糾結(jié)525Li和530Li？看完你就有答案

隨州日報(bào)

如果你在糾結(jié)寶馬5系(圖片|配置|詢價(jià))的525Li值不值得買、該不該咬咬牙買530Li的問題，那么你就可以往下滑了。因?yàn)槟汴P(guān)心的問題也是我關(guān)心的問題，而我恰巧又是車主。

本來我是沒想做這個(gè)選題的，畢竟我不是2021款525Li的車主，但我時(shí)不時(shí)就能看到有朋友問525Li值不值得買的問題。另外，我觀察了一下5系的論壇，凡是525Li的提車貼，基本下方的留言都少不了詢問使用感受的問題。好，那我這個(gè)老車主就把你們想知道的事兒告訴你們。

先來簡單介紹一下我的車。車型是2020款 525Li M運(yùn)動(dòng)套裝，指導(dǎo)價(jià)42.69萬，優(yōu)惠完的裸車大概是37萬多一點(diǎn)，（具體我忘了）算上裝飾、上牌、保險(xiǎn)、購置稅，最終上完牌的價(jià)格是43.7萬。

#為啥買525Li而沒選擇更“合理”的530Li？

沒買530Li肯定是預(yù)算不夠。我知道很多人會(huì)說“40多萬都花了，差這幾萬？”沒錯(cuò)，我原本的預(yù)算是40萬，目標(biāo)車型是330i，但當(dāng)時(shí)3系優(yōu)惠特別少，330i上牌后的價(jià)格要41萬+了。再一看旁邊的5系，臨近改款優(yōu)惠大，買它。而525Li最終的上牌價(jià)格已經(jīng)比原本預(yù)算超了將近4萬，已經(jīng)讓我的日子吃緊了，要是買530Li至少要再加4萬，奔著小50萬去了，等于間接提高了小10萬的預(yù)算，不選擇貸款的我，是真的差錢。

#從330i變成525Li，我有多重性格？

沒錯(cuò)，330i和525Li的定位確實(shí)存在跨度較大的差異。而多重人格這事兒放在我身上就太夸大了，我就是個(gè)務(wù)實(shí)、看重性價(jià)比的普通消費(fèi)者，所以和大多數(shù)人一樣，加3萬塊錢能買到5系我覺得值，那就買吧。

#525Li動(dòng)力弱不弱雞？

絕大多數(shù)人關(guān)心的問題來了。這里我不給你們擺數(shù)據(jù)和參數(shù)，就說體驗(yàn)。就5系來說，530Li的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，肯定是要比525Li的低功率版本在體驗(yàn)方面更加的從容，但所謂的“激情”我看是你想多了。至于很多人說“530Li的動(dòng)力才是5系的黃金動(dòng)力版本”，抱歉，我覺得“黃金”這個(gè)詞太模糊了，540i車主還沒說話呢。

當(dāng)然，如果我不差預(yù)算，肯定也會(huì)入手530Li，因?yàn)闆]人會(huì)嫌棄多出來的配置和多出來的68馬力以及60牛·米的扭矩。而我現(xiàn)在的525Li在動(dòng)力體驗(yàn)方面也不至于“弱雞”，甚至我覺得還挺好。日常開車無非也就是碰到超車、出收費(fèi)站的時(shí)候有意去踩深一點(diǎn)來獲得一個(gè)加速過程，525Li不會(huì)讓我沒信心，反而在這兩個(gè)情景下表現(xiàn)不錯(cuò)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn)以下的動(dòng)力表現(xiàn)就足夠代步，120km/h的時(shí)候轉(zhuǎn)速也就是1800轉(zhuǎn)左右。

除了525Li以外，530Li、530i、540Li、540i我都開過（所以有發(fā)言權(quán)），而且開的時(shí)間也都不算短。咱們還是就這之間銷量最好、關(guān)注度最高的530Li來談。我覺得530Li的絕對動(dòng)力比525Li好不少這肯定是事實(shí)，這點(diǎn)你在中低速區(qū)間感受還是比較明顯，我的525Li 0-100km/h的正常提速表現(xiàn)確實(shí)比較平淡，但官標(biāo)8秒6，我自己實(shí)測能跑到7秒9。另外，60km/h-120km/h的實(shí)際表現(xiàn)確實(shí)還行，甚至120km/h以后的加速也比較暢快，之后就沒法再說了。

#525Li配置是不是太低了？

嗯...確實(shí)是不高?，F(xiàn)在最讓我遺憾的是沒有前排座椅腰撐，開久了腰肯定會(huì)累。然后就是無鑰匙進(jìn)入沒有、換擋撥片沒有、后排座椅靠背調(diào)節(jié)沒有、360°全景影像沒有，揚(yáng)聲器只有6個(gè)喇叭（音質(zhì)不渣而且低音還行，530Li是12個(gè)）。

另外，525Li有不少增加體驗(yàn)感的配置是無法進(jìn)行選配的，比如HUD、兩個(gè)天窗、香氛系統(tǒng)、座椅通風(fēng)、激光大燈、行車安全輔助、自動(dòng)駕駛輔助、后排娛樂等等，當(dāng)然525Li的普遍用戶肯定也不會(huì)考慮這些配置。我唯一的選裝是3000塊錢的座椅加熱，不貴，甭糾結(jié)，在北方必選。

不過呢，5系全系標(biāo)配電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)、兩組座椅記憶、電動(dòng)后備箱、后視鏡加熱，我個(gè)人覺得比E級(jí)和A6L基礎(chǔ)配置做得稍微合理一些，我上次體驗(yàn)朋友的A6L 45TFSI帶四驅(qū)的版本，發(fā)現(xiàn)方向盤還是手動(dòng)調(diào)節(jié)呢，E 300L的后備箱還是手動(dòng)關(guān)閉的呢，或多或少有些丟面兒。

#525Li使用感受如何？有沒有瑕疵？

我自己這臺(tái)車是2020年7月份購買的，目前馬上開到16000km。除了上面的配置環(huán)節(jié)我沒選配所造成的遺憾外（這怪我），我這臺(tái)車有兩點(diǎn)讓我不滿意。第一個(gè)就是中控臺(tái)塑料飾板異響，開空調(diào)幾乎每次都會(huì)響幾次（熱脹冷縮），遇到減速帶或顛簸路面偶爾會(huì)響，用手按會(huì)響。這個(gè)問題我發(fā)現(xiàn)使用同款裝飾板的車型幾乎都有發(fā)生。再就是主駕駛車門在開啟后，主駕駛的反光鏡會(huì)出現(xiàn)異響，用手按也響，妥妥的裝配細(xì)節(jié)做得不到位。

#525Li養(yǎng)車成本高嗎？

這里我不發(fā)表感受只說你最關(guān)心的（錢）。先說油耗，我目前16000km的表顯油耗是8.7L，使用的這8個(gè)月以來，每個(gè)月的平均里程基本相差不多，每個(gè)月大約花費(fèi)1100+的油費(fèi)。（99%加95號(hào)汽油，偶爾趕上8號(hào)加98號(hào)汽油，因?yàn)橹惺吭?、18、28號(hào)98號(hào)汽油每升便宜8毛）

再說保險(xiǎn)，第一年4S店上的全險(xiǎn)費(fèi)用大概是14000+（具體我又忘了）。至于第一年不出險(xiǎn)的情況下，第二年保費(fèi)是多少，我還沒經(jīng)歷。

然后就是保養(yǎng)，4S店送了我10000元保養(yǎng)券，有效期3年。我首保的費(fèi)用是1600+，還有3000km就該第二次保養(yǎng)了，具體多少錢我也不太清楚。但直到首保的時(shí)候我才知道4S店送的10000元保養(yǎng)券，每次最多只能用2000元，這算不算城市套路深？

#顏色可別買錯(cuò)了

如果你想買碳黑色或者寶石青這兩個(gè)顏色，一定得確定好了到底是不是你想要的顏色，因?yàn)?9%的人都會(huì)覺得碳黑色是黑色，寶石青才是那個(gè)陽光底下發(fā)藍(lán)的顏色。其實(shí)是相反的，寶石青才是你想要的黑色，碳黑色是發(fā)藍(lán)的顏色。當(dāng)時(shí)我就被整迷糊了，后來仔細(xì)對比了一下才知道這個(gè)細(xì)節(jié)。

如果以上內(nèi)容你看完了之后還糾結(jié)買530Li還是525Li，那就沒啥必要了。若你不被預(yù)算所限，買530Li，如果預(yù)算限制了你，525Li也靠譜?？隙ㄓ腥藭?huì)說動(dòng)力好不好的問題我用你說？我自己去試試不就完了。沒錯(cuò)，但我要告訴你我買車的時(shí)候并沒有試駕的機(jī)會(huì)，絕大多數(shù)的經(jīng)銷商都不提供525Li的試駕車，所以你的試駕成本也會(huì)比較高。好了，如果這篇內(nèi)容幫助到你了記得點(diǎn)個(gè)贊。

文章來源：懂車帝