坦克300城市版上市，吸引了年輕、有個性、愛好時尚的消費人群

隨州日報

都知道汽車是消耗品，當我們的車輛拿到手落地那一瞬間就開始貶值，但是也有些車型具有一定的升值空間，比如限量版超跑以及一些已經(jīng)停產(chǎn)且具有消費情懷的車型。而我們自主品牌也有這么一款車型，它就是去年推出的坦克300越野版。這款車上市后就迅速引爆了這一細分領域市場，但由于訂單過于火爆以及受到國際疫情的影響，芯片供應不足導致提車周期預估要等四個月左右，足以說明坦克300確實非常火爆。如今坦克300又推出了城市版，咱們一起來聊一聊。

坦克300城市版與越野版的外觀設計，變化不是特別大，依然采用復古的方盒子造型，看上去非常硬朗、霸氣。越野版和城市版的區(qū)別在于，輪眉與車身顏色一致就說明就是城市版；而越野版的輪眉一般是黑色的塑料套件。這次城市版新推出了兩款專屬車身顏色分別是胭脂粉和種草綠。由于其他外觀與越野版相似，就不做過多的贅述。

拉開車門的時候迎賓踏板會緩緩地伸出，非常有儀式感。由于越野車型的底盤比較高，對于身材嬌小的女生來說，有個迎賓踏板和A柱的扶手，上車會顯得非常從容。坐進車內(nèi)的第一感覺就是車身較高，視野特別開闊，整體設計相當豪華，而且有一定的科技感。內(nèi)飾設計與越野相似度也很高，只是城市版增加了一些黑色和綠色的撞色設計。

座椅采用NAPPA真皮包裹，整體承托性和包裹感做得都非常不錯；而且提供了8項電動調(diào)節(jié)以及4項腰托調(diào)節(jié)，同時還支持座椅通風和加熱功能。三幅式多功能方向盤支持加熱功能，對于北方的小伙伴在寒冷的冬天，這是個非常貼心的配置。正前方是兩塊12.3英寸的液晶儀表盤和中控觸摸屏，中間兩個出風口之間還有個精致的時鐘，下面是個無線充電板，看上去相當有科技感。換擋桿造型別致，兩側(cè)是一些實體按鍵，功能特別齊全。前面有兩個旋鈕，左側(cè)是駕駛模式選擇，可以針對特定路況選擇特定的模式；右側(cè)是四驅(qū)模式調(diào)節(jié)旋鈕。

后排的C柱上也有個拉手，對于身材嬌小的乘客提供了一定的便利性。試駕者身高是1.8米，坐進后排，腿部還有不到三拳的空間；頭部就非常富裕了，由于是方盒子造型，所以沒有溜背的設計，頭部大約有近兩拳的距離。試駕車是四驅(qū)版本，但中央地臺幾乎是純平的狀態(tài)，對于一臺具有四驅(qū)系統(tǒng)的車來說，能做成這個樣子已經(jīng)實屬不容易了。后排配有兩個USB充電口、兩個空調(diào)出風口以及一個小的儲物格，整體后排不管是乘坐的舒適性，還是便利性都做得相當不錯，很人性化。

坦克300城市版搭載的動力系統(tǒng)是，2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配采埃孚8AT變速箱組合，最大功率可以輸出167kw，最大扭矩387?！っ?，這是個很亮眼的數(shù)據(jù)。在起步的時候動力稍微顯得有點慵懶，但是轉(zhuǎn)速達到2000轉(zhuǎn)渦輪介入之后，動力響應會非常強勁；而且不得不說采埃孚的8AT變速確實很平順。

城市版在舒適性和科技性方面做一些相應調(diào)整，一是車內(nèi)的靜音效果工程師花了一定心思，他們從隔音、降噪、吸噪三個層面來控制NVH。比如城市版更換了靜音輪胎；其次增加了ANC主動降噪功能；再就是換成了夾膠玻璃。除此之外，在科技性配置方面也進行了一定的升級，它搭載了L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括但不限于自適應巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測、主動剎車等等功能；而坦克300越野版車型是沒有主動剎車的。

城市版車型還是一款帶大梁的非承載式車身，雖然由原來的分時四驅(qū)變成了適時四驅(qū)，但仍然支持七種駕駛模式選擇，以及坦克掉頭和蠕行模式。這臺車的接近角達到了33°，離去角更是高達34°，最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm，從數(shù)據(jù)上看它是嚴格按照硬派SUV的標準來設計，所以不管硬性指標還是配置，都足以說明這臺車在越野方面的能力相當強悍，可以秒殺目前路面上大部分的城市型SUV。

坦克300一經(jīng)推出就迅速引爆了這一細分領域市場，據(jù)了解城市版的售價在20萬元起。如果非要給它找競品車型，我覺得目前市面上所有合資品牌中20萬元價格區(qū)間的SUV，都有可能是它的競品；其次BBA的入門級車型，也有可能是它的競品。那么，坦克300城市版的消費人群必定是年輕的、有個性的、愛好時尚的人群，您是嗎？歡迎在下方評論區(qū)留言討論。

文章來源：懂車帝