一架通達的橋 ——湖北文旅高質量發(fā)展走筆之五

隨州日報

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從高空俯瞰長江武漢段，水清岸美，6座跨江大橋盡收眼底。（湖北日報全媒記者 柯皓 攝）

湖北日報全媒記者 戴輝

國慶長假，湖北交通精彩發(fā)力。

看高速，公路成網(wǎng)。自駕客流猛增六成，通往三峽大壩、恩施大峽谷等5A景區(qū)實現(xiàn)高速直達；

看機場，飛機翱翔。武漢天河機場抵達游客同比翻倍，通過高鐵、地鐵無縫銜接至旅游目的地；

看水路，巨輪遠航。宜昌三峽長江游輪新增“體驗升船機、看三峽大壩”短途游，一天達4班，船船爆滿；

看鐵路，高鐵飛馳。長假頭三天，神農架、巴東、興山等火車站點到發(fā)旅客同比猛增三五倍。

今日，開放的湖北連接全國，通達全球。

今日，快進慢游的交通網(wǎng)絡，推動湖北資源優(yōu)勢加快轉化為發(fā)展勝勢。

密織交通網(wǎng)，湖北通達四方

湖北武漢，地處中國“天元”。

因為交通，歷史上的武漢，依托長江、漢水兩條黃金水道，曾有“十里帆檣依市立，萬家燈火徹宵明”的商貿繁榮。

因為交通，如今的武漢，隨著萬里長江第一橋的貫通，成為“茫茫九派流中國，沉沉一線穿南北”的鐵路樞紐。

大交通，大物流。

武漢是湖北優(yōu)越交通資源條件的縮影，是湖北加快構建現(xiàn)代化高質量綜合立體交通網(wǎng)的縮影。

在湖北，一座內聯(lián)外暢、輻射全國、通達五洲的“祖國立交橋”已經(jīng)崛起。

快！

從武漢出發(fā)，高鐵4小時可達全國80%的重要城市——

乘高鐵，清晨在廣州吃早茶，中午在武漢登黃鶴樓，為游客帶來全新體驗。自2020年以來，我省先后參與建成安九高鐵、黃黃高鐵、鄭渝高鐵，推動全省高鐵總里程達到2064公里，全國排名從第14位上升至第8位。10條在建和已建高鐵，總投資3300億元，為全國第一。

多！

從找路走到挑路走，湖北交通給游客的選擇越來越多——

到著名的景點長江三峽，就有游輪、宜昌機場，以及滬渝高速、翻壩高速等多條路線可選擇。湖北農村公路總里程達26.9萬公里，大道通達，山鄉(xiāng)巨變，澎湃的人流、物流、資金流在城鄉(xiāng)間快速流動。

密！

“雙樞紐、多支線”航空樞紐體系基本成形——

9月26日，一架載有控制臺、手機殼等進口貨物的飛機從德國法蘭克福出發(fā)，順利降落在湖北鄂州花湖機場，標志著花湖機場進出口貨郵量突破2萬噸。一張覆蓋全國、輻射亞洲、延伸歐美的航線網(wǎng)絡，讓湖北通達全球，也讓全球好貨能更快抵達湖北。從湖北出發(fā)，民航1.5小時可覆蓋全國90%的經(jīng)濟總量。

迎天下之客，散天下之貨。

密織的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、港口群，助力湖北航空水運通達全球，通往“詩和遠方”。

省交通運輸廳最新統(tǒng)計顯示，目前，全省綜合交通網(wǎng)總里程達32.6萬公里。其中，公路總里程、農村公路總里程、三級及以上高等級航道總里程等3項指標進入全國前三名。

一橋一路皆風景，人在畫中游

路與橋，通達的是交通，串聯(lián)的是美景。

“湖北?？堤懒?。”乘坐鄭渝高鐵，河南鄭州游客張園園在保康看花賞景后連連感嘆。

去年6月20日通車的鄭渝高鐵，結束了我省神農架林區(qū)以及南漳、?？?、興山、巴東不通鐵路的歷史，一線串聯(lián)60多個景區(qū)，從武漢乘坐高鐵至神農架最快2個多小時便可抵達。

何止一條鄭渝。俯瞰荊楚大地，四通八達的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)，讓越來越多的群眾享受文旅發(fā)展紅利。

美哉！車在路上走，人在景中游——

一條蜿蜒曲折的農村路穿行在秦巴山區(qū)，8米寬的雙車道兩邊紅葉搖曳，層林盡染，紅色游步道、自行車道讓人賞心悅目，交通驛站里停車休憩的游客絡繹不絕。這是位于十堰市茅箭區(qū)的馬家河至賽武當公路，獲評“全國美麗鄉(xiāng)村路”。

建在山水間，美在時光里。著力推進“旅游公路”向“公路旅游”轉變，迭代塑構“三廊九環(huán)”美麗宜道大骨架。這是宜昌市在全省率先打造的美麗公路文化IP——美麗宜道。

上方是巨石絕壁，下方是萬丈深淵，一條掛壁公路，宛若懸崖上的玉帶蜿蜒而上，成為遠近聞名的“最美旅游風景道”。這是海拔1500多米的351國道千丈巖公路。

一條又一條，條條皆風景。以大別山“紅色旅游路”、秦巴山“環(huán)庫生態(tài)路”、武陵山“清江畫廊路”、幕阜山“休閑旅游路”為代表的農村公路修到村頭、通到門口，解決農村出行難的同時，也成為“處處美”的流動風景。

壯哉！船在江中行，宛如人在畫中游——

國慶期間，全球載電量最大的純電動游輪——“長江三峽1號”載著千余名游客駛離宜昌港九碼頭?！鞍滋鞎秤稳龒{大壩，夜晚欣賞濱江美景”已成為游客打卡宜昌的必游項目。今年以來，長江旅游市場活力值全線飄紅，“兩壩一峽”“長江夜游”作為宜昌旅游業(yè)的名片，受到廣東、江蘇等省外游客垂青。今年上半年，三峽大壩接待游客150.01萬人次、實現(xiàn)旅游收入5445萬元，同比分別增長超9倍、12倍。

你在岸上看風景，殊不知你也成了別人鏡頭里的風景。

大江大河上，一座座壯美的橋梁，讓湖北極具辨識度。

在宜昌，登上長江三峽游輪，觀賞長江夜景，你會發(fā)現(xiàn)藍色、紫色的橋群主體燈光秀又添新成員——呈“蜜橘橙”色的伍家崗長江大橋。10年來，宜昌通車4座長江大橋，拉動旅游經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。

在武漢，一條航線串起武漢“長江主軸核心景觀區(qū)”。憑欄眺望，黃鶴樓、晴川閣、龜山電視塔、武漢長江大橋等城市地標被絢麗的光影點亮。至今，武漢長江段上已有12座大橋，還有兩座在建?？缭教靿q的橋梁，各美其美，成為獨樹一幟的“橋梁博物館”。

一方好山好水，一派風物風流，湖北交通處處皆景。

快進慢游，讓湖北成為更多游客的旅游目的地

“復興號”飛馳山間，千萬群眾走出大山。

高鐵重塑交通格局，“軌道上的湖北”密織延伸，“高鐵新城”帶活經(jīng)濟，“綠水青山”加速變成“金山銀山”。

與世界相交，與時代相通。湖北攬山水之美、得人文之韻，九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢正加快轉變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢。

9月21日清晨，一架順豐全貨機從鄂州花湖機場騰空飛往蘭州。隨著順豐航空為期兩個半月的貨運航線轉場成功完成，花湖機場國內國際貨運航線總數(shù)已達50條，以每天87架次名列全國第四位。

湖北加速打通內陸開放“空中出?？凇?，打造新時代“九州通衢”。

今年湖北大閘蟹迎來收獲季，預計將有125萬公斤湖北大閘蟹通過順豐銷往全國各地，其中六成以上將搭乘順豐貨機，從鄂州花湖機場“飛”往全國餐桌。目前，花湖機場已開通7條國際航線、9個國際航點，搭建起“覆蓋全國、輻射亞洲、延伸歐美”的航線網(wǎng)絡，可確保貨物運輸“一日達全國、隔夜達全球”。

得中獨厚，湖北交通加快推進快進慢游，深化交旅融合，讓游客出行更方便，讓游客體驗更豐富。

“快進”，即全方位構建與城鐵、高等級公路、高鐵、民航等相銜接的旅游交通運輸體系，切實提升旅游的通達性。當前，一批旅游景區(qū)鏈接暢通工程正大力推進，一批旅游交通連接線正改造升級，一批公鐵空專線專列整裝待發(fā)，一系列旅游循環(huán)交通堵點正在打通。

“慢游”，即全方位推進“吃住行游購娛”的一體化，因地制宜建設旅游風景道，讓交通串起一個個優(yōu)美景觀，真正讓游客體驗到“最美風景總在路上”。9月30日，湖北文旅集團首趟武當山定制旅游專列開出，后期將結合游客“慢游”的出行節(jié)奏與需求，持續(xù)以旅游專列為基礎，豐富康養(yǎng)旅游、休閑旅游、研學旅游等多種新業(yè)態(tài)，打造更多精品旅游線路，為武當山引來更多游客。

從“九省通衢”邁向“九州通衢”，湖北建設新時代“祖國立交橋”。

由大變強的湖北交通，正在成為文旅產(chǎn)業(yè)闊步新征程的有力支撐，助力湖北打造世界知名、全國一流的文化旅游目的地。

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