全新寶馬4系擁有激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，能否重新定義年輕運(yùn)動(dòng)？

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寶馬品牌在人們的印象中是一個(gè)傳統(tǒng)豪華運(yùn)動(dòng)品牌，與奔馳主打的豪華舒適感，奧迪主打的豪華科技感不同，寶馬一直以優(yōu)良的操控性能著稱，全新寶馬4系(圖片|配置|詢價(jià))作為寶馬品牌下全新轎跑車型，定位中型轎跑車于2020年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它的出現(xiàn)進(jìn)一步細(xì)分了寶馬旗下更具有運(yùn)動(dòng)性的轎跑車，將原有的3系轎跑車替換成全新的4系以加區(qū)分，那么全新寶馬4系，有何過(guò)人之處呢？

外觀方面，全新寶馬4系前臉采用更夸張的雙腎狀點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，縱向拉長(zhǎng)了原有的中網(wǎng)造型，更顯激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)雙"C"形LED日間行車燈造型精致，LED大燈總成也更加修長(zhǎng)，大燈內(nèi)部細(xì)節(jié)更加豐富，采用擬人式的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)手法，眼神也更顯生動(dòng)，下包圍三段式進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)，兩側(cè)不規(guī)則四邊形黑色進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)突顯運(yùn)動(dòng)氣息，流暢富有力量感的引擎蓋線條從引擎蓋內(nèi)側(cè)向車頭中網(wǎng)處匯聚，帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的視覺(jué)沖擊感。

全新寶馬4系車身尺寸分別為：4773/1852/1395mm，軸距2851mm。側(cè)面采用轎跑車型專屬的溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車頂線條與傳統(tǒng)的溜背設(shè)計(jì)有所不同，車頂線條在車身B柱放緩下沉姿態(tài)，沿著更加纖長(zhǎng)的C柱滑向車尾，做了一個(gè)俏皮的鴨尾造型，車身腰線分兩段，微微拱起的腰線造型圓潤(rùn)飽滿，從翼子板一路呈斷層平行式延伸至車尾，增加了車身側(cè)面的立體精致感與運(yùn)動(dòng)感，19英寸五幅式雙色花瓣輪轂造型別致，搭配無(wú)框式車門設(shè)計(jì)展現(xiàn)出一定時(shí)尚質(zhì)感。

尾部線條同樣豐富，兩段貫穿式尾部下凹式線條設(shè)計(jì)，帶來(lái)凹凸有致的尾部緊實(shí)感，更加充滿力量感，兩側(cè)LED尾燈造型精致，點(diǎn)亮效果辨識(shí)度非常高，下包圍采用大面積的黑色防剮蹭飾板包裹，搭配簡(jiǎn)潔的擴(kuò)散器以及雙邊單出排氣設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出與前臉造型遙相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)感與運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車內(nèi)，橙黑銀三種內(nèi)飾色彩搭配，帶來(lái)幾分時(shí)尚氛圍感，內(nèi)飾采用大面積的皮革包裹，觸感舒適，觀感良好。三幅式多功能真皮方向盤手感細(xì)膩，握持舒適，12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控觸摸顯示屏幕帶來(lái)舒適的科技感，中控臺(tái)集成空調(diào)多媒體控制面板，按鍵旋鈕做工精致，質(zhì)感細(xì)膩，中控臺(tái)下方寶馬標(biāo)志性的雞腿狀電子換擋桿，做工精良，握持手感圓潤(rùn)飽滿，大尺寸的鍍鉻多媒體控制旋鈕，造型精致，阻尼感清晰。

車內(nèi)座椅采用真皮包裹，主副駕均支持前后、靠背、高低、腿托電動(dòng)調(diào)節(jié)，坐墊填充物厚實(shí)，乘坐感受舒適，包裹性良好，腿托的配備對(duì)于腿部的支撐表現(xiàn)較好，后排的空間表現(xiàn)受限于兩門四座轎跑車型設(shè)計(jì)，縱向腿部空間表現(xiàn)良好，頭部空間有壓抑感，后排座椅做工與前排座椅相同，靠背采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，能夠?yàn)楹笈懦丝蜖?zhēng)取更多腿部空間，坐墊柔軟，乘坐感受良好，靠背偏硬，對(duì)于腰部的支撐不足，長(zhǎng)途乘坐乘坐舒適感無(wú)法得到保障。

全新寶馬4系共有9款車型，搭載兩種種動(dòng)力組合，寶馬425i 款搭載最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8AT，官方0-100km/h加速用時(shí)8.2s，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，寶馬430i款搭載最大功率190kW(258Ps)，最大扭矩400N·m的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的也是8AT，官方0-100km/h加速用時(shí)6.2s，動(dòng)力表現(xiàn)更出彩。

底盤采用前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋結(jié)構(gòu)，后多連桿式獨(dú)立懸架，前置后驅(qū)的動(dòng)力布局，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身轉(zhuǎn)向姿態(tài)靈活，剎車腳感呈線性，力度適中，制動(dòng)效果良好，懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，對(duì)于轉(zhuǎn)彎時(shí)的車身側(cè)傾能夠提供有效的抑制力，增強(qiáng)駕駛者的駕駛信心。

更加夸張激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)帶來(lái)更多的回頭率，雖然設(shè)計(jì)激進(jìn)，但是仍然有許多消費(fèi)者對(duì)之愛(ài)不釋手，內(nèi)飾設(shè)計(jì)與寶馬3系的內(nèi)飾雷同，全新寶馬4系的高級(jí)感被弱化，空間表現(xiàn)出乎意料，縱向腿部空間有余，應(yīng)付日常4人以下的駕駛乘坐足夠，座椅舒適度較為出色，操控性有所回歸，兼顧運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)更加人性化與舒適向，目前，全新寶馬4系指導(dǎo)價(jià)35.98-55.88萬(wàn)元，終端有3.3萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度，需要裝潢加價(jià)訂車，性價(jià)比并不突出，對(duì)于喜歡這款車的消費(fèi)者而言，其名聲在外的操控性重新回歸全新寶馬4系，均衡的產(chǎn)品力表現(xiàn)讓其不失為是一款適時(shí)年輕運(yùn)動(dòng)之選。

文章來(lái)源：懂車帝