這處物理按鍵的配置在視覺效果上會比較平整，帶著一種規(guī)整感。其實在駕駛的時候，這處物理按鍵區(qū)域的操控有些像是游戲手柄，會比較方便。

另外，這款車型搭載的儀表盤采用了和UNI家族一樣的設(shè)計，采用的是全液晶化的模式，輪廓為棱角類型。這款車型之所以在方向盤上端也采用平底的設(shè)計，其實主要原因是需要通過方向盤的上緣去看儀表盤，為了不遮擋視線，所以將方向盤進行了這樣的設(shè)計。

從這款車型身上所體現(xiàn)出來的設(shè)計風(fēng)格，能夠感受到它和UNI系列之間的關(guān)系，所以第二代車型的走向明顯會更加趨向于年輕化，并且相比較之前單一的運動風(fēng)格，第二代車型多少都增加了一些科技元素在其中。無論是這款車型在外觀上的設(shè)計，還是在內(nèi)飾中控方面的布局，都帶著這樣的性格特點。因為運動類的設(shè)計元素在國內(nèi)汽車市場已經(jīng)不再罕見，緊接著迎來的就是全新元素的誕生以及被大眾化的接納。所以長安汽車也在第二代的CS55 PLUS身上做出了這樣的應(yīng)對策略，畢竟這款車型目前在國內(nèi)的年輕SUV領(lǐng)域中是主推的一款車型，而這樣的銷量也需要有足夠的新鮮感帶動其延續(xù)下去。

文章來源：懂車帝