為什么高速上見(jiàn)不到超跑？難道有錢人都坐飛機(jī)的？

隨州日?qǐng)?bào)

高速上面見(jiàn)不到超跑，除了超跑本來(lái)就少、超跑高速體驗(yàn)差這2點(diǎn)之外，還和超跑車主的心理因素是有關(guān)系的。

超跑保有量本身就小

雖然一條高速都是幾百，甚至上千公里，感覺(jué)挺長(zhǎng)的，但是和全國(guó)公路總里程比起來(lái)，0.1（10%）都不到。

國(guó)務(wù)院新聞辦公室2020年12月份發(fā)布的《中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展》白皮書上面寫到的。

截止2019年底，全國(guó)公路里程達(dá)到了501.3萬(wàn)km，其中高速公路里程只有15萬(wàn)km。

也就是說(shuō)：高速里程只占了公路里程的3%都不到，而在占比相對(duì)小的這些道路上，超跑這種銷量又極低的車型，肯定就更加更加少了。

這種2、300萬(wàn)起步的超跑，每年銷量也就幾百臺(tái)，是不是？和軒逸(圖片|配置|詢價(jià))、朗逸(圖片|配置|詢價(jià))這種一個(gè)月賣4、5萬(wàn)臺(tái)的家用車，肯定是沒(méi)法比的。

蘭博基尼公布的2020年全球銷量，7430臺(tái)；中國(guó)市場(chǎng)交付604臺(tái)。

法拉利、邁凱倫、阿斯頓·馬丁這些超跑全加起來(lái)，一年最多也就3000臺(tái)不到。

中汽協(xié)公布的2020年汽車銷量是2531萬(wàn)，也就是說(shuō)說(shuō)：每年賣出的超跑量，占比只有萬(wàn)分之一左右的樣子。

就好比：相親的時(shí)候，要找一個(gè)博士的對(duì)象，本來(lái)博士就不多，你還要求TA不能有近視，就更難找了。

超跑跑高速體驗(yàn)很差

• 乘坐體驗(yàn)不好
  

另外，像是跑高速這種長(zhǎng)距離的通勤，它的舒適度挺重要的，超跑其實(shí)舒適度蠻差的了。

長(zhǎng)安汽車全球研發(fā)中心在《2019中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集》上面發(fā)布了一篇論文，《懸架剛度及前后偏頻比對(duì)汽車乘坐性能影響的研究》上面有個(gè)測(cè)試的。

選了A、B、C3臺(tái)車，懸架剛度最大的A車，傳到車內(nèi)的細(xì)小振動(dòng)就是最多，乘坐舒適性「呃哎哎」相對(duì)就是差。

土話說(shuō)就是“懸架硬，路感清晰”，再土一點(diǎn)叫“顛”。

超跑這種追求極限的車型，在賽道上路感清晰很重要的，但是高速這種長(zhǎng)途路程，2、3個(gè)小時(shí)路感清晰，顛下來(lái)，這是折磨了。

不只是坐著難受，超跑的空調(diào)效果，其實(shí)也不太好的。

有些超跑為了做到極致，甚至是空調(diào)沒(méi)有的，哪怕是有的，壓縮機(jī)一般也小一點(diǎn)，功率、重量都是影響開(kāi)得快的，對(duì)不對(duì)？

所以有些車子……「哎呀」這么說(shuō)，超跑不是很厲害的嗎？發(fā)動(dòng)機(jī)前面、后面亂放的嗎？有些就叫“中置布局”的，跑得很快的。

好了，你夏天就直接坐“火爐”前面，就在那邊烤著，這個(gè)的確是非常地?zé)幔茈y受。我是受不了，有些人喜歡的，因?yàn)槁曇艚?tīng)起來(lái)爽。

• 續(xù)航低
  

再來(lái)，超跑的續(xù)航也是個(gè)問(wèn)題，高速上不是到處都有加油站的。

比如說(shuō)：蘭博基尼的Aventador，工信部百公里油耗是達(dá)到了18.4L，油箱容積85L，續(xù)航里程大概是400km左右。

和家用車普遍800km左右的高速續(xù)航比，差1倍的。

而且Aventador、法拉利488這些超跑，加油還一定要加98號(hào)的，服務(wù)區(qū)加油站恰好沒(méi)有98號(hào)的時(shí)候，就很頭痛。

換個(gè)思路講，超跑車主家里也不會(huì)就只有一輛超跑的，是不是？

他真的要出發(fā)或者怎么樣，要么去找司機(jī)，要么去弄個(gè)什么？7系、A8、奔馳……多半也是會(huì)有的。

不太會(huì)是家里什么車子沒(méi)有，就有一個(gè)那么狂顛的超跑的，這個(gè)蠻少。

心理因素，高速上超跑不能炫耀

而且高速上見(jiàn)不到超跑，還有個(gè)最重要的原因，就是：在高速上面，開(kāi)超跑是不能夠炫耀的。

我之前視頻也是講過(guò)的，炫耀有3個(gè)要素，分別是：炫耀物、他人肯定和炫耀對(duì)象。

高速路況和城市路況不一樣的，城市「嗯嗯啊啊」這么開(kāi)過(guò)去，「哦哦哦吁呃呃」，高速上面哪里來(lái)這種聲？

開(kāi)過(guò)去么開(kāi)過(guò)去好了了，我要平安駕駛的。而且那么快，我都看不清是什么車子過(guò)去了，是不是？

好了，那就沒(méi)意思了，人家就不會(huì)故意去開(kāi)這個(gè)東西了。

高速上看不到超跑的原因

所以總得來(lái)講，高速上面看不到超跑，除了超跑本身少之外，超跑在高速上面的體驗(yàn)也是非常差的。

而且最核心的就是：開(kāi)超跑就是想要炫耀，沒(méi)有人看你炫耀，開(kāi)它干什么呢？也是相當(dāng)重要的原因。

高速為啥很少看到勞斯萊斯這種豪車

高速上面不僅是超跑比較少，勞斯萊斯這種頂級(jí)豪車也不太看得見(jiàn)的，為什么都不上高速？

很多朋友結(jié)婚喜歡用勞斯萊斯做頭車的，我們自己買輛二手勞斯萊斯，去跑個(gè)婚慶，賺的還是虧的？

這些問(wèn)題，相關(guān)的資料、案例、分析、論文，我都給你整理好了，還有小視頻看。

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參考文獻(xiàn)

[1] 中國(guó)交通的可持續(xù)發(fā)展.中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦公室.2020.

[2] 王文飛,伍操,饒昆,趙世明,向暉,曾天微.懸架剛度及前后偏頻比對(duì)汽車乘坐性能影響的研究[A].中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（China Society of Automotive Engineers）.2019中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集（5）[C].中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（China Society of Automotive Engineers）:中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì),2019.

文章來(lái)源：懂車帝