機(jī)油用了1年，更換的時間到了，但車子沒怎么跑，有必要換油嗎？

隨州日報(bào)

機(jī)油在車子里面已經(jīng)1年了，但是車子沒怎么跑，質(zhì)保期里的新車，最好是嚴(yán)格按推薦的時間來。

脫保的車子，如果用的機(jī)油比較好一點(diǎn)，實(shí)在沒有時間，適當(dāng)晚一點(diǎn)換，問題不會太大太大，但一直拖在那邊不換，也是不行的。

機(jī)油推薦的更換周期

我們常聽到的機(jī)油換油周期，其實(shí)是一個比較保守的范圍，通常是會寫在廠家的車主手冊里面，或者是由4S店來推薦。

大多數(shù)的4S店推薦的換油周期的說法是，礦物油5000km或者3個月?lián)Q一次，全合成機(jī)油1萬km或者6個月?lián)Q一次。

也有部分的品牌手冊里面講的，周期延長一點(diǎn)的，全合成機(jī)油可以達(dá)到1年1換，比如說：沃爾沃和寶馬。

機(jī)油用1年，公里數(shù)沒到，能延長嗎

• 在保的車子盡量按時換油
  

如果是在質(zhì)保期里面的新車，即使跑得很少，甚至是完全不跑，也最好是按照手冊的規(guī)定時間來進(jìn)行保養(yǎng)。

舉個例子，雷克薩斯ES(圖片|配置|詢價)系列的手冊上面這么講的。

自上次更換機(jī)油后經(jīng)過12個月，或行駛超過1萬km時，即使未出現(xiàn)保養(yǎng)提醒，也要更換發(fā)動機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器。

萬一質(zhì)保期內(nèi)發(fā)動機(jī)出了問題，廠家一調(diào)保養(yǎng)記錄，結(jié)果說，你這個車子沒有按期保養(yǎng)的話，就不在理賠范圍內(nèi)，就比較麻煩。

即便最后索賠質(zhì)保，還真的是成功了，這個流程和取證過程，相當(dāng)?shù)刭M(fèi)時費(fèi)力。

所以說，質(zhì)保期內(nèi)的車子，規(guī)定的時間一到，花個幾百塊錢做掉就做掉了。

強(qiáng)迫不強(qiáng)迫，我們也不去爭論了，就省得這個麻煩，對不對？對車子也沒有什么壞處，對吧？

• 機(jī)油實(shí)際壽命和更換周期之間是有預(yù)留的
  

如果車子已經(jīng)過保了，我又比較忙，理論上來講，換油周期稍微延長一點(diǎn)，真的沒有什么太大的問題。

因?yàn)槭忻嫔铣Ｒ姷臋C(jī)油，實(shí)際的壽命和更換周期之間是有一定的預(yù)留的。

而且說在保養(yǎng)手冊上的里程，本身就是偏保守的，也有預(yù)留了，2個預(yù)留了。

機(jī)械科學(xué)研究總院魏雷的博士論文，分享給你，《車用發(fā)動機(jī)潤滑油使用壽命評估技術(shù)研究》上面講。

目前我國常用的換油周期方法是廠家或4S店推薦，由于國外技術(shù)封鎖，使得國內(nèi)換油周期的制定是有滯后的。

比如說：通用汽車1988年申請的專利中就講到，通用汽車的常規(guī)換油周期12000km。

歐洲在1996年的時候已經(jīng)可以做到15000km換油周期了，遠(yuǎn)超國內(nèi)1年或1萬km這個范圍的。

目前市面上的很多機(jī)油，包括我家在賣的，自營品牌的「備胎說車」機(jī)油。

它的性能參數(shù)已經(jīng)滿足或者是超過了美國石油協(xié)會（API）制定的SN級了，僅次于2020年新發(fā)布的SP級別了。

但是國內(nèi)現(xiàn)行的《汽油機(jī)油換油指標(biāo)》GB/T 8028-2010，都是沒有涉及到SM、SN和SP機(jī)油的，它們的壽命處于一個目前相對不太有依據(jù)的狀態(tài)。

參考論文中有個實(shí)驗(yàn)結(jié)論的，在城市工況條件下，SN級全合成機(jī)油的極限壽命，有686天、11915km，是高于1年或10000km的。

機(jī)油更換周期不建議因跑得少而大幅延長

但是機(jī)油的更換周期，我不建議車子因?yàn)榕艿蒙倬痛蠓鹊厝パ娱L。

而且剛才的11915km極限壽命，有好多條件，還有不同的車子，你就光聽的我剛才這么去講，所有的車子往后拖，不是這樣的，不能這么來。

怎么來說這個事情，北京理工大學(xué)的汪長波有篇碩士論文，分享給你，《發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的故障分析及優(yōu)化》上面說。

發(fā)動機(jī)工作的時候，機(jī)油是不斷被發(fā)動機(jī)磨損產(chǎn)生的金屬碎屑和外界落入的雜質(zhì)所污染的。

受熱氧化也會產(chǎn)生酸性物質(zhì)和膠狀沉淀物的，逐漸就會導(dǎo)致機(jī)油失效。

判斷是比較簡單的，開得少的車子，相對磨損就會更少，保養(yǎng)也可以延長。

但是在實(shí)際的情況下，沒有那么簡單的，因?yàn)橛绊懓l(fā)動機(jī)磨損的因素蠻多的。

比如說，每天開的里程很短，1年確實(shí)沒開到1萬km，但每天啟動的頻率還是一樣的。

這怎么理解？發(fā)動機(jī)的磨損，其實(shí)很大一部分就是「咯咯咯咯咯哽」，就這一下，就是這一下就占著75%的磨損了，就是冷啟動和熱車階段。

至于你后面是開半公里，還是開15km，已經(jīng)影響不是很大了。

所以說，你每天點(diǎn)火發(fā)起來的頻率和別人差不多，看看公里數(shù)不高，照樣是磨損很厲害的。

你想想人家駕校的車子，看看公里數(shù)很低的，因?yàn)榫驮剡@么慢慢蠕，或者怎么樣，但每天發(fā)動、啟動，冷啟動是一次都不少的。

雖然你車子沒開到10000km，磨損有可能也會存在，為了保險起見，條件允許的情況下，規(guī)定的時間周期內(nèi)，機(jī)油你換掉就換掉吧。

如果機(jī)油一直拖著不換，有什么后果

如果一直拖著不換，會怎么樣？出問題，發(fā)動機(jī)出問題，而且有可能出的是大問題。

聊城大學(xué)王志寬的碩士論文，分享給你，《乘用車機(jī)油品質(zhì)劣化與預(yù)測模型研究》上面講 。

發(fā)動機(jī)油品質(zhì)劣化的主要形式有氧化變質(zhì)和污染變質(zhì)，機(jī)油添加劑中抗氧劑會隨著時間增長就降解、失效。

也就是說，你就是放在那邊，啥事不干，不開，機(jī)油的性能也是會下降的。

就好比是：米其林大廚燒出來的菜，品質(zhì)再好，味道再好，端上來你放著，你一直不吃，你過了3天再來吃。

這就不是好不好吃的問題了，是會不會鬧肚子的問題了。

你一直拖著不換，機(jī)油的性能下降到一定程度，會加速發(fā)動機(jī)零部件之間的磨損，嚴(yán)重的時候造成發(fā)動機(jī)的機(jī)械故障。

例如：軸承變形撕裂、軸頸表面燒融，土話的“拉缸”、“燒瓦”都來了，要大修的。

就是剛才我說的嘛，米其林大廚親手烹制、絕佳食材，放了3天3夜，你再吃，對不對？要么醫(yī)院門口吃好了，是吧？

所以說，有條件的話，能換還是要換。

保養(yǎng)剩下的機(jī)油，能留到下次再用嗎

每次換機(jī)油，你有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題？它總是好像會多出來一點(diǎn)的。

我這個車子換3.5L的，我這個車子換5.5L的，我拿了個6L，或者我拿了個4L，就多了個半升出來，多出來的，下次能不能再用？

「哎呀」那么下次的油新一點(diǎn)，我這個油稍微老一點(diǎn)，放在一起，混在一起要不要緊的？

不同品牌的機(jī)油混在一起用，會發(fā)生什么情況？

美孚、嘉實(shí)多、殼牌三巨頭名氣很大，我們是知道很厲害，每一家分別厲害在哪里呢？哪種更適合我的車子呢？

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文章來源：懂車帝