過程很平淡，細(xì)想一身汗！報(bào)價(jià)26萬的二手豐田亞洲龍?jiān)娇丛襟@心

隨州日?qǐng)?bào)

哈嘍，大家好！檢車家靚仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經(jīng)驗(yàn)的汽修工，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測(cè)師，歡迎大家來到本期二手車檢測(cè)趣事。本次帶來的是一輛準(zhǔn)新車，豐田亞洲龍(圖片|配置|詢價(jià))，檢測(cè)過程中粉絲和靚仔我都表現(xiàn)得十分淡定，但隨之而來的發(fā)現(xiàn)卻讓人背后出了一身冷汗啊。

委托本次檢測(cè)的粉絲是一位在南方城市坐擁數(shù)十套房產(chǎn)的大哥，為了打理這些房產(chǎn)，早些年買的豐田花冠活生生地給開成了出租車成色，但也正是因?yàn)閷?duì)豐田質(zhì)量認(rèn)可，在換車的時(shí)候就把目標(biāo)鎖定在了豐田亞洲龍，可新車最近沒什么優(yōu)惠，所以“腰纏萬貫”的粉絲大哥為了性價(jià)比（省點(diǎn)錢）和了解保值率就想著隨便在網(wǎng)上看了幾輛二手的。

不上網(wǎng)不知道，一上網(wǎng)發(fā)現(xiàn)世界真奇妙，粉絲大哥很快就在網(wǎng)上找到一臺(tái)心儀的19款頂配亞洲龍，國六排放，開了3萬公里，賣家在頁面上的車況介紹簡直好到離譜，報(bào)價(jià)也比較公道，才26萬。粉絲大哥覺得這款新車落地31萬多，到現(xiàn)在只開了一年就節(jié)約了5萬塊感覺是真的劃算啊，迫不及待地就和賣家聯(lián)系時(shí)間看車，同時(shí)為了杜絕買到問題車，也聯(lián)系到了我們，這任務(wù)自然是落在了靚仔我的身上。

廢話少說，我們直接進(jìn)入檢測(cè)，老規(guī)矩先來簡單了解下這輛車的基本信息：

車型年款：2019款 雙擎 2.5L Limited 旗艦版 國VI；

出廠日期：2020年7月；

表顯里程：32760公里；

新車指導(dǎo)價(jià)：28.98萬；

賣家報(bào)價(jià)：26萬；

靚仔與客戶大哥集合之后來到與賣家約定的地點(diǎn)，足足等了兩個(gè)多小時(shí)賣家才到，話不多說開始檢測(cè)

首先繞車一圈檢查車子大概狀況，發(fā)現(xiàn)車子前杠有拆卸噴漆的現(xiàn)象，左右縫隙不一致，還有比較明顯的色差。

左后門上邊梁有輕微凹陷，看起來被什么東西砸到了，不過靚仔并不建議刮膩?zhàn)有迯?fù)，再轉(zhuǎn)手的話容易被販子說成事故車。

后杠倒車?yán)走_(dá)有明顯飛漆現(xiàn)象，說明后杠也有噴漆修復(fù)。

接下來靚仔準(zhǔn)備把車架號(hào)信息錄入系統(tǒng)后臺(tái)，發(fā)現(xiàn)銘牌標(biāo)簽不對(duì)勁啊，有個(gè)明顯藍(lán)色的印，看起來就像是重新貼上去的標(biāo)簽一樣，難道是事故導(dǎo)致銘牌破損？還是套牌重新做的？這個(gè)細(xì)節(jié)頓時(shí)讓靚仔警惕起來（請(qǐng)把這個(gè)制造日期記住2020年7月）。

帶著疑問開始檢測(cè)漆面數(shù)值，發(fā)現(xiàn)機(jī)蓋右側(cè)有鈑金現(xiàn)象，左前門有噴漆修復(fù)。

左前門車架號(hào)標(biāo)簽通過周邊的痕跡，看起來也是重新貼的，但是車門卻并無拆卸也沒有鈑金，不像是發(fā)生事故后導(dǎo)致車架號(hào)標(biāo)簽破損更換啊，帶著疑問繼續(xù)往下看，看是不是每個(gè)標(biāo)簽都是這種情況。

左后門噴漆修復(fù)，左后翼子板漆面數(shù)值正常，無鈑金噴漆現(xiàn)象，后尾蓋漆面數(shù)值正常。

后尾蓋漆面檢測(cè)完，打開后尾蓋查看內(nèi)部車架號(hào)標(biāo)簽又看不出什么問題，豐田亞洲龍這款靚仔我檢測(cè)的也不少了，但從沒有遇到過這種情況，不怕各位笑話，當(dāng)時(shí)是真的有點(diǎn)懵了，不過從車況方面來說我們還是按照流程繼續(xù)檢測(cè)下去，說不定越往后就越容易給出答案。

檢測(cè)到右后翼子板、右后門、右前門、右前翼子板都有不同程度的鈑金修復(fù)，說真的，才1年不到的車能搞成這樣也是醉了。

整個(gè)外觀檢測(cè)下來鈑金噴漆較多，不過讓靚仔感到奇怪的是車輛銘牌顯示車是20年7月出廠的，全車玻璃生產(chǎn)日期卻都是19年上半年的。雖說都在車輛出廠日期之前，但是正如之前所說，靚仔我檢測(cè)過的國產(chǎn)豐田車零部件的生產(chǎn)日期很少有和整車出廠日期相差這么大的，通過仔細(xì)查看玻璃并無拆卸痕跡，可以排除是后期更換拆車件。所以結(jié)合之前車架號(hào)標(biāo)簽重貼的細(xì)節(jié)，更讓靚仔覺得這輛車不對(duì)勁。

接下來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙，豐田亞洲龍的參數(shù)相信各位都比較清楚了，畢竟是熱門車型。2.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大馬力178匹，電動(dòng)機(jī)總功率88KW，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)扭矩分別為221和202牛米，百公里加速8秒多，性能方面豐田比較保守，但是油耗方面就比較喜人了，百公里4.3L，當(dāng)然這只是某部提供的數(shù)據(jù)。

機(jī)蓋兩側(cè)固定螺絲無拆卸痕跡，結(jié)合膠邊焊點(diǎn)可以確定為原廠機(jī)蓋，可以初步排除前方事故可能性。

兩側(cè)翼子板，大燈固定螺絲均無拆卸痕跡。

安裝水箱框架上的碰撞傳感器，機(jī)蓋鎖機(jī)均無拆卸痕跡，結(jié)合大燈翼子板機(jī)蓋等部件可以大概率地排除車輛前部發(fā)生較為嚴(yán)重的事故。

細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)又來了哦。散熱風(fēng)扇罩生產(chǎn)日期為19年5月！和銘牌顯示車輛生產(chǎn)日期2020年7月相差一年多！但通過仔細(xì)查看并沒有拆卸痕跡，還是原廠狀態(tài)。

接下來都是波瀾不驚，甚至有些平淡，機(jī)腳膠固定螺絲、氣門室蓋固定螺絲、高壓油泵螺絲、變速箱機(jī)腳支架都沒有任何拆卸痕跡。

變壓器螺絲同樣沒有拆卸痕跡，整個(gè)檢測(cè)下來發(fā)動(dòng)機(jī)只有進(jìn)氣歧管有拆卸痕跡且應(yīng)該只是正常維護(hù)保養(yǎng)拆卸，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)變速箱均無拆卸維修，更沒有事故痕跡。

接下來檢查全車油水，發(fā)現(xiàn)機(jī)油并不是很臟，防凍液冰點(diǎn)足夠，剎車油含水量并未超標(biāo)。是不是看到這里有點(diǎn)懵，不止各位，靚仔我和粉絲大哥也是同樣的表情，車商在一邊極力淡化車架號(hào)的問題，把車況給跨天上，事實(shí)上檢測(cè)到目前光看車況確實(shí)也還不錯(cuò)。車商難道以為我們就這點(diǎn)本事了嗎？還沒結(jié)束，接下來檢測(cè)內(nèi)飾。

接下來檢查駕駛艙，這個(gè)內(nèi)飾造型一板一眼的，不愧是豐田，直男都喜歡這樣的設(shè)計(jì)。上車大致看了下，磨損程度比較小，應(yīng)該和表顯的三萬多公里差距不會(huì)太大。

首先查看主駕駛座椅固定螺絲，座椅底部，發(fā)現(xiàn)并無拆卸以及生銹現(xiàn)象。

轉(zhuǎn)向柱，剎車踏板直接均無拆卸，生銹現(xiàn)象。

安全帶插口以及點(diǎn)煙器均無生銹，基本上可以排除車輛泡水嫌疑。

當(dāng)靚仔查看副駕駛座椅是時(shí)候發(fā)現(xiàn)座椅有拆卸痕跡，沒有涉水泡水也沒有改裝地毯為什么要拆卸座椅呢。

靚仔我感覺到了一絲蹊蹺趕快查看了旁邊的車架號(hào)，不過這個(gè)標(biāo)簽和銘牌上也是一致的，難道看了個(gè)寂寞，拿不出證據(jù)想把結(jié)論說出口很難啊。

但皇天不負(fù)苦心人！當(dāng)靚仔扒開地毯查看的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)車架號(hào)鋼印橫梁底部鈑金膠不對(duì)勁，看起來非常像是后打的，而且豐田鈑金膠一般都是白色的！就這個(gè)細(xì)節(jié)靚仔我可以充分懷疑整個(gè)橫梁大概率是切割更換！

而更換車架號(hào)鋼印正是要拆卸副駕駛座椅，再重新打膠噴漆！更換了車架號(hào)鋼印，再更換車架號(hào)標(biāo)簽，所以標(biāo)簽看著才不對(duì)勁，玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠銘牌相差一年多也就有了合理的解釋！這輛亞洲龍是套牌車的嫌疑已經(jīng)非常大了，只要認(rèn)準(zhǔn)了方向再接著往下看，那就肯定還有更明顯的跡象！

接下來打著車插入電腦，同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，以及測(cè)試全車功能按鍵，發(fā)現(xiàn)車子發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，加油順暢，全車功能按鍵均能正常使用。

手尾不夠干凈??！讀取車輛電腦數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)讀出來的車架號(hào)與鋼印銘牌均不符合，看來這個(gè)尾號(hào)1438的車架號(hào)才是你的廬山真面目，于是用軟件查詢之后發(fā)現(xiàn)電腦顯示的車架號(hào)也是一臺(tái)亞洲龍，而且生產(chǎn)日期是19年5月，結(jié)合零部件生產(chǎn)日期，明顯是這個(gè)車架號(hào)更符合。

這也證實(shí)了靚仔的猜測(cè)，這就是一輛套牌車！車架號(hào)鋼印，標(biāo)簽更換，看似手法干脆利落，但是電腦數(shù)據(jù)卻露出了狐貍尾巴。在電腦讀取到結(jié)果，腦子里的不僅電光火石般得出結(jié)論，靚仔我立刻摸出手機(jī)給大哥報(bào)告，只見外面車頭處和車商攀談的大哥摸出手機(jī)看了看，立刻就轉(zhuǎn)身到靚仔跟前了解情況。

簡單幾句說清楚后，粉絲大哥明顯很生氣，說難怪剛才與賣家聊車輛過戶以及證件手續(xù)方面的事情，賣家都支支吾吾的，還變著法的忙不迭催交定金！其實(shí)外觀方面鈑金噴漆粉絲都不是特別在意，但只要涉及到套牌嫌疑還真不敢摸它，這東西哪怕是放在車商這里，他自己都應(yīng)該知道有多燙手。

返程路上是和粉絲大哥一起順路，說說笑笑之間，越說越覺得這輛車是個(gè)大坑，本來從得知結(jié)果到離開二手車市場(chǎng)倆人還算淡定，但越是細(xì)想細(xì)品就不可避免地開始有種冷汗直下的感覺，萬一沒有檢測(cè)直接就買回去，搞不好這20多萬就成了肉包子打狗，有去無回，財(cái)物兩空了。

其實(shí)在某些城市，這種切割車架號(hào)鋼板更改的方式已經(jīng)盛行了很久，仔細(xì)在網(wǎng)絡(luò)上搜索相關(guān)的關(guān)鍵詞也能發(fā)現(xiàn)很多因?yàn)橘徺I這類車輛出現(xiàn)糾紛或者被查處的車主。往往是一臺(tái)車撞廢了但手續(xù)齊全，另一臺(tái)車狀態(tài)完好卻是輛抵押車、違章王或是其他問題導(dǎo)致不能落到名下，于是就有專門的渠道把兩臺(tái)車拼在一起，變身成一輛手續(xù)齊全，車況精品的“好車”。

文章來源：懂車帝