進(jìn)口寶馬三廂車，3系同款平臺(tái)，油耗6.2L，帶你看寶馬4系

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進(jìn)口寶馬三廂車，3系同款平臺(tái)，油耗6.2L，帶你看寶馬4系

當(dāng)一個(gè)豪華品牌在外觀上開始“離經(jīng)叛道”起來，肯定會(huì)伴隨各種各樣的爭(zhēng)議，但是在寶馬身上，似乎任何“離經(jīng)叛道”的事情都合理了起來，畢竟這是一個(gè)把個(gè)性與運(yùn)動(dòng)寫在基因里的品牌。這一次咱們就說說外觀上非?！半x經(jīng)叛道”的寶馬4系(圖片|配置|詢價(jià))。

4系一開始其實(shí)就是把雙門版的3系獨(dú)立出來，上一代3系和4系在前臉上是一樣的，然而到了這一代四系，這個(gè)大鼻孔一開始可確實(shí)是讓眾人嚇了一跳，順帶著還把M3也帶歪了。不過看順眼了之后，這個(gè)前臉雖然離經(jīng)叛道，但是也算是奇思妙想，起碼現(xiàn)在我覺得它丑了。

雙門設(shè)計(jì)天生就有一種視覺上拉寬車身的效果，雖然尺寸上4系和標(biāo)軸3系差不多，都是4773mm車長(zhǎng)，1852mm寬度、2851mm的軸距，但是憑借更低矮的車身以及雙門本身帶來的緊湊視覺，這臺(tái)車看著就是比寶馬3系寬得多。

4系的車頂確實(shí)要比3系更低一些，同時(shí)其尾部的運(yùn)動(dòng)化保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也非常漂亮，除了車頭有些離經(jīng)叛道之外，其它的地方寶馬4系其實(shí)很優(yōu)雅。

內(nèi)飾的一部分飾板使用了比較特殊的編制紋路，這種感覺要比傳統(tǒng)的銀色飾板或者碳纖維飾板要更有新鮮感，而整體的設(shè)計(jì)上寶馬4系尊重了寶馬的家族語(yǔ)言，但是多色的氛圍燈以及iDrive7系統(tǒng)更加強(qiáng)調(diào)了其科技感的屬性。

更加靠后的B柱讓前排的活動(dòng)空間更大，所以前排的空間以及活動(dòng)范圍是雙門車表現(xiàn)較好的地方。再加上寶馬4系的前排座椅舒適度不錯(cuò)，在駕駛舒適度感受上寶馬4系的表現(xiàn)是非常舒服和不錯(cuò)的。

后排的表現(xiàn)從進(jìn)后排開始就是一個(gè)比較噩夢(mèng)一般的體驗(yàn)。再加上并不是很舒服的座椅以及4座的設(shè)計(jì)，后排實(shí)用性的折扣打得確實(shí)比較大。

動(dòng)力表現(xiàn)上425i和325i的動(dòng)力是同款，都是低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率184馬力，扭矩300N·m，匹配8速手自一體變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)兩者并沒有體現(xiàn)出很大的差異，應(yīng)該是寶馬沒有做太多的差異化調(diào)校，而大家比較關(guān)系的油耗表現(xiàn)上，4系數(shù)據(jù)是6.2L/100km。

寶馬4系雖在車頭的設(shè)計(jì)上有一些爭(zhēng)議性，但是也不乏喜愛寶馬的忠實(shí)粉絲，他們還是很喜歡寶馬4系這種具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)的。內(nèi)飾方面保有寶馬一貫的“腔調(diào)”，在智能化、安全性這些方面也是下了功夫的，所以寶馬4系還是符合預(yù)期的一臺(tái)好車。

文章來源：懂車帝

不必太在意

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