比漢蘭達(dá)還大，2.0T+8AT自動擋，三排座中型SUV，勝達(dá)

隨州日報(bào)

比漢蘭達(dá)還要大，2.0T+8AT自動擋，三排座中型SUV，勝達(dá)

今天這個(gè)車得從我初中時(shí)候開始說起，那個(gè)時(shí)候我家的車是一臺勝達(dá)(圖片|配置|詢價(jià))，還是早期進(jìn)口V6版本的勝達(dá)，那臺車其實(shí)給我留下了很深刻的印象，特別是V6的聲音以及7座的設(shè)計(jì)，雖然內(nèi)飾的塑料感很強(qiáng)但是整個(gè)車感覺還是很高級的。后來家里換了車這段記憶也就沒再提起過，不過如今看到全新勝達(dá)，不得不說，爺青回了。

家里曾經(jīng)那臺勝達(dá)還是早期的造型，就是那種圓滾滾的設(shè)計(jì)，而如今的勝達(dá)可以說是大變樣了。大尺寸的蜂窩中網(wǎng)，分體式的大燈，韓國娛樂圈的韓流可以說是引領(lǐng)了一波審美，勝達(dá)的高顏值也完全可以說非常符合當(dāng)下設(shè)計(jì)趨勢，看著就非常好看。

當(dāng)年買勝達(dá)就是因?yàn)檫@車大，有7座，過年回家不會超載，如今的勝達(dá)依舊保留了這個(gè)特質(zhì)。長度4米93，軸距2865mm，中型SUV的標(biāo)桿是漢蘭達(dá)，大家都愛拿漢蘭達(dá)比較，不過在尺寸方面，跟勝達(dá)比，漢蘭達(dá)真的小了不少。

車尾的設(shè)計(jì)一眼就能想到全新的索納塔，一樣的多棱線，一樣回旋貫穿尾燈，放在索納塔上還有一些怪異，但在勝達(dá)巨大尺寸的中和下，車尾在強(qiáng)調(diào)個(gè)性的同時(shí)，看著也給更順眼了。

老勝達(dá)我不太喜歡的就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這點(diǎn)在新勝達(dá)上已經(jīng)做了很多進(jìn)化，整體的層次感更強(qiáng)，做工用料也更好，大面積的軟性材質(zhì)也有著更好的手感。而配置上這次勝達(dá)可真的是非常豐富。主動安全系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航，帶手機(jī)互聯(lián)的中控大屏，這臺車開起來可一點(diǎn)也不糙，反而科技感很強(qiáng)。

第二排的獨(dú)立座椅舒適性不錯(cuò)，腿部空間也比較充裕。這些相比老勝達(dá)進(jìn)步都不小。第三排老勝達(dá)我曾經(jīng)過年回家的時(shí)候坐過一回，怎么說呢，對于當(dāng)時(shí)還是初中生的我來說空間夠坐，但跟坐板凳一樣。如今的勝達(dá)第三排比之前要好一些，不過本質(zhì)上還是那個(gè)感覺。

老V6動力給我留下的印象非常深刻，不過如今因?yàn)榕欧艈栴}，那臺發(fā)動機(jī)也早早退出了市場，如今的勝達(dá)裝備的是一臺2.0T發(fā)動機(jī)，雖然排量小了，但是最大功率230hp，峰值扭矩353N·m，動力要遠(yuǎn)比之前好得多。采用8at變速器，開著還是很有勁很平順的，就是聲音找不回V6的綿密感了。

全新勝達(dá)相比我記憶中的那臺車可以說是變化了很多，外觀內(nèi)飾更精致，動力也更好，空間也有了長足進(jìn)步，人在成長車也在成長，如今勝達(dá)和韓系車雖然不再是市場主流，但是結(jié)合著不錯(cuò)的產(chǎn)品力以及不小的終端優(yōu)惠，對于家庭用戶來說，買一臺勝達(dá)也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

文章來源：懂車帝