年輕家庭的第一臺車，這兩臺SUV誰更全能？

隨州日報

年輕人購買家中的第一臺車，想要更實用，更舒適，駕馭更多路況，十五萬左右的SUV成為了他們的首選。

雖然預算并不太高，但對于年輕的消費者來說，他們?nèi)匀幌Ｍ陬佒翟诰€的同時，獲得更多的品質(zhì)體驗。篩選一圈發(fā)現(xiàn)別克的昂科拉GX與大眾的探歌，自然而然成為了合資陣列中的兩大備選。那么，同樣是年輕SUV，昂科拉GX與探歌都有何讓年輕人愛上的能耐?

十五萬級的大空間與高舒適,還得選TA

年輕家庭選車時，實用性自然是在年輕屬性之后的一大需求。特別是在春節(jié)前后，不管是帶家人出去玩，還是放置一堆年貨，大空間和高舒適，自然成為了剛需。

通過對比不難發(fā)現(xiàn)，昂科拉GX與探歌的整體車身尺寸其實差距不大。相對而言，昂科拉GX的車身高度與車內(nèi)空間縱向高度更具優(yōu)勢一些。因此，無論是人員乘坐空間，還是后備廂儲物空間，其都能達到不錯的平衡。

而在實際乘坐時，昂科拉GX的舒適性也顯然超過了十五萬的級別。除了空間寬敞之外，這輛車的前后排座椅還針對人體曲線進行了優(yōu)化。坐上去調(diào)好座椅后，能明顯感受到身體各個部位都得到了有力支撐，即便是長途駕駛，都不容易感到疲勞。

另外,昂科拉GX的內(nèi)飾氛圍也足夠有高級感。這輛車的內(nèi)飾采用了別克家族環(huán)抱式座艙設計，為車內(nèi)駕乘者帶來了令人感到安心的包裹感。并且，在門板中央通道以及中控臺等部位，還有著細膩的皮革軟性材質(zhì)包裹，進一步提升了車內(nèi)的高級感。

探歌在空間方面的取舍與昂科拉GX不同。得益于更長的軸距與車身長度，探歌的后排腿部空間十分充裕。坐在后排的座椅上，你甚至可以翹起二郎腿。正所謂有得必有失，由于探歌在外形上更追求流暢感和跨界感，所以整體的姿態(tài)比較低，車內(nèi)的空間也相對較低?？梢悦黠@看到，探歌的車頂線條從B柱之后開始大幅度下沉。正因如此，設計師為了讓頭部空間不是那么壓抑，降低了探歌的后排座椅重心，在乘坐時，有點不像是一臺SUV，而是一臺家用轎車。

在座椅設計上，我們需要把探歌的前后排分開來說。其前排座椅設計寬大，再加上大幅度的角度可調(diào)，使得前排座椅也十分舒適；在后排,為了營造出大空間的表現(xiàn)，這里的坐墊長度不是很到位，再加上偏向于轎車式的設計，后排坐姿比較低，與昂科拉GX的乘坐感還是有區(qū)別的。

在探歌的內(nèi)飾設計方面，這輛車采用了十分年輕的設計。雖然是傳統(tǒng)的大眾T型中控臺，但得益于雙色拼接，再加上規(guī)整的布局，探歌的內(nèi)飾質(zhì)感，依然可以表現(xiàn)得很規(guī)整、很有檔次感。

更安全更智能,這樣的配置才是年輕家庭更需要的

不論是春節(jié)回家旅途還是平時通勤的場景，年輕家庭其實對一輛車的智能化需求相當高。一方面，在駕車時，需要一套好用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，來滿足對導航、聽音樂等功能的需求；另一方面，在行車時,更需要安全的駕駛環(huán)境。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，昂科拉GX配備了別克eConnect網(wǎng)聯(lián)科技。這套系統(tǒng)不僅支持Apple CarPlay/百度CarLife手機連接，還可以直接在車機端使用高德在線導航、在線音樂APP等功能。同時，即便是在回家后，也能通過手機監(jiān)測車輛狀態(tài)，在使用中更加方便。

在智能安全輔助系統(tǒng)方面，十五萬以內(nèi)的昂科拉GX兩驅(qū)旗艦型，為我們帶來了豐富的功能。除了前方的自動緊急制動外，還配備有側方的盲區(qū)監(jiān)測與車道偏離輔助功能。通過這些功能的輔助，能夠全方位保證駕駛時的安全性。

近年來，一汽-大眾快速發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，也有了不錯的成功。而探歌就是很好的例子:在這輛車上，我們一樣可以使用在線導航等網(wǎng)聯(lián)APP，雖然相比于通用這樣的“智能網(wǎng)聯(lián)老手”，探歌少了安吉星等功能，但在使用便利性方面一樣出色，能為年輕人帶來更智能、更便利的網(wǎng)聯(lián)體驗。

在智能安全輔助系統(tǒng)上，終端售價十五萬以內(nèi)的探歌，配備了主動剎車功能。大眾的這套主動剎車功能，在識別率和反應速度上已久經(jīng)考驗。在遇到前方緊急情況時，這套系統(tǒng)能夠迅速地提醒駕駛者，并且在必要時幫助駕駛者進行制動，確保前方的安全。對于大部分駕駛者來說，有了這套主動剎車功能，探歌一樣可以在日常使用中帶來不錯的安全性表現(xiàn)。

動力更高效行駛更舒適,這樣的機械才足夠出色

隨著汽車消費的升級，大家越來越希望一輛車擁有更高、更全方位的品質(zhì)表現(xiàn)。而這樣的品質(zhì)，并不僅僅局限于靜態(tài)的表現(xiàn)上。在用起來、開起來之后,動力系統(tǒng)的水平，顯然也是大家更為關注的。那么，從動力效率和行駛品質(zhì)甚至是耐用性的層面出發(fā)，昂科拉GX與探歌它們各自的表現(xiàn)又如何?

昂科拉GX配備的1.3T發(fā)動機，雖然在排量上比探歌要小一點，但是它迸發(fā)出的動力卻更高。值得一說的是，昂科拉GX除了動力更加高效之外，其耐久性表現(xiàn)也值得稱贊。上汽通用別克出面背書，為其推出了8年或16萬公里的動力系統(tǒng)質(zhì)保，對于一輛車動輒就要用上三五年的年輕家庭來說，這樣的可靠保障擺在面前，自然是極具吸引力的。

除了動力效率和耐久性的提升外，昂科拉GX還配備了全新的鋼鏈式CVT變速箱。這臺變速箱通過鏈條式傳動，在提升傳動效率的同時，也保留了CVT變速箱固有的平順性。在駕駛時，達成了加速輕盈、換擋柔順無縫的統(tǒng)一，有效提升了整體的動力質(zhì)感。

探歌配備的1.4T發(fā)動機搭配出色的雙離合變速箱，一樣為駕駛者帶來不錯的駕駛質(zhì)感。畢竟，傳動效率超過90%的DSG變速箱，在性能上的表現(xiàn)十分出色。只不過，探歌與昂科拉GX在動力標定的取向方面不同，大眾探歌的動力輸出更偏向于初段。也就是說，探歌的動力調(diào)校，很大程度上是為了提升100Km/h內(nèi)加速時的質(zhì)感與輕盈程度。同時，這輛車的變速箱也相對比較激進，在急加速時，變速箱在換擋的過程中還會以一些闖動，來幫助駕駛者感受到換擋的過程，提升操控樂趣。

在耐久性方面，一汽-大眾與上汽通用別克一樣成熟。只不過，其質(zhì)保政策相對保守，探歌的三包政策是目前市場主流的3年或10萬公里。對于新車買來動輒開上三五年的消費者來說，雖然質(zhì)保政策表現(xiàn)中規(guī)中矩，但一汽-大眾的品質(zhì)也依然可以值得信賴。

結束語:

對于年輕家庭而言，如果說一臺SUV成為了新年出行時的剛需，那么一臺品質(zhì)更加出色的SUV，則是“剛需中的剛需”。昂科拉GX與探歌，兩者對于年輕家庭而言都有不錯的吸引力。昂科拉GX的均衡與全面，再加上不錯的高級感，使其成為了更值得年輕家庭的優(yōu)選；而探歌的年輕潮流，再加上有大眾品牌背書，也為年輕消費者帶來了一個很不錯的選擇。

文章來源：懂車帝