相較于A級(jí)轎車市場(chǎng)的群雄逐鹿,亂戰(zhàn)紛紛, B級(jí)轎車市場(chǎng)似乎還是合資品牌的舞臺(tái)。 以總計(jì)34753輛(1-2月)的成績(jī)拿下前兩個(gè)月的B級(jí)車銷量冠軍。 
沒有太多的驚訝,甚至已經(jīng)在意料之中。 很多時(shí)候,盡管很多人不想承認(rèn),但邁騰已經(jīng)接近成為中級(jí)車的一塊顯眼標(biāo)識(shí), 被大多數(shù)消費(fèi)者放入購(gòu)車時(shí)的討論、備選清單。 就像說到現(xiàn)在的10萬級(jí)的家用轎車,我們會(huì)想起軒逸、卡羅拉、朗逸、星瑞, 談及國(guó)產(chǎn)SUV,我們就會(huì)談到哈弗H6、長(zhǎng)安CS75一樣, 沒什么可以隱晦的,這就是品牌的力量。 可以說自2007年登陸內(nèi)地市場(chǎng)以來, 邁騰就扛起了一汽大眾問鼎B級(jí)車王座的希望, 2021年的開門紅,既是得償所愿,也為接下來的征程擂響了戰(zhàn)鼓。 不過更讓人關(guān)注的,還是新速騰的曝光和引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間。 
新速騰:細(xì)節(jié)升級(jí),更加高級(jí)隨著一汽豐田亞洲獅和廣汽豐田凌尚的駕到 在A+級(jí)轎車市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭多年的速騰,終于迎來了強(qiáng)敵。 好在速騰也即將中期改款,留足時(shí)間,也能休養(yǎng)生息。 

根據(jù)目前海外媒體曝光的渲染圖來看, 現(xiàn)款速騰的前臉鍍鉻進(jìn)氣格柵和C字型LED燈組的造型將得到換裝升級(jí), 家族式設(shè)計(jì)語言也將在統(tǒng)一中尋求差異化, 整體辨識(shí)度將更明顯,更高級(jí)。 

車尾也將換裝時(shí)下主流的貫穿式LED尾燈,進(jìn)一步拉升檔次感, 動(dòng)力方面,新速騰將換裝1.5T(EA211 evo)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī), 不過國(guó)內(nèi)大概率不會(huì)引進(jìn),依然主打那套駕輕就熟1.4T+7速干式雙離合。 總體來看,新速騰的下一個(gè)階段性目標(biāo)或?qū)⑹侵鞔蛐阅埽?/font> 一汽大眾或?qū)⒃?022年第一一季度引入國(guó)產(chǎn)。 上海車展:不是主場(chǎng),也要盛裝出席對(duì)于國(guó)內(nèi)的車企來說,四月的上海車展簡(jiǎn)直太重要了。 除了發(fā)布重磅新款車型,比如漢蘭達(dá)、奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸版、全新一代思域...... 還會(huì)公布未來一年甚至幾年的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃, 一汽大眾雖然不如“兄弟品牌”上汽大眾那樣,坐擁主場(chǎng)。 但依然將攜旗下眾多新品悍將,盛裝出席。 

比如,產(chǎn)自MQB平臺(tái),以5152/2002/1795mm(軸距2980mm)的靜態(tài)尺寸 對(duì)標(biāo)途昂、漢蘭達(dá)的中大型SUV——TALAGON(探朗/旅/明)。 

比如,產(chǎn)自MEB平臺(tái),憑借最長(zhǎng)NEDC600公里續(xù)航、 4876/1848/1680mm(軸距2965mm)的超大駕乘空間, 挑戰(zhàn)如理想one、蔚來等一眾造車新勢(shì)力的, 中大型純電動(dòng)SUV——ID.4 CROZZ。 除了以上兩款業(yè)界重磅,還有高爾夫GTI、高爾夫R-line黑武士版等車型也將一并放出。 可以預(yù)見,上海車展屆時(shí)將成為各家車企品牌的斗秀場(chǎng), 也將成為第二季度銷量走勢(shì)的風(fēng)向標(biāo)。 一汽大眾:資本推動(dòng)下,依然任重道遠(yuǎn)。隨著大眾汽車(Volkswagen)在電動(dòng)汽車賽道沖刺加碼, 這家歐洲最大的汽車制造商也迎來了資本市場(chǎng)的青睞。 以德銀為代表的很多投資機(jī)構(gòu)都把ID.4系列的發(fā)售, 看做大眾挑戰(zhàn)特斯拉,并在2025年實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)超越的沖鋒號(hào)。 

但不得不說,雖然貴為汽車巨頭,雄心勃勃, 但在新能源尤其是純電動(dòng)車領(lǐng)域,大眾依然有很長(zhǎng)的一段路要走。 而作為大眾在中國(guó)重要的合作伙伴之一, 一汽大眾旗下電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷表現(xiàn), 將對(duì)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到關(guān)鍵性的作用。
文章來源:懂車帝
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