4x4等于17 全新Jeep指南者4x4技術(shù)詳解

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如果你最近關(guān)注Jeep指南者的話，一定會(huì)看到鋪天蓋地的“4x4=17”宣傳，那么“4x4=17”具體指什么呢？從字面意思我們能看出來(lái)肯定是跟四驅(qū)有關(guān)，而“17”則代表它能夠應(yīng)在17種路況下從兩驅(qū)切換到四驅(qū)。下面就先給大家介紹下17種情況具體指的是什么。

4x4為啥等于17

1、行駛過程中，選擇非Auto模式，切換成四驅(qū)模式。

2、行駛過程中，選擇低速四驅(qū)模式。

3、行駛過程中，選擇全時(shí)四驅(qū)模式。

4、行駛過程中，從自動(dòng)檔切換至手動(dòng)檔，切換成四驅(qū)模式。

5、當(dāng)按下ASR/ESC按鈕開啟ASR/ESC系統(tǒng)時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

6、在車輛掛入倒擋時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

7、當(dāng)雨刮器頻率高于低速檔且保持一定時(shí)間時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

應(yīng)對(duì)雨天濕滑路面，指南者四驅(qū)系統(tǒng)如何第一時(shí)間感知并從容應(yīng)對(duì)？當(dāng)雨刮器速率達(dá)到中檔時(shí)，車輛能判斷雨量增加，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)。

8、當(dāng)車外處于低溫環(huán)境時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

應(yīng)對(duì)低溫冰凍路面，指南者則能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)戶外溫度。當(dāng)車外氣溫低于2攝氏度時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)。

9、車輛行駛過程中遇上下坡，坡度達(dá)到一定斜率時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

應(yīng)對(duì)坡道路面，車輛出現(xiàn)傾斜。當(dāng)路面坡道斜度超過一定程度時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)。

10、車輛行駛中持續(xù)在顛簸狀態(tài)時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

應(yīng)對(duì)持續(xù)顛簸路面，指南者可以通過判斷車身顛簸狀況，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)。

11、在車輛停止時(shí)自動(dòng)切換成四驅(qū)，以備下一次車輛啟動(dòng)

12、行駛過程中，駕駛員猛烈踩下油門時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

如遇激烈駕駛，指南者會(huì)感知到駕駛員猛烈踩油門，為保證車身整體的操控性能，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)。

13、當(dāng)ASR或ESC系統(tǒng)處于激活狀態(tài)時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

14、行駛過程中，當(dāng)前后輪轉(zhuǎn)速差超過一定值時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

在車輪出現(xiàn)打滑時(shí)，車輛前輪和后輪的轉(zhuǎn)速會(huì)出現(xiàn)差異，指南者為防止前輪打滑失去轉(zhuǎn)向能力，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)。

15、行駛過程中，車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

16、當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向過度時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

17、當(dāng)車輪轉(zhuǎn)向不足時(shí)，切換成四驅(qū)模式。

應(yīng)對(duì)急彎或連續(xù)彎道的情況下，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過度時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換四驅(qū)系統(tǒng)。保證車輛在過彎時(shí)能表現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性，防止車身發(fā)生偏離。

從以上17種情況來(lái)看，我們?nèi)粘＿€真會(huì)遇到其中幾種情況，尤其是對(duì)于北方冬天、山路較多的城市或者鄉(xiāng)村、雨水較多的南方，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能幫上忙。

四驅(qū)性能兩驅(qū)油耗

出了"4x4=17"外，這套系統(tǒng)還有個(gè)“4x4=2”的說法，對(duì)應(yīng)的就是油耗表現(xiàn)問題。當(dāng)切換到兩驅(qū)模式時(shí)，傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)中，傳動(dòng)軸依然跟著旋轉(zhuǎn)，只是不介入動(dòng)力傳遞。而Jeep指南者這套四驅(qū)系統(tǒng)則會(huì)將四驅(qū)的傳動(dòng)系統(tǒng)斷開，中央傳動(dòng)軸后橋差速器減速齒輪完全靜止，減少因摩擦產(chǎn)生的油耗。官方給出的可降低油耗數(shù)據(jù)為3%-4%，約為0.3L/100km。

另外，指南者的四驅(qū)系統(tǒng)前兩根半軸采用的空心軸，使之更加輕量化，這樣的目的也是為了有助于省油。而后半軸在滿足強(qiáng)度要求的前提下，采用實(shí)心設(shè)計(jì)，并盡量做到輕量化，減少油耗。

兩驅(qū)切換到四驅(qū)僅需0.2秒

“4x4”除了等于以上兩個(gè)數(shù)外，官方還宣稱“4x4=0.2”，這里的0.2指的是兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換時(shí)間僅需0.2秒。通過實(shí)際測(cè)試和體驗(yàn)，幾乎感覺不到切換瞬間有什么頓挫，可以放心不會(huì)對(duì)舒適性產(chǎn)生影響。

相較于同價(jià)位的其他車型，大多數(shù)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用的是電磁式扭矩控制器，與之相比，指南者采用的電機(jī)式控制系統(tǒng)更加復(fù)雜，因此整個(gè)輸入電流到輸出扭矩的過程更簡(jiǎn)單直接，受到外部壞境溫度等影響更小。

從扭矩輸出方面來(lái)看，電機(jī)式控制系統(tǒng)在控制系統(tǒng)時(shí)精確度更高。區(qū)別于同價(jià)位其他的車型的傻瓜“auto”模式，指南者四驅(qū)系統(tǒng)擁有同級(jí)唯一的Selec-terrain全路況模式自選系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)Auto/Snow/Sand/Mud隨意切換，輕松面對(duì)各種路況。

指南者的四驅(qū)系統(tǒng)還有預(yù)加載功能。如在突然猛烈加速時(shí)，從駕駛員做出踩下油門的行為之后，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)之前，四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)通過預(yù)加載功能，完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，為此更好地滿足加速的需求，并保障駕行安全。

總結(jié)：

通過以上介紹，相信你已經(jīng)對(duì)于“4x4=17”有了一定了解，全新Jeep指南者1.4T 9AT 4x4，售價(jià)19.58萬(wàn)起。1.4T的動(dòng)力足夠日常使用，加上9AT出色的換擋表現(xiàn)，預(yù)算二十萬(wàn)左右能夠買到這么一輛聰明的適時(shí)四驅(qū)SUV還是比較劃算的。而且，前面我們已經(jīng)介紹了這套四驅(qū)系統(tǒng)的作用，真的是能夠在日常生活中常見路況中起到很大的作用。時(shí)刻守護(hù)者駕駛者的安全。如果你考慮買倆SUV，預(yù)算有二十萬(wàn)左右的話，我覺得全新Jeep指南者1.4T 9AT 4x4是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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不必太在意

怎么不說油耗??？