自由光一成首付 暢享自由和遠(yuǎn)方

szyjjeep

一直以來(lái)，暢銷的爆款車型，都是那些能較好迎合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者剛需的車，比如80年代的小轎車，90年代的性能車，和在10年前開(kāi)始火的SUV等。不管是哪一款車，都是因其整體性能剛好滿足了當(dāng)時(shí)大部分消費(fèi)者們的剛需。然而隨著我們收入的不斷地提高，我們對(duì)生活質(zhì)量的要求也在一并提升。如今，我們希望車子能有更大的空間，好讓我們能帶上跟多的人一起去旅行；希望車子有更強(qiáng)的性能，好讓我們能更輕松地抵達(dá)自由的遠(yuǎn)方。

全新Jeep自由光搭載的Active Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是基于德國(guó)ZF公司的ECOnnect四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)而來(lái)，在PTO和多片離合器式限滑差速器（其后橋具備多片離合器，可控制前后軸的扭矩分配）的幫助下，把動(dòng)力傳遞至后驅(qū)動(dòng)輪。和其他SUV不同的是，自由光除了有Active Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，還加入了Selec-Terrain?路況模式自選技術(shù)，包含：自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、沙地和泥地/雪地四大駕駛模式，讓自由光既能在城市中靈活游走，又能在非鋪裝的爛路上穩(wěn)健前行。所以自由光在交叉軸和雙前輪或雙后輪都失去抓地力時(shí)，能通過(guò)Active Drive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)輕松脫困，即便是在三個(gè)車輪（前1后2或前2后1）都打滑的情況時(shí)，自由光都可以成功脫困。

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