價(jià)格差不多，選寶馬3系高配還是5系低配

隨州日?qǐng)?bào)

在選車的時(shí)候，同品牌的雞頭和鳳尾一定是最難抉擇的。

比如像華晨寶馬的3系和5系，對(duì)于喜歡寶馬品牌的人來說，是雞頭還是鳳尾，確實(shí)比較燒腦。因?yàn)槎叨紒碜匀A晨寶馬，價(jià)格又相差不多，像售價(jià)42.69萬的寶馬5系(圖片|配置|詢價(jià))最低配2021款 525Li M運(yùn)動(dòng)套裝和售價(jià)40.99萬的寶馬3系(圖片|配置|詢價(jià))頂配2021款 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝，其二者價(jià)格相差1.7萬元。這樣接近的價(jià)格，對(duì)比起來著實(shí)讓人頭疼，是5系最低配，還是3系最高配？那今天就來仔細(xì)分析一下應(yīng)該如何選擇？

既然是寶馬，那就先要看其引以為傲的動(dòng)力系統(tǒng)。

低配5系525Li M的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B48B20C，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出為184馬力，最大扭矩從1350轉(zhuǎn)—4250轉(zhuǎn)可持續(xù)出290牛·米。而寶馬3系的330Li xDrive M發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B48B20D，由于是高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可輸出258馬力，最大扭矩從1550轉(zhuǎn)—4400轉(zhuǎn)可持續(xù)輸出400?！っ?/strong>。

雖然動(dòng)力輸出差異很大，但3系和5系在動(dòng)力系統(tǒng)方面相同的地方有很多。比如它們都采用B48B20系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為雙頂置多輪軸設(shè)計(jì)，采用直列四缸與渦輪增壓技術(shù)，只不過型號(hào)上略有變化。

同時(shí)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都需要使用95#以上的汽油，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是ZF公司提供的八擋手自一體變速箱。

其實(shí)從動(dòng)力單元來講，不管是低功率版的525Li M，還是高功率版的330Li xDrive M，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面一直都是非常出色的，而且就算與其他品牌馬力與扭矩相同的車型相比，其輪端最終的輸出力，與同級(jí)同樣參數(shù)的對(duì)手要更強(qiáng)勁，加速也更快。

只是在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，高功版發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬3系330Li xDrive M，由于功率和扭矩更大，加速一定是更快的，官方0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，成績(jī)非常誘人。但寶馬5系525Li M的0-100km/h加速，也僅為短短的8.6秒，對(duì)于體型超過5.1米，車重超過1.7噸的C級(jí)車來說，這個(gè)成績(jī)也是相當(dāng)不錯(cuò)。

再來看看3系和5系的底盤，雖然兩車都采用了發(fā)動(dòng)機(jī)縱置后驅(qū)布局，但寶馬5系最低配525Li M驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，寶馬3系330Li xDrive M采用的是前置四驅(qū)布局，四驅(qū)形式為多片離合器結(jié)構(gòu)的適時(shí)四驅(qū)。不過在寶馬5系的高配車型上，同樣擁有這樣的四驅(qū)結(jié)構(gòu)版本，只不過由于車型更大，售價(jià)會(huì)更高。

懸架的類型方面，兩車也稍有區(qū)別，3系和5系的后輪懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架這點(diǎn)無可厚非。畢竟在這個(gè)品牌檔次、這個(gè)豪華級(jí)別上，多連桿獨(dú)立懸架是兼顧舒適性和運(yùn)動(dòng)性最好的選擇。

而前懸架方面，寶馬3系330Li xDrive M就算是頂配版本，也只采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱的前橋，而寶馬5系525Li M雖然為最低配，但由于車型定位的不同，采用了更加高檔的雙叉臂式前獨(dú)立懸架。這樣的好處是可以讓寶馬5系車身更加穩(wěn)定，運(yùn)動(dòng)性和舒適性更高。當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)更加復(fù)雜，成本也更高，用在寶馬的C級(jí)車型上，顯然是必須的。

此外，對(duì)比發(fā)現(xiàn)，寶馬5系525Li M就算是全系最低配版本，其有些配置甚至超越了頂配的寶馬3系330Li xDrive M。最低配寶馬5系525Li M擁有的電動(dòng)后備箱、方向盤記憶、12.3英寸中控屏幕，這樣的科技配置，卻是寶馬3系330Li xDrive M沒有的。

當(dāng)然，作為3系的頂配車型比5系低配車型多出來的配置也不少，像可開啟的全景天窗、全車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、方向盤撥片換擋、HUD抬頭數(shù)字顯示功能、內(nèi)置行車記錄儀以及哈曼卡頓16個(gè)喇叭的音響，這些舒適配置則是寶馬3系330Li xDrive M擁有的。

而從兩者的安全配置來說，前后倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、缺氣保用輪胎、ABS和車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、疲勞駕駛和相同的氣囊數(shù)，讓兩者的差距也并不大。但如果仔細(xì)研究，頂配版的寶馬3系330Li xDrive M擁有近幾年非常流行的主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)，同時(shí)還擁有360全景影像、自適應(yīng)巡航。

而低配版的寶馬5系525Li M則只有倒車影像和定速巡航。但寶馬5系在輪胎方面采用了更寬的前、后245 45R18的輪胎，胎面比225mm寬度的寶馬3系330Li xDrive M更寬。而前后通風(fēng)盤式剎車及電子駐車、Auto Hold、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停兩車都有配備。

實(shí)際選購中，如果擁有40萬預(yù)算，年輕而喜歡運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者，且不太在乎空間的情況下，可以選擇寶馬3系330Li xDrive M。反之，寶馬5系525Li M的低配車型，顯然更加適合多數(shù)人群。因?yàn)樗目臻g更加寬大，軸距更長(zhǎng)，前、后排空間乘坐更加舒適，而且8.6秒的0-100km/h加速對(duì)大多數(shù)人來說絕對(duì)夠用。

而在安全、科技配置和舒適配置方面，寶馬5系525Li M針對(duì)3系頂配車型也并不差。同時(shí)，它擁有更高級(jí)別的車身平臺(tái)構(gòu)架，從各方面來講，會(huì)更加舒適與豪華，更加適合商務(wù)和家用的人群。畢竟喜歡加速快、動(dòng)力足的3系頂配消費(fèi)者必定是占少數(shù)的。

從寶馬3系高配與5系低配兩者的對(duì)比來看，這次鳳尾是贏了。因?yàn)樵谂渲孟嗖畈欢嗟那闆r下，5系低配同樣能帶來寶馬精髓的所在，這就是寶馬5系525Li M更加適合更多人群的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，寶馬3系330Li xDrive M由于是加長(zhǎng)版，在空間和舒適度上同樣不差，只是沒有5系做的更極致。至于選擇哪一款？是雞頭還是鳳尾，還要看最終花費(fèi)真金白銀的您，更喜歡誰？

文章來源：懂車帝