奧迪A3緊湊型家用轎車的典范，顏值和科技感并存，年輕人的選擇

隨州日報

當今的年輕人買車總是偏向于運動，甚至是動力操作不運動，外表運動也可以，但是，當買到車的時候，雖然有好看的皮囊，但是再漂亮，沒有靈魂也無法讓你感受到運動所帶來的快樂。而如今的轎車市場產(chǎn)品繁雜，質(zhì)量參差不齊，什么樣的車也都有，而奧迪A3(圖片|配置|詢價)作為一款家用與運動相結合的緊湊型轎車，在剛上市那年被消費者吐槽"后排空間小"，即使到了今天，奧迪A3在市場上的表現(xiàn)依然火爆，今天就讓我們看看奧迪A3有著怎樣的表現(xiàn)吧。

前臉設計還是很有奧迪味道的，畢竟全系采用了家族式前臉設計，六邊形的中網(wǎng)和拐角式大燈相組合，讓前臉有著比較強的棱角感，中網(wǎng)采用了點陣式設計，在視覺效果上有著比較強的沖擊力，整體前臉很有攻擊性，非常符年輕人的審美觀。

奧迪A3的車身設計相比前臉要保守一些，運動感并不如前臉那么明顯，反而有一種普通家居車型的感覺，在線條運用上也并不是太有特色，整體造型雖然并不是流線型設計，但線條還是比較流暢的，而腰線的刻畫讓車身有著比較好的雕刻感，整體樣式還是比較時尚大氣的。

車尾的設計稍有些扁平感，主要是因為尾燈造型的關系，尾燈造型為扁三角形式設計，尤其是內(nèi)角看起來比較銳利，這讓車尾有一種視覺上的擠壓感，尾燈的燈帶還是比較有科技感的，晚上點亮之后，辨識比較高。下方雙邊單獨的排氣裝飾之上還設計了兩個蜂窩狀擴散口裝飾，以此來提升一定的運動感，整體尾部的設計還是很有運動感的，同時也有著比較不錯的層次感。

內(nèi)飾設計上也是奧迪的科技化風格，車內(nèi)的設計并不只有科技感，還有一定的運動感氛圍，設計師的思路是比較廣的，全新一代的奧迪A3舍棄了上一代的圓滑式設計風格，采用了棱角度比較強的設計風格，不過空調(diào)出風口這里有些突兀，中間的出風口其中一個是設計在了儀表盤的右邊，另一個則是在大屏的右邊，看起來有點怪怪的。

方向盤采用的是三幅式設計，經(jīng)典的奧迪式運動方向盤，手感比較粗，且配有加熱和記憶功能。12.3英寸的液晶儀表盤和10.1英寸的中控屏分辨率比較高，效果還是比較清晰的，車機系統(tǒng)還支持CarPlay手機互聯(lián)以及原廠互聯(lián)，實用性比較高，不過遺憾的是車聯(lián)網(wǎng)并沒想全系標配，還得進行選裝。不過整體內(nèi)飾的設計比較受年輕人的喜愛。

空間表現(xiàn)上并沒有太讓人滿意，前排空間還算可以，以175CM身高為例，調(diào)節(jié)好坐姿之后，頭部還有3指余量，稍有點勉強，不過后排就沒有那么樂觀了，后排的頭部空間基本上頂頭了，即使頂部已經(jīng)有挖空的空間，頭部還是不太富裕，腿部也只有1拳2指的空間，如果是身高在175CM以上的話，在后排的乘坐舒適感就會打一些折扣了。

動力方面，新車搭載的是EA211的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，匹配的是大眾7速雙離合，這套動力總成已經(jīng)是非常成熟的了，也已經(jīng)沿用了多年，無論是動力輸出還是穩(wěn)定性都有著比較不錯的表現(xiàn)，在加速時，推背感比較強，而且動力儲備也比較足，動力表現(xiàn)還是讓人比較滿意的。底盤上采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，調(diào)校上還是比較偏舒適性，支撐性很不錯，不過高速胎噪和風噪比較大，隔音方面有提升的空間。

總體上講，奧迪A3在改款之后，主要的變化還是在設計上，特別是內(nèi)飾設計，完全顛覆了上款的樣式，確實給人帶來了比較不錯的視覺感覺，只不過在空間表現(xiàn)上稍有些勉強，還是有一定提升空間的，如果喜歡運動和科技，對空間要求并不是太高的話，奧迪A3還是比較不錯的選擇。那么對此你有什么看法？

文章來源：懂車帝