廣水火車站配套和廣水火車站開動車兩建議將進湖北兩會

廣悟早報

                                                            廣水火車站配套和廣水火車站開動車兩建議將進湖北兩會

       近幾天，廣水人大、政協(xié)、政府忙著草擬《關(guān)于廣水火車站開通動車的建議》、《關(guān)于支持廣水火車站廣場（茶林小鎮(zhèn)）建設(shè)的建議》兩個大會建議，提交給湖北省人大政協(xié)會議。
        由于高鐵遠離廣水市，造成廣水市民乘坐高鐵要到孝感北、信陽、隨州轉(zhuǎn)車，市民意見很大。2018年廣水召開人大政協(xié)會議，近200名人大代表、政協(xié)委員聯(lián)名，請求開通廣水火車站動車，微信點擊率超過50萬人次，開通廣水火車站動車、快速聯(lián)通孝感、漢口、武昌、黃石、宜昌、信陽、鄭州的呼聲強烈。針對廣水市民的要求，隨州政府、政協(xié)及人大機關(guān)領(lǐng)導高度重視，精心準備了關(guān)于動車和火車站配套建設(shè)建議，提交給湖北省人大、政協(xié)會議立案辦理。
        兩個建議的請求事項分別是：1、請求武漢鐵路局恢復京廣線廣水至武昌的動車信號系統(tǒng)，開通廣水火車站至武漢、黃石、宜昌的動車。2、請求湖北省政府兩火車站配套（茶林小鎮(zhèn)建設(shè)）列進湖北省特色小鎮(zhèn)政策支持范圍。3、請求湖北省交通廳對廣水火車站快速通道連接線給予支持。4、請求湖北省鐵路辦協(xié)調(diào)武漢鐵路局對廣水火車站站前廣場建設(shè)給予資金支持，擴容廣水火車站候車室。

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關(guān)于廣水火車站開通動車的建議


第一提案人：陳新洲 職務：湖北大洋塑膠有限公司 總經(jīng)理


聯(lián)系電話：18040671888


聯(lián)名提案人：

提案時間：2017年12月19日星期二
提案內(nèi)容：

廣水火車站歷史悠久，早在上世紀初就開通了客貨運營，是鄂北的咽喉站，也是鄂北的門戶車站。在電氣化鐵路改造前，所有客貨列車均在廣水?？考铀用?，就連毛主席的專列也曾在廣水?？窟^。

目前，廣水火車站年接發(fā)旅客116萬人次，平時?？苛熊?4趟，春運36趟左右，重要節(jié)假日加開廣水至漢口始發(fā)列車，春運加開往廣州的始發(fā)列車。新時紀初，廣水火車站開行往黃石的雙層始發(fā)列車，每次乘坐上千人，廣水火車站拉近了廣水同武漢、鄂州、黃石、孝感之間的距離。

然而，當孝感北高鐵站在2012年開通運營后，為了增加孝感北的客運量，先后取消了廣水火車站近10趟普速列車和2趟往返城際列車。廣水人乘坐火車被逼到孝感北、信陽、孝感等火車站乘車。截至目前，每天有12臺客運大巴、上百輛的士和私家車往返孝感北站和應廣兩城，來回36趟，每天接送旅客2000多人次，這無疑增加了市民出行的成本，耗費了很多的轉(zhuǎn)乘時間，嚴重制約了廣水的經(jīng)濟和社會發(fā)展。

廣水火車站在孝感北站開通運營前，曾跑過4年動車，每天有10多趟動車經(jīng)過，但由于縣級三等站沒有高站臺，沒有一趟動車?？?。


2015年，廣水站修建了高站臺，用于武局開通九州快運業(yè)務，但由于鐵路貨運量日益萎縮，整個鐵路貨運量不斷減少，故而連廣水站的快運業(yè)務也停運了。但是，新修建的高站臺卻為今日廣水開通客運動車創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。

2005年至2007年，京廣線李家寨至楊寨段改道升級，設(shè)計時速每小時220公里，整個投資35億元。新線與楊寨至漢口老京廣線都可滿足開行動車的線路要求，可開行時速200公里的動車。

廣水和鄰近的花園都是沒有高鐵競爭的普速火車站，前往武漢的客源非常充足，需求量特別大，加上孝感市城區(qū)沒有南北高鐵站，前往武昌和漢口轉(zhuǎn)車的市民非常多。因此，孝感孝昌和廣水的客運量足以支持廣水火車站開行動車。同時，動車向北延伸，也滿足了廣水人民向北出行的需要。


2017年初，隨州市34名政協(xié)委員聯(lián)名建議廣水火車站開通動車，加快孝感城際往廣水延伸，借隨麻安并軌廣水火車站升級為二等站。提議立案后經(jīng)過多輪協(xié)商已達成先恢復京廣動車信號系統(tǒng)，開通廣水火車動車的共識。而且此提案已引起隨州市委市政府市政協(xié)主要領(lǐng)導的重視，隨州市主要領(lǐng)導表態(tài)積極向省里請求，力推省市縣三級政協(xié)、人大聯(lián)動，三級政府共同推動廣水火車迅速開動車，以解決廣水被高速鐵路邊遠化，市民出行難的問題。這為廣水火車站開動車，創(chuàng)造了輿論造勢、政協(xié)會商和行政申請的條件。

目前，廣水火車站廣場改造升級已經(jīng)完成設(shè)計，3億元的火車站特色小鎮(zhèn)規(guī)劃已出臺，107國道東遷基礎(chǔ)工程已完工，廣悟大道路面基礎(chǔ)工程接近尾聲，廣水鐵路立交橋改建年內(nèi)可基本完工，這些配套工程為廣水火車站開動車創(chuàng)造了公鐵無縫對接的條件。

一個94萬人口的縣級市，既沒有高鐵又沒有動車，國家八縱八橫的大布局若沒有廣水的一席之地，將嚴重制約廣水的經(jīng)濟和社會發(fā)展，為廣水市的脫貧攻堅增加了更多困難，同時將使我們的后代喪失更多的發(fā)展機會。截止目前，湖北省城市圈的正式成員都規(guī)劃建設(shè)了城鐵與高鐵，廣水從孝感劃歸隨州代管后，據(jù)理力爭才爭取了一個觀察員身份，觀察員必須是運動員，動車必須要在廣水的土地上飛動起來，這是每一個市民的愿望與需求。

綜上所述，廣水火車站開通動車的條件日趨成熟，開通的愿望逐漸強烈。故建議如下：

一、廣水市政府迅速成立廣水開通動車申辦領(lǐng)導小組，統(tǒng)籌謀劃廣水火車站開動車和廣場相關(guān)服務配套項目。
二、動員和組織在隨的省人大代表和省政協(xié)委員聯(lián)名建議和提案，不斷向高層傳遞廣水開通動車的正當性和必要性，為開動車創(chuàng)造民意氛圍，形成民間呼聲。
三、領(lǐng)導小組可下設(shè)專班，專盯鐵路部門的規(guī)劃調(diào)整和實施，加強與鐵路部門的溝通和聯(lián)動，盡快形成開動車方案，主動完善開動車配套服務。
四、領(lǐng)導小組和申辦專班要上下呼應，左右協(xié)調(diào)，明確申請規(guī)劃建設(shè)開通的時間節(jié)點和目標任務，強力推進，力爭一年內(nèi)開通動車。