凱美瑞中期改款正式來襲！20萬出頭選混動還是純汽油？

隨州日報

隨著國民經(jīng)濟的不斷增長，曾經(jīng)被視為高端消費的中型車，如今也成為了中國汽車的銷量主力。假如有人問20萬買車怎么選，估計90%的回答都會是凱美瑞(圖片|配置|詢價)、雅閣(圖片|配置|詢價)、邁騰(圖片|配置|詢價)、天籟(圖片|配置|詢價)！

其中凱美瑞是最值得關(guān)注的車型，為何？因為相比起其他三款車型動輒優(yōu)惠一萬起，凱美瑞即便是年前，最多也不過是5000元左右，要知道這款車可是2017年就正式上市了，價格如此堅挺不得不服。

如果你還在等待凱美瑞加大優(yōu)惠力度，那么估計你要失望了，因為豐田在2月25日發(fā)布了中期改款車型，新車都有哪些亮點呢？哪個配置最值得買呢？與同級別相比又如何？這些你都可以在本文找到！

2021款的凱美瑞指導價為17.98-26.98萬元，作為中期改款車型，新車的起售價并沒有變化，但頂配車型的價格卻下降了1萬元，而且這是在加配的基礎(chǔ)上做出的官降，顯得很有誠意！

沒錯，這就是中期改款的凱美瑞，是不是乍一看，你都開始懷疑小編放錯圖了？事實上，我初次見到中期改款凱美瑞官圖時，我也一度以為豐田偷懶，啥都沒改就說是中改，但實際上深入了解后發(fā)現(xiàn)，這車變化還是很明顯的。

首先是外觀方面，此次中期改款凱美瑞的變化可以說得上是在與消費者玩“找不同”，經(jīng)過深入研究后發(fā)現(xiàn)，外觀變化最明顯的就是車頭底部格柵的造型了，對比老款，新車貫穿式的格柵條看起來更平滑，看起來也更加年輕了。

運動版車型走的也是同一個路子，基本就是對前臉做了微調(diào)，也就是歐美媒體常說的Facelift，最主要的變化就是兩側(cè)格柵變得更大了，使得新車看起來更加運動了。

正如前面所說，前臉的變化已經(jīng)是最明顯的變化了，尾部和側(cè)面與2019款是基本一致的。尺寸也是保持為4885/4900*1840*1455（mm），軸距2825mm，依然是標準的中級車大小。

相比起“考眼力”的外觀變化，小編更愿意跟大家談?wù)剝?nèi)飾和功能方面的變化，此次的最主要的變化主要有這幾點：

第一是12.3英寸全液晶儀表盤的加入，相比起還在玩機械加液晶組合的日本老鄉(xiāng)們，凱美瑞已經(jīng)率先邁入全液晶時代了，這塊12.3英寸的全液晶儀表盤無論是顯示效果還是功能都比過去的“混搭”好多了，當然了，這是中高配車型的專屬。

第二是升級到10.1英寸的中控屏，在新款凱美瑞上，這塊大屏也是一大亮點，因為它采用了與騰訊合作開發(fā)的全新互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，除了常規(guī)的多媒體、導航等，它還支持微信、遠程控制等，這讓屏幕的實用性大大提升了。

而且有趣的是，這塊屏幕的位置也挪到了頂部，與雷凌等豐田車型較為相似，或許是豐田希望駕駛員在駕車時控制屏幕不用低頭了，提高安全性，但是，這塊屏幕依然不支持Apple Carplay互聯(lián)映射。

最后是升級了TSS系統(tǒng)，主要包括：升級為全速自適應(yīng)巡航、新增車道居中保持行駛，針對行人、非機動車的自動緊急制動等，簡單點說，就是新款凱美瑞的駕駛輔助將更安全、更實用、更舒適。這種加量不加價的事情，相信沒誰會拒絕吧。

作為中期改款車型，空間方面自然是沒有變化的，2825mm軸距帶來的空間在2019款上表現(xiàn)如何，在新款自然也一樣。

動力方面也是沒有變化的，依然提供兩款汽油動力（2.0L+CVT、2.5L+8AT），以及一款2.5L混合動力，沒有變化的原因很簡單，因為這幾套動力都是豐田TNGA架構(gòu)的主力，即便是消費者們想換，豐田也沒發(fā)動機可上了。

相信對于不少讀者來說，凱美瑞是他們觀察已久的心水車型了，新款上市，無疑是入手的最佳時機。于是問題就來了，此次推出的十款車型，哪款最值得購買呢？

入門版本17.98萬元的起售價看似很有競爭力，我們不妨先看一下標配車型值不值得買。

通過配置表可以看到，入門車型簡直可以用丐中丐來形容，基本是要啥啥沒有的狀態(tài)，連倒車影像、皮革座椅都沒有，假如你不是迫切需要一款中型車來代步，或者不是用來跑網(wǎng)約車，這個配置是不推薦購買的。

由于車型配置太多，我們就不一一列舉了，小編就長驅(qū)直入了，經(jīng)過對多款車型的深入了解，相比起17.98萬元的入門車型，搭載2.5L+8AT動力系統(tǒng)的豪華版車型才是此次新車最值得買的版本（運動版外觀同價）。

原因很簡單，第一肯定是動力，要知道凱美瑞可是一臺超過4.8米的中型車，相比起2.0L自吸車型，搭載2.5L+8AT動力系統(tǒng)的版本在超車和急加速時都會更加從容，關(guān)鍵油耗也不高，也就8L/100km左右，也就比2.0L車型高1L/100km左右。

其次是更豐富的配置，此次新車的特有的10.1英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表盤、新升級的TSS系統(tǒng)等在這個版本都得到全面展現(xiàn)。除此之外，皮革座椅、倒車影像、全景天窗等日常必備的舒適性配置也是得到補全，雖然比入門版貴了4萬元，但還是很值得的。

假如你是不差錢且喜歡混合動力系統(tǒng)，又或者是廣州節(jié)能車指標用戶，那么可以加2萬元選雙擎2.5HG 豪華版，它是在2.5G 豪華版的基礎(chǔ)上換裝了混動系統(tǒng)，配置是基本一致的。

但假如是普通消費者，那么小編最推薦的還是2.5G 豪華版。

對于這個級別的消費來說，能選擇的車型還是很豐富的，例如雅閣、天籟等，除了這些日系車之外，一汽-大眾的邁騰也是值得關(guān)注的車型，因為這款車在今年1月賣了24681輛，成功登頂中級車銷量冠軍寶座，是實力很強的一款車。

至于兩款車誰更好，這就要看消費者的用車需求了，假如你只是單純地想買一輛省油、可靠、舒適的家用中級車，那么凱美瑞自然是你的最佳選擇。

但假如你是想買一輛看起來很大氣，并且有著一定群眾基礎(chǔ)的德系轎車，那么邁騰是你目前能買到最可靠的一款了，而且這款車動輒4-5萬元的優(yōu)惠，別的不說，至少在報價單上看著就很爽。

估計看到這里，有讀者就抱怨了，加個大屏、添點配置就是中期改款車型了？豐田這也太隨意了吧。但事實上，對于很多凱美瑞潛在的消費者來說，這種十年如一日，不痛不癢的升級才是他們最喜歡的。

首先在可靠性方面不會出現(xiàn)太大的變化，因為這代凱美瑞的可靠性已經(jīng)得到驗證。其次是因為變化不大，對于車輛的保值率不會產(chǎn)生太大影響，如果新老區(qū)別太大，老款車型保值率肯定會大跌。

最后也是最關(guān)鍵的，那就是價格因素，新款凱美瑞不光起售價不變，頂配價格還有所下降，這樣的事情誰會說不好呢？

文章來源：懂車帝