都有硬實(shí)力 四款15萬(wàn)熱門家轎推薦

隨州日?qǐng)?bào)

很多人都將目光投向SUV，看中更大的體量，更寬裕的內(nèi)部空間以及壓倒性的高通過能力，確實(shí)給足了面子。但不要忘了這句話“濃縮的都是精華”，相比SUV而言，轎車的優(yōu)勢(shì)也不能忽視。比例緊湊、操控靈活，節(jié)能且動(dòng)力更出色，最關(guān)鍵的是售價(jià)會(huì)更顯親民，今天就來看看推薦的這4款車型，絕對(duì)新鮮。有的發(fā)布預(yù)售價(jià)，有的即將正式上市，最關(guān)鍵它們各個(gè)身懷絕技。

就在4月28日，斯柯達(dá)全新明銳(圖片|配置|詢價(jià))PRO正式開啟預(yù)售。預(yù)計(jì)推出三款版本：分別為280TSI豪華版、280TSI尊貴版、280TSI旗艦版。預(yù)售價(jià)為13.89-15.99萬(wàn)元。新車將繼續(xù)搭載1.4T+7速DSG動(dòng)力總成，全新明銳PRO預(yù)計(jì)會(huì)在5月份正式上市銷售。

簡(jiǎn)單回顧一下明銳的過去，自2007年引入國(guó)內(nèi)以來，明銳已成長(zhǎng)為斯柯達(dá)旗下在中國(guó)市場(chǎng)最暢銷的車型，已累計(jì)交付超過140萬(wàn)輛。而此次發(fā)布預(yù)售的全新明銳PRO無疑被寄予極高期望。

但即便是140萬(wàn)輛的表現(xiàn)，與同是大眾旗下的速騰、朗逸銷量比起來還是小巫見大巫。是外觀不夠漂亮嗎，是內(nèi)飾不夠豪華還是其他問題呢？如果問題真的出在這些地方，那全新明銳PRO絕對(duì)有實(shí)力將這些質(zhì)疑統(tǒng)統(tǒng)擊倒。眼前的這輛全新明銳PRO可謂是脫胎換骨，煥然一新。

全新明銳PRO采用了最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并引入了海外版RS運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，經(jīng)典的直瀑式中網(wǎng)被重新設(shè)計(jì)，線條更加凌厲。車頭極富視覺張力，重新設(shè)計(jì)的多邊形輪廓突顯立體效果。標(biāo)配RS套件極大提升了整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，一步到位，比較有誠(chéng)意。

定位還是緊湊型轎車，但斯柯達(dá)明銳PRO車身尺寸被加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高達(dá)到了4753/1832/1469mm，軸距為2730mm。以滿足消費(fèi)者對(duì)空間及舒適性方面的需求。同時(shí)，更長(zhǎng)的軸距使得車身側(cè)面造型看起來更顯修長(zhǎng)舒展，明銳車型承襲歷代的經(jīng)典大掀背也是它不可或缺的優(yōu)勢(shì)，巨大的尾箱開口堪比兩廂車，實(shí)用性極好。

內(nèi)飾風(fēng)格與上一代明銳有了脫胎換骨的變化，首先是全液晶儀表和大尺寸中控屏提升車內(nèi)豪華程度，再通過拉伸橫向?qū)挾冗_(dá)到最佳視覺比例為輔，進(jìn)一步增強(qiáng)座艙的豪華屬性，做工和細(xì)節(jié)沿襲大眾一貫高品質(zhì)，軟性材質(zhì)、皮革+縫線的包覆工藝被大量應(yīng)用，質(zhì)感方面有極大提升。斯柯達(dá)明銳PRO誕生于MQB EVO平臺(tái)，新車特點(diǎn)具有以下三方面特點(diǎn)：高安全性、智能化和電氣化。MQB EVO架構(gòu)達(dá)到新高度，設(shè)計(jì)面向未來。

而在智能化配置方面，明銳PRO將搭載大眾3.0智能場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)。還將搭載全新的第三代MIB車機(jī)系統(tǒng)，HMI（人機(jī)交互界面），信息娛樂系統(tǒng)采用BAP圖形語(yǔ)言，重點(diǎn)突出L2+級(jí)別的駕駛輔助。MQB Evo平臺(tái)的車載以太網(wǎng)，傳輸效率大幅提升，讓車輛在路面行駛時(shí)不再是單一個(gè)體，與周圍交通工具的溝通，成為數(shù)字化、智能化出行工具。

同時(shí)，電氣化方面也有充分考慮，MQB EVO平臺(tái)旗下的車型會(huì)有更好的兼容性，方便日后推出PHEV車型，明銳也有可能會(huì)推出相關(guān)車型。進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，提供多樣選擇。

全新明銳PRO將繼續(xù)搭載EA211的高功率版1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250N?m。匹配7擋雙離合變速箱，換擋機(jī)構(gòu)由原來的機(jī)械式擋把變成了小巧的電子撥桿，輕巧又不失精致。

點(diǎn)評(píng)：

明銳PRO動(dòng)感十足的RS運(yùn)動(dòng)套件，以及大幅提升的智能水準(zhǔn)，都是它不能忽視的亮點(diǎn)。結(jié)合配置來看，最高控制在16萬(wàn)以內(nèi)的預(yù)售價(jià)，顯得誠(chéng)意滿滿。全新明銳PRO能否助力斯柯達(dá)品牌重新煥發(fā)活力，擺脫目前相對(duì)低迷的局面，且讓我們拭目以待。

就在全新明銳PRO發(fā)布預(yù)售價(jià)的第二天，4月29日本田官方正式亮相了第十一代思域。按照本田的規(guī)劃，新車將先期在美國(guó)上市，兩廂版會(huì)略晚于三廂版本發(fā)售，而在國(guó)產(chǎn)進(jìn)度方面，目前全新一代思域已經(jīng)完成工信部申報(bào)，預(yù)計(jì)將于年底正式同國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。（廣州車展極有可能亮相）

終于不再是猶抱琵琶半遮面，新思域的發(fā)布讓全世界的車迷一睹新車芳容，如果還是思域的粉絲，興奮之情更是難以言表。

這絕對(duì)是一款對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者有著極強(qiáng)殺傷力的車型，此前在國(guó)內(nèi)投放的歷代思域幾乎都獲得了成功，銷量兼顧口碑。隨著新車型的正式亮相，新思域超高的顏值無疑又引來陣陣歡呼，相信很多思域的粉絲已開始計(jì)劃如何對(duì)新車進(jìn)行升級(jí)改造，這大概就是信仰的力量，怎能不讓人期待。

此次發(fā)布的三廂版新思域著重突出沉穩(wěn)氣息，強(qiáng)化扁平比設(shè)計(jì)。再對(duì)比此前流傳在網(wǎng)上的國(guó)產(chǎn)版申報(bào)圖，不難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)版新思域基本繼承了海外版本造型，同樣突出扁平化和家用風(fēng)格。上部格柵更顯外突，與細(xì)長(zhǎng)的頭燈形成層次落差，提升車頭橫向視覺寬度。底部面積較大的中網(wǎng)采用了常規(guī)布局，再配合兩側(cè)“C”型的裝飾件，營(yíng)造出比較穩(wěn)重的姿態(tài)。

海外車型會(huì)提供TOURING和SPORT兩個(gè)版本，外觀差別主要集中在一些運(yùn)動(dòng)套件上，比如尺寸更大的輪轂、后尾翼、擴(kuò)散器以及更寬大的側(cè)裙等，同時(shí)黑化處理也必不可少。

小溜背造型將C柱巧妙融合與一體，側(cè)面看全新思域依舊充滿了動(dòng)感和年輕活力，這恐怕也是最為吸引年輕消費(fèi)者的地方。尾部的變化也非常巨大，最醒目的當(dāng)屬碩大的尾燈樣式，同為倒“L”型燈組結(jié)構(gòu)與頭燈保持高度統(tǒng)一，風(fēng)格近似。新思域還力求通過高挑的腰線、上翹的三角窗、平滑的頂部弧線以及全新樣式的輪轂，在細(xì)節(jié)方面增強(qiáng)整體實(shí)力。另外新車還提供8種車身顏色可選，其中包括隕石灰、晨霧藍(lán)等3種新增車身顏色。

國(guó)產(chǎn)版本的新車會(huì)進(jìn)一步加長(zhǎng)，據(jù)悉軸距會(huì)增加35mm。同時(shí)也能更好對(duì)抗德系、美系幾位老對(duì)手，增強(qiáng)空間表現(xiàn)無疑思路正確。

新思域的內(nèi)飾與此前的草圖基本保持一致，風(fēng)格趨向扁平化處理，更加舒適、豪華，全液晶儀表、空調(diào)旋鈕質(zhì)感十足，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口細(xì)節(jié)滿滿，復(fù)古中帶有很強(qiáng)的簡(jiǎn)約風(fēng)格，終于我們看到了一個(gè)精細(xì)又充滿驚喜的日系內(nèi)飾風(fēng)格。同理，在同級(jí)別中這套內(nèi)飾絕對(duì)創(chuàng)意十足。

從目前得到的信息看，全新思域的配置很高，諸如：無線CarPlay、全液晶儀表盤、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、AEB主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換、可變轉(zhuǎn)向比、無鑰匙進(jìn)入、向盤換擋等功能。通過豐富的配置來進(jìn)一步增加競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力方面，新車將搭載高/低功率兩種調(diào)校的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)內(nèi)申報(bào)信息），最大功率分別為129馬力和182馬力，或?qū)⑷灯ヅ銫VT變速箱。同時(shí)，新思域也將衍生出兩廂版、Si版以及最高性能版TYPE R版本。國(guó)內(nèi)消費(fèi)者能否得償所愿，這還是個(gè)問號(hào)。

點(diǎn)評(píng)：

對(duì)于本田粉絲來說，新思域是他們心中的圖騰和信仰。全新思域由外及內(nèi)散發(fā)出一種穩(wěn)重和高級(jí)感，這是此前車型上所不具備的，同時(shí)加長(zhǎng)軸距，和大幅增強(qiáng)智能化配置以再次提升競(jìng)爭(zhēng)力。變化了的新思域還是你的最愛嗎？考驗(yàn)忠誠(chéng)度的時(shí)候到了。

對(duì)比起SUV領(lǐng)域的風(fēng)生水起，國(guó)產(chǎn)家轎里卻鮮有車型能在銷量上與合資品牌相抗衡。自主車型任重道遠(yuǎn)，好在 “后浪”的勇氣可嘉，吉利星瑞就是這樣一輛敢于硬剛合資的自主品牌家轎車型，于是我們聽到了這樣的一個(gè)口號(hào)“硬剛合資，我要打十個(gè)”。

星瑞誕生于吉利汽車的“CMA”超級(jí)母體架構(gòu)，可以把它理解成能夠孕育出更高級(jí)的“科技生命體”的母體，將優(yōu)良的基因和品質(zhì)賦予到機(jī)械中。這其中還包括平臺(tái)對(duì)其他車型的兼顧，比如PHEV、純電動(dòng)等等。

星瑞的設(shè)計(jì)絕對(duì)屬于優(yōu)雅級(jí)別，家族特質(zhì)明顯的中網(wǎng)在星瑞上得到了重新設(shè)計(jì)，依舊是直瀑式格柵，但立體感更強(qiáng)。再配合上精致的頭燈，以及三段式LED日間行車燈，整體感覺秀氣，溫潤(rùn)，符合國(guó)人審美且十分耐看。

星瑞車長(zhǎng)達(dá)到了4789mm，車寬1869mm，軸距更是達(dá)到2800mm，這個(gè)尺寸已接近中型車，但它卻一猛子扎進(jìn)緊湊級(jí)搶市場(chǎng)。修長(zhǎng)的車身自帶一種跨越級(jí)別的大氣感，再配合上敦實(shí)厚重的尾部，整車絕對(duì)在同級(jí)中稱得上“大人物”。同樣尾燈點(diǎn)亮后的辨識(shí)度、貫穿鍍鉻裝飾以及巧妙的排氣飾件，細(xì)節(jié)點(diǎn)綴同樣考慮周全。

星瑞的內(nèi)飾足以驚艷眾人，座艙內(nèi)層次豐富、用料十足，且深淺色的搭配非常有質(zhì)感，液晶屏、按鍵、座椅樣式，每一處細(xì)節(jié)都留下深刻的印象，而且非常吻合年輕人的口味和脾氣。星瑞的中高配配置12.3英寸全液晶儀表，界面炫酷。內(nèi)置GKUI系統(tǒng)，整體功能比較豐富，自帶高德車載導(dǎo)航、多款實(shí)用APP等。

動(dòng)力是星瑞更值得驕傲的存在，同級(jí)中屈指可數(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。最大功率190千瓦，峰值扭矩300N·m。輪胎尺寸為225/45 R18，搭載的是固特異的Eagle F1，定位偏向運(yùn)動(dòng)。單看賬面數(shù)據(jù)，星瑞足以稱霸同級(jí)。

L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助，是星瑞上的標(biāo)配。除此之外，在最新的升級(jí)中，還加入了遙控自動(dòng)泊車功能，而其他的諸如車道偏離預(yù)警、AEB主動(dòng)剎車、并線輔助、ACC自適應(yīng)巡航都有搭載，也在很大程度上降低了駕駛強(qiáng)度。

同時(shí)你還能找到車規(guī)級(jí)CN95高效空調(diào)濾芯、AQS空氣監(jiān)測(cè)等，看來傳承自沃爾沃的健康理念在星瑞上也被完美保留。

點(diǎn)評(píng)：

如前所述，星瑞的空間和動(dòng)力在同級(jí)中絕對(duì)屈指可數(shù)，而豐富的駕駛輔助功能也讓你在開車時(shí)更輕松?？傊侨馂轳{駛者考慮得比較全面。但打破合資車型的壟斷絕非一朝一夕，假以時(shí)日，星瑞值得我們關(guān)注。

4月10日，一汽豐田亞洲獅正式上市。新車共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為14.28-17.98萬(wàn)元。新車定位在亞洲龍與卡羅拉之間，基于TNGA架構(gòu)打造，搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

亞洲獅基本沿襲了豐田緊湊級(jí)家轎的特質(zhì)，前臉呈現(xiàn)出一定的低趴效果，前進(jìn)氣格柵與包圍被設(shè)計(jì)成一體式。頭燈與中網(wǎng)由橫穿式鍍鉻裝飾連接在一起，內(nèi)部看帶有鮮明的雙“L”型日間行車燈。底部保險(xiǎn)杠兩側(cè)帶有明顯的內(nèi)凹樣式，導(dǎo)風(fēng)槽比較夸張，也在一定程度上提升了車輛運(yùn)動(dòng)屬性。

車側(cè)的曲線布局相對(duì)傳統(tǒng)，典型的家轎樣式。車身腰線帶有一定的俯沖感，車門比例營(yíng)造出很寬大的既視感。后窗面積偏小，但可以提供更好的隱私保護(hù)。車頂弧度比較平直，目測(cè)后排頭部空間基本不會(huì)被侵占過多。同時(shí)，車輛尾部比例很短，顯得整車比例緊湊干練，沒有拖沓感。

車尾處更是看不出有太多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，總體設(shè)計(jì)與亞洲龍比較接近，左右尾燈被中間的紅色反光板連接，內(nèi)襯“ALLION”的字樣點(diǎn)明車型。底部一道黑色通體包圍，簡(jiǎn)潔明了。總體看，亞洲獅的尾部規(guī)矩平整，配合隱藏式排氣，顯得干凈利索。但也過于“素面朝天”，總體創(chuàng)新度和亮點(diǎn)設(shè)計(jì)不多。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4720/1780/1455mm，軸距為2750mm。

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2750mm的軸距，是亞洲獅與卡羅拉最大的區(qū)別所在，無疑在后排腿部空間表現(xiàn)上，亞洲獅的確要更勝一籌，實(shí)際體驗(yàn)中，身高180cm的駕駛員頭部還有3指空間，腿部空間則接近兩拳的距離，相比卡羅拉有明顯地提升。此外，亞洲獅的后排配有出風(fēng)口和雙USB，后排座椅支持按比例放倒，可進(jìn)一步拓展后備廂空間。

來看配置層面，亞洲獅配備了多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，如全系標(biāo)配：胎壓監(jiān)測(cè)、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈和PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)等安全配置。比較常用的配置上，亞洲獅還提供了車載導(dǎo)航、倒車影像、智能語(yǔ)音識(shí)別、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)等功能，并且加入了QQ音樂以及喜馬拉雅FM的在線播放功能，但重要的事應(yīng)該說三遍，依舊不能連接CarPlay和CarLife?。。?/font>

至于動(dòng)力表現(xiàn)，亞洲獅搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率171馬力，最大扭矩205N·m，全面滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車搭載可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱。即便沒有出現(xiàn)渦輪增壓車型，在亞洲獅上也顯得比較正常，四平八穩(wěn)地駕駛，不疾不徐，這也是豐田家轎一貫的風(fēng)格，總體吻合車型定位。

點(diǎn)評(píng)：

亞洲獅最大的亮點(diǎn)在于空間表現(xiàn)，雖然有卡羅拉但還不足以抗衡大眾速騰等競(jìng)品，在軸距全面加長(zhǎng)的時(shí)代，單靠卡羅拉打天下多少有點(diǎn)力不從心。亞洲獅正是瞄準(zhǔn)了這一細(xì)分領(lǐng)域，同卡羅拉組合出擊，為消費(fèi)者帶來更豐富選擇。

家轎更像是一位懂你的摯友，雖不及SUV壯碩，但溫暖又不失禮遇，于細(xì)節(jié)處討你歡喜。今天推薦的這4款車型都有這樣的實(shí)力，各自賣點(diǎn)都能準(zhǔn)確找到你心中最想彌補(bǔ)同時(shí)也是迫切需要的，有的是精神圖騰、有的則考慮全面，最關(guān)鍵的是，它們的售價(jià)都比較親民，擁有不錯(cuò)的性價(jià)比。

文章來源：懂車帝