隨州高新區(qū)斯諾新材料項目低溫炭化車間點火試車

水云之間

“預計在春節(jié)前完成園區(qū)道路建設，4月底建成投產(chǎn)。公司加速與上游原材料、下游客戶的對接，目前已經(jīng)儲備了3萬噸訂單。”斯諾新材料項目土建工程師方海華介紹。

隨州高新區(qū)斯諾新材料項目建設迎來新進展——1月19日下午，該項目低溫炭化車間成功進行點火試車，朝著建成投產(chǎn)目標又近一步。

斯諾新材料年產(chǎn)10萬噸新能源動力電池負極材料一體化項目是隨州市、隨州高新區(qū)招商引資的新能源產(chǎn)業(yè)項目。

該項目總投資30億元，占地700畝，分兩期建設，包括低溫炭化車間、石墨化車間、前驅體處理及復合車間、原料庫、高溫炭化及成品處理車間等。自開工以來，項目建設搶抓時間節(jié)點，隨州高新區(qū)、斯諾公司、湖北工建公司等單位多向發(fā)力，密切配合，加班加點，全力推進項目建設。

近段時間，低溫雨雪冰凍天氣對交通出行、項目建設施工帶來了一定影響。但在隨州高新區(qū)斯諾新材料項目現(xiàn)場看到，各項工作仍有條不紊向前推進——

材料車間、低溫炭化車間、石墨化車間、高溫炭化車間、前驅體預處理車間等生產(chǎn)車間建設均已完成，正在緊鑼密鼓進行安裝調試收尾工作。辦公區(qū)、生活區(qū)建筑主體和外立面裝飾均已完成，園區(qū)道路設施也在加快完善中。

走進低溫炭化車間看到，3條隧道窯爐已安裝完畢并完成點火試車，負責設備安裝調試的湖北華冠窯爐工程有限責任公司負責人王少雄，正與車間負責人商量后續(xù)設備安裝調試收尾工作。

“低溫炭化車間每條隧道窯爐長131米，每2小時可生產(chǎn)一車，24小時不間斷生產(chǎn)。” 王少雄說。

走進石墨化車間內看到，大型吸料天車、航吊、高溫窯爐爐體等均已安裝到位，正待安裝導電鋁，建設工程已近尾聲，投產(chǎn)后單個石墨化車間產(chǎn)能可達2.5萬噸。

據(jù)介紹，該車間建筑面積近2萬平方米，是我省高度最高、屋架梁跨度最大的工業(yè)生產(chǎn)廠房。因石墨化車間施工難度大、工期緊，為確保安全完成石墨化車間大跨度屋架梁架設施工，項目指揮部精心組織，提前謀劃，充分考慮到架設過程中可能出現(xiàn)的各種異常情況以及應對措施，為成功架設提供了有力保障。

方海華介紹，斯諾新材料項目不同的車間采用不同的焚燒加熱工藝，其中低溫炭化車間采用天然氣加熱，石墨化車間采用電加熱。隨州項目的生產(chǎn)工藝和流程，結合其他項目生產(chǎn)運行情況進行了改進和優(yōu)化，采用更多現(xiàn)代化、智能化裝備，生產(chǎn)過程中更加節(jié)省人工，提高生產(chǎn)效率。

“低溫炭化車間、石墨化車間、高溫炭化車間，每個車間都是整個生產(chǎn)鏈條上的重要一環(huán)，既為下一道工序提供原材料，同時每個車間加工完成的成品，又可根據(jù)客戶需求單獨進行出售。” 方海華說，目前廠區(qū)內天然氣已通氣。

采訪中了解到，為了盡快實現(xiàn)項目建成投產(chǎn)目標，斯諾公司從外地項目抽調精干力量進駐建設現(xiàn)場，各車間主任與項目建設單位、設備安裝調試單位密切配合，交叉施工，壓茬推進，確保安裝調試達到理想狀態(tài)，實現(xiàn)投產(chǎn)即滿產(chǎn)。

編審：史磊蕾、熊 剛

編輯：鐘克波、郭海洲

來源：隨州高新區(qū)