寶馬7系配置解讀，面對(duì)換代后的奔馳S級(jí)，是否仍底氣十足

隨州日?qǐng)?bào)

雖然寶馬旗下車(chē)型向來(lái)以運(yùn)動(dòng)屬性著稱(chēng)，但作為旗艦級(jí)的7系，在豪華感的營(yíng)造上有著不輸于同級(jí)標(biāo)桿奔馳S級(jí)(圖片|配置|詢價(jià))的實(shí)力，包括奧迪A8(圖片|配置|詢價(jià))L在內(nèi)，共同組成BBA德系三大品牌的門(mén)面。這一代寶馬7系(圖片|配置|詢價(jià))問(wèn)世已有較長(zhǎng)時(shí)間，2019年的中期大改款吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，除了在外觀上融入家族最新設(shè)計(jì)理念，配置方面也進(jìn)行不小的升級(jí)，可以說(shuō)是再次定義了寶馬最高級(jí)水平。目前國(guó)內(nèi)在售寶馬7系為去年3月份上市的2019款改款車(chē)型，本文將針對(duì)車(chē)型整體，以及全系不同版本之間配置差異，進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能夠給消費(fèi)者提供一些參考價(jià)值。

2019款改款寶馬7系共推出13款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為82.80-242.80萬(wàn)元，包含一款740Li xDrive華彩定制限量版，同時(shí)今年4月份還上市了一款M760Li xDrive V12耀影特別版，由于兩款車(chē)型都是限量發(fā)售，在這里就不再多做介紹。由于采用的是雙車(chē)布局，除限量版外的12款車(chē)型，實(shí)際上按照價(jià)格和配置標(biāo)準(zhǔn)共6個(gè)級(jí)別，其中消費(fèi)者關(guān)注較多的是740Li系列三款車(chē)型。

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車(chē)身配色

2019款寶馬7系上市之初共提供了多達(dá)16種車(chē)身配色可選，后續(xù)又再度增加，可謂是相當(dāng)豐富。為了迎合目前年輕化趨勢(shì)，作為一輛行政級(jí)大型座駕，除了車(chē)身加入了運(yùn)動(dòng)套件外，還提供了一些相當(dāng)個(gè)性的配色，體現(xiàn)出與老對(duì)手奔馳S級(jí)不同的一面；就目前市面常見(jiàn)車(chē)型而言，還是以深色調(diào)居多。

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外觀

外觀方面，中期改款后的寶馬7系針對(duì)車(chē)頭車(chē)尾等處進(jìn)行調(diào)整，相比之前有著十分顯著的變化，尤其是源自X7上更大尺寸的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，彰顯了豪華旗艦車(chē)型應(yīng)有的氣場(chǎng)。車(chē)型繼續(xù)采用豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀風(fēng)格，區(qū)別主要表現(xiàn)在車(chē)身包圍和輪轂樣式等細(xì)節(jié)處，M運(yùn)動(dòng)套裝版一改豪華大型轎車(chē)的沉穩(wěn)內(nèi)斂，大氣之余多了些動(dòng)感味道。碩大的中網(wǎng)在高度上向機(jī)蓋處有所延伸，內(nèi)部采用豎向直瀑式鍍鉻輻條和黑色烤漆裝飾，包括中間連接處也是鍍鉻材質(zhì)，實(shí)際上已由經(jīng)典的雙腎式結(jié)構(gòu)過(guò)渡為貫通樣式。全系標(biāo)配主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)起到優(yōu)化車(chē)頭風(fēng)阻作用。M運(yùn)動(dòng)套裝版車(chē)頭采用三段式下格柵設(shè)計(jì)，相比豪華套裝版兩側(cè)鍍鉻邊框上移，造型也更加粗壯，形成類(lèi)似獠牙狀結(jié)構(gòu)，搭配下格柵內(nèi)部黑色蜂窩網(wǎng)，看起來(lái)更顯激進(jìn)。

大燈造型在改款后變得更加細(xì)長(zhǎng)，內(nèi)部?jī)啥问絃ED燈帶點(diǎn)亮效果精致傳神，全系近光燈均為L(zhǎng)ED光源，730Li和740Li 領(lǐng)先型遠(yuǎn)光燈也是LED光源，其它版本車(chē)型遠(yuǎn)光燈均升級(jí)為更高級(jí)的激光大燈，從外邊可以看到內(nèi)部的藍(lán)色裝飾，730Li車(chē)型選裝激光大燈價(jià)格為1.6萬(wàn)元，740Li領(lǐng)先型選裝價(jià)格為1.7萬(wàn)元。大燈功能方面，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向頭燈、轉(zhuǎn)向輔助、延時(shí)關(guān)閉、大燈高低調(diào)節(jié)等諸多功能。

車(chē)身側(cè)面氣場(chǎng)雄厚，飽滿的輪廓顯得頗具力量感，從大燈末端延伸出的高腰線，貫穿前后門(mén)把手，一直到尾燈附近，使得側(cè)面看起來(lái)格外修長(zhǎng)。C柱側(cè)窗位置的霍夫邁斯特拐角，屬于寶馬車(chē)型的經(jīng)典元素，M760Li運(yùn)動(dòng)套裝版?zhèn)却斑吙虿捎昧撕谏垦b，C柱表面還增加V12標(biāo)識(shí)，配合磨砂車(chē)漆，顯得更有性能范兒。車(chē)門(mén)下方的大塊L型鍍鉻裝飾，用來(lái)提升細(xì)節(jié)處的檔次感，運(yùn)動(dòng)套裝版在底部輔以運(yùn)動(dòng)化側(cè)裙，整了些許低趴姿態(tài)。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5273*1902*1498mm，軸距3210mm，整體尺寸相比新一代奔馳S級(jí)略顯遜色。

后視鏡鍍鉻支架看著頗具質(zhì)感，集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，除730Li和740Li領(lǐng)先型外，其它版本車(chē)型均還集成車(chē)側(cè)攝像頭；全系后視鏡均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊、記憶、倒車(chē)自動(dòng)下翻、自動(dòng)防眩目等功能。全系標(biāo)配前后排車(chē)門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入，車(chē)內(nèi)有無(wú)鑰匙啟動(dòng)，750Li和760Li車(chē)型配備遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)，其它版本車(chē)型均可選裝獲得。

全系除兩款730Li車(chē)型采用的的是19英寸鋁合金輪轂，其它版本車(chē)型均升級(jí)為更大的20英寸輪轂，且豪華套裝與運(yùn)動(dòng)套裝輪轂樣式有著明顯不同。全系均為前后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)類(lèi)型，其中M760Li車(chē)型采用了寶馬M高性能剎車(chē)卡鉗。

輪胎方面，全系除730Li豪華套裝匹配倍耐力P ZERO系列外，其它版本車(chē)型均為普利司通POTENZA S001系列。730Li車(chē)型輪胎規(guī)格為前245/45 R19、后275/40 R19，其它版本車(chē)型均為前245/40 R20、后275/35 R20，全系輪胎均支持零胎壓繼續(xù)行駛，沒(méi)有提供備胎，車(chē)內(nèi)有胎壓顯示。

車(chē)尾部分，豪華套裝與運(yùn)動(dòng)套裝的差異，主要表現(xiàn)在底部包圍樣式不同。尾燈造型采用了目前寶馬家族式設(shè)計(jì)，表面經(jīng)過(guò)熏黑處理，內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶，點(diǎn)亮后具有較高辨識(shí)度，搭配中間橫貫式鍍鉻輻條，使得車(chē)尾看起來(lái)更顯寬大。運(yùn)動(dòng)套裝底部雙邊共兩出尾喉周?chē)尤肓舜髩K黑色飾板，豪華套裝則輔以鍍鉻邊框點(diǎn)綴，看起來(lái)更有高級(jí)感一些。全系標(biāo)配前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，730Li和740Li領(lǐng)先型配備的是普通倒車(chē)影像，其它版本車(chē)型均升級(jí)為360度全景影像和倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警，全系車(chē)型均支持循跡倒車(chē)功能。

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內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，寶馬7系車(chē)內(nèi)依舊是人們熟悉的家族式造型設(shè)計(jì)，做工和用料方面更高級(jí)，只不過(guò)在豪華感的營(yíng)造上，相比奔馳S級(jí)還差一點(diǎn)。與外觀一樣，內(nèi)飾同樣提供了相當(dāng)足夠多的風(fēng)格可選，在顏色和材質(zhì)方面均能帶來(lái)不同的體驗(yàn)。

全系共提供了三種方向盤(pán)類(lèi)型，其中豪華套裝里的730Li/740Li和750Li/760Li車(chē)型分為兩種兩樣式，運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型均采用統(tǒng)一的M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車(chē)電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等功能。握柄處采用配置包裹，全系方向盤(pán)均支持電動(dòng)四向調(diào)節(jié)和位置記憶，其中運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型增加換擋撥片，740Li行政型及以上版本車(chē)型配備方向盤(pán)加熱功能。

全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，屬于目前主流規(guī)格，界面風(fēng)格也是寶馬家族樣式，740Li行政型及以上版本車(chē)型儀表盤(pán)上沿還有駕駛員視線監(jiān)測(cè)裝置。740Li尊享型及以上版本車(chē)型均配備了HUD抬頭顯示和內(nèi)置行車(chē)記錄儀功能，730Li和740Li領(lǐng)先型車(chē)型選裝價(jià)格為1.4萬(wàn)元。全系除730Li車(chē)型外，均配備了前排手機(jī)無(wú)線充電模塊。

主動(dòng)安全裝備方面，730Li和740Li領(lǐng)先型車(chē)型僅配備了主動(dòng)剎車(chē)和疲勞駕駛提示，740Li尊享型增加并線輔助和車(chē)道偏離預(yù)警，740Li行政型及以上版本車(chē)型再增加車(chē)道保持輔助和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別，只有兩款750Li和760Li車(chē)型配備了夜視系統(tǒng)。

被動(dòng)安全裝備方面，全系標(biāo)配主副駕駛位正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾， 車(chē)內(nèi)胎壓顯示系統(tǒng)，能夠看到每個(gè)輪胎具體胎壓數(shù)值。

中控部分，全系車(chē)型均采用的10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，除了支持觸摸調(diào)節(jié)外，還可通過(guò)擋桿右側(cè)的旋鈕和按鍵操作；內(nèi)置寶馬最新iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPlay手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能。除730Li車(chē)型外，均配備了車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，740Li行政型及以上版本車(chē)型增加更高級(jí)的手勢(shì)控制。730Li/740Li領(lǐng)先型/740Li尊享型，車(chē)內(nèi)均采用的是哈曼卡頓品牌音響，740Li行政型及以上版本車(chē)型為寶華韋健品牌音響，在740Li領(lǐng)先型和740Li尊享型上選裝價(jià)格為5.6萬(wàn)元。

全系標(biāo)配前后排多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排空調(diào)面板采用雙旋鈕與周?chē)R的按鍵組合，同時(shí)配合中間彩色液晶屏，既看起來(lái)比較高級(jí)，使用起來(lái)也便捷順手。全系標(biāo)配車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置，740Li行政型及以上版本車(chē)型增加車(chē)內(nèi)香氛裝置，M760Li車(chē)型還配備車(chē)內(nèi)負(fù)離子發(fā)生器，750Li和M760Li車(chē)型支持選裝車(chē)載冰箱，價(jià)格為1.9萬(wàn)元。

其它車(chē)輛輔助/操控配置方面，全系標(biāo)配電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、自動(dòng)泊車(chē)入位、以及三種駕駛模式切換等功能。730Li/740Li領(lǐng)先型/740Li尊享型車(chē)型采用的是常規(guī)定速巡航系統(tǒng)，其它幾款車(chē)型均升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航。

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座椅空間

730Li/740Li領(lǐng)先型/740Li尊享型車(chē)內(nèi)座椅表面采用Nappa真皮包裹，740Li行政型及以上版本車(chē)型均升級(jí)為更高級(jí)的Merino真皮材質(zhì)，座椅造型寬大厚實(shí)，具有相當(dāng)好的包裹性與襯托效果，符合一輛豪華旗艦轎車(chē)該有的表現(xiàn)。全系前排主副駕駛位均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱、記憶，包含4向高低、4向腰部支撐、肩部調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)，副駕駛位還配備了后排調(diào)節(jié)按鈕；740Li尊享型及以上版本車(chē)型增加前排座椅通風(fēng)和主駕駛位座椅按摩。

得益于超過(guò)3.2米的軸距車(chē)身軸距，后排空間表現(xiàn)相當(dāng)寬敞，對(duì)于一般身材的乘客，腿部幾乎能夠伸平；不過(guò)地板中間較高的凸起部分，對(duì)該位置舒適性會(huì)有一定影響，使得后排更適合兩人同時(shí)乘坐。全系車(chē)型都配備了后排座椅加熱，730Li和740Li領(lǐng)先型支持選裝后排座椅通風(fēng)，價(jià)格8000元，740Li尊享型及以上版本車(chē)型均支持后排座椅加熱、通風(fēng)、按摩。

740Li尊享型及以上版本車(chē)型均在主副駕駛位后方配有液晶屏幕和后排控制多媒體，730Li車(chē)型選裝價(jià)格2.9萬(wàn)元，740Li領(lǐng)先型車(chē)型選裝價(jià)格為3.1萬(wàn)元，在中央扶手處提供了一塊平板電腦。740Li行政型及以上版本車(chē)型后排均采用兩個(gè)獨(dú)立座椅布局，中間扶手箱內(nèi)部設(shè)計(jì)有一塊可折疊的小桌板。

M760Li車(chē)型前后排側(cè)窗均采用多層隔音玻璃，全系標(biāo)配后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾和后排側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾。全系車(chē)內(nèi)均為前后分段式電動(dòng)天窗，740Li行政型、750Li和M760Li車(chē)型采用的是星空全景天窗，選裝價(jià)格9000元；全系標(biāo)配后備廂電動(dòng)尾門(mén)和尾門(mén)感應(yīng)開(kāi)啟功能。

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動(dòng)力

動(dòng)力方面，2019款改款寶馬7系分別搭載2.0T四缸、3.0T直列六缸、4.4T V型8缸雙渦輪增壓、6.6T V型12缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)尾標(biāo)730Li、740Li、750Li、M760Li。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kW/265Ps，最大扭矩400Nm；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW/340Ps，最大扭矩450Nm；4.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率390kW/530Ps，最大扭矩750Nm；6.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率430kW/585Ps，最大扭矩850Nm；全系均匹配8擋手自一體變速箱，740Li行政型及以上版本車(chē)型均配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

高功率版本的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在賬面上全面超越了N20發(fā)動(dòng)機(jī)，和多出兩個(gè)氣缸的N52發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最大功率相同，最大扭矩則有著非常明顯的優(yōu)勢(shì)。用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這么大的一臺(tái)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常需要拉升到比較高的轉(zhuǎn)速，緩踩油門(mén)的情況下，變速箱也會(huì)在突破2000rpm時(shí)才完成升擋動(dòng)作，中途加速時(shí)需要降更多的擋位來(lái)滿足動(dòng)力輸出，帶來(lái)的頓挫也要大一點(diǎn)。

代號(hào)B58B30C的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)橫向?qū)Ρ缺捡YS 450 L與奧迪A8L 55TFSI不占優(yōu)勢(shì)，但這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)無(wú)可挑剔，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩平臺(tái)期很寬泛，且峰值扭矩來(lái)臨轉(zhuǎn)速很早，日常使用時(shí)會(huì)覺(jué)得開(kāi)起來(lái)很輕快，沒(méi)有任何的笨重感。

750Li xDrive配備的4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，從曲軸箱到發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等方面，都經(jīng)過(guò)大幅改進(jìn)，動(dòng)力數(shù)值相比先前車(chē)型有不小提升。用氣定神閑形容它的輸出依舊合適，畢竟4.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)已絕非等閑之輩，4.1秒的0-100km/h加速成績(jī)也比760Li慢不到半秒。

代號(hào)N74B66TU的V形12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)明了寶馬的核心競(jìng)爭(zhēng)力也同樣在于機(jī)械方面，尤其是制造發(fā)動(dòng)機(jī)的造詣，目前勞斯萊斯全系的發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自N74家族。較為入門(mén)的古思特及其衍生車(chē)型魅影、曜影搭載的是與M760Li同樣排量的6.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)N74B66。不及2000rpm時(shí)的動(dòng)力足以滿足99%的超車(chē)動(dòng)作，突破道路限速更是如探囊取物般輕松。

來(lái)自ZF的8AT變速箱除了自身就具備良好的素質(zhì)外，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也達(dá)到了極高的水準(zhǔn)，整體表現(xiàn)絕對(duì)是當(dāng)今最好的產(chǎn)品之一；在M760Li上經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化，能承受900?！っ椎呐ぞ?，換擋速度也比普通版更快。

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底盤(pán)懸架

懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸掛，全系標(biāo)配可調(diào)節(jié)軟硬高低的空氣懸掛系統(tǒng)，自適應(yīng)雙軸空氣懸架面對(duì)路面的不平，會(huì)用慢節(jié)奏的“上下?lián)u擺”來(lái)輕易化解，不會(huì)給乘客帶來(lái)眩暈感，也不會(huì)感受到路面的任何波動(dòng)；如果花費(fèi)29000元選裝魔毯懸架，這個(gè)乘坐感受還可以進(jìn)一步提升。轉(zhuǎn)向手感趨于中性，指向性和阻尼設(shè)定都能在激烈駕駛時(shí)給予信心，前軸的響應(yīng)性，甚至?xí)屓送浰桥_(tái)車(chē)長(zhǎng)近5.3米的龐然大物，750Li和760Li車(chē)型均配備了整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，選裝價(jià)格為1.4萬(wàn)元。

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下面針對(duì)全系不同版本車(chē)型之間配置差異，進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比解讀。

2019款 寶馬7系 改款 730Li 豪華套裝/2019款 寶馬7系 改款 730Li M運(yùn)動(dòng)套裝，廠商指導(dǎo)價(jià)：82.80萬(wàn)元。

2019款 寶馬7系 改款 740Li 領(lǐng)先型 豪華套裝/2019款 寶馬7系 改款 740Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝，廠商指導(dǎo)價(jià)：93.80萬(wàn)元。

對(duì)于寶馬7系這種級(jí)別的車(chē)型而言，談?wù)撔詢r(jià)比已沒(méi)有太大的意義，作為全系入門(mén)版的730Li，消費(fèi)者爭(zhēng)議較多的地方莫過(guò)于搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)相對(duì)更親民的價(jià)格，換來(lái)BBA旗艦車(chē)型應(yīng)有的氣場(chǎng)，才是730Li的價(jià)值所在，一地程度上也可以看做是“花少錢(qián)，辦大事”的選擇。

740Li 領(lǐng)先型價(jià)格相比730Li價(jià)格貴了11萬(wàn)元，換裝該級(jí)別更主流的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輪轂升級(jí)為20英寸，車(chē)內(nèi)增加手機(jī)無(wú)線充電、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能，二者在配置方面區(qū)別不是太大，如果對(duì)該方面需求不是太大，且不能接受2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)在一輛大型轎車(chē)上的話，可以考慮這款。

2019款 寶馬7系 改款 740Li 尊享型 豪華套裝/2019款 寶馬7系 改款 740Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝，廠商指導(dǎo)價(jià)：106.8萬(wàn)元。

740Li 尊享型相比740Li 領(lǐng)先型價(jià)格貴13萬(wàn)元，配置上升級(jí)為激光大燈，在主動(dòng)安全、駕駛輔助、以及后排座椅舒適性方面也有所提升，屬于車(chē)系中后驅(qū)五座版的最佳產(chǎn)品，整體表現(xiàn)相對(duì)更均衡一些。

2019款 寶馬7系 改款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝/2019款 寶馬7系 改款 740Li xDrive 行政型 M運(yùn)動(dòng)套裝，廠商指導(dǎo)價(jià)：119.80萬(wàn)元。

740Li xDrive 行政型相比740Li 尊享型價(jià)格同樣貴了13萬(wàn)元，最大的改變莫過(guò)于增加四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)采用的是四座布局，在駕駛輔助和座椅材質(zhì)等方面也有提升，還換裝了更高級(jí)的寶華韋健品牌音響，作為740Li系列的頂配版本，整體表現(xiàn)已能夠滿足絕對(duì)部分消費(fèi)者對(duì)該級(jí)別車(chē)型的認(rèn)知。

2019款 寶馬7系 改款 750Li xDrive V8 豪華套裝/2019款 寶馬7系 改款 750Li xDrive V8 M運(yùn)動(dòng)套裝，廠商指導(dǎo)價(jià)：198.80萬(wàn)元。

2019款 寶馬7系 改款 M760Li xDrive V12 豪華套裝/2019款 寶馬7系 改款 M760Li xDrive V12 運(yùn)動(dòng)套裝，廠商指導(dǎo)價(jià)：242.80萬(wàn)元。

至于750Li和M760Li這兩款車(chē)型，從價(jià)格上便可看出注定只屬于少數(shù)人，動(dòng)力上的表現(xiàn)已無(wú)需贅言，而且還配備了專(zhuān)屬的夜視系統(tǒng)和整體轉(zhuǎn)向技術(shù)。如果追求V12帶來(lái)超然的升華感，需要花費(fèi)額外不菲的代價(jià)，750Li的表現(xiàn)已足夠出色，都是美好的體驗(yàn)，只是各自的境界領(lǐng)域有不同而已。M760Li憑借著自身的豪華屬性和強(qiáng)悍的加速能力，在大型豪華車(chē)領(lǐng)域，無(wú)論開(kāi)或是坐，都能帶來(lái)重劍無(wú)鋒般的極致感受。

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總結(jié)：

寶馬7系雖然沒(méi)有奔馳S級(jí)那樣悠久的歷史，但是在它將近40年的心路歷程中，依然給不少人留下了相當(dāng)深刻的印象，如今的它，在面對(duì)奔馳S級(jí)時(shí)有著足夠的底氣。目前在售經(jīng)過(guò)中期改款的7系，每一處豪華的詮釋都是觸手可及，而價(jià)格也并非遙不可及，一直以來(lái)730Li占據(jù)了絕大部分的市場(chǎng)銷(xiāo)量，但如果想要體驗(yàn)該級(jí)別更深刻駕乘感受的話，這里更推薦740Li系列。

文章來(lái)源：懂車(chē)帝