這是一份第二代Mazda CX-5的深度體驗(yàn)報(bào)告

一路小清新

作為首款搭載“魂動(dòng)KODO”設(shè)計(jì)語言的車型，許多人對于CX-5的第一印象就是那充滿標(biāo)識(shí)性的魂動(dòng)外觀。2017年9月21日，第二代Mazda CX-5則搭載了全新一代“魂動(dòng)KODO”設(shè)計(jì)閃耀登場?；蛟S有人覺得它的改變只是在外觀上做了微整而已，然而改變的不僅僅是外觀，無論是內(nèi)飾視覺還是人體工程學(xué)，以及最重要的行駛質(zhì)感，第二代CX-5都帶來了非同一般的提升！

全新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)：青出于藍(lán)

第二代Mazda CX-5搭載全新一代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言，經(jīng)過豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)顯得更加靈動(dòng)。標(biāo)識(shí)之翼箭鏃式矩陣格柵是前臉變動(dòng)最大的地方，富足的線條將運(yùn)動(dòng)感更加具象化，細(xì)長的大燈搭配鍍鉻飾條與“圓點(diǎn)”LED霧燈保持了層次感的同時(shí)也更加簡化與犀利，讓第二代CX-5多出了一絲硬朗。

第二代Mazda CX-5的尾燈與前大燈采用同樣的設(shè)計(jì)，并且內(nèi)部構(gòu)造也與前大燈呼應(yīng)。橫跨左右兩側(cè)的線條將原本“圓潤飽滿”的設(shè)計(jì)勾勒出了肌肉感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)：簡約但不簡單

外觀上，用線條將層次感勾勒出來，內(nèi)飾也同樣遵循這樣的設(shè)計(jì)手法。通過對顏色、材質(zhì)的運(yùn)用，成功營造出內(nèi)飾氛圍的立體感。屏幕下方的空調(diào)出風(fēng)口加以鍍鉻飾條輔助，貫穿中控的裝飾條加強(qiáng)了中控整體層次感。

內(nèi)飾方面除了視覺效果得到提升，人體工程學(xué)也更進(jìn)一步的作出優(yōu)化。重新設(shè)計(jì)過的排擋桿，位置較原來更前更高，使駕駛者將手移至換擋桿的過程更加自然；原本鑲嵌在中控臺(tái)內(nèi)的顯示屏凌駕于中控臺(tái)上，屏幕則與駕駛視線接近水平；多功能方向盤經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后顯得十分精煉，細(xì)膩的真皮覆蓋讓握感舒適、飽滿；采用高衰減發(fā)泡材質(zhì)的座椅軟硬適度，能夠帶給駕乘人員良好的包裹性與支撐。

新靜界：舒適感，不止于乘坐

第二代Mazda CX-5在NVH上投入更多心血，除了28項(xiàng)降噪隔音，將行駛途中的路噪、風(fēng)噪、與胎噪降低，并且搭配BOSE ?為其量身定制的CENTERPOING ?環(huán)繞音響系統(tǒng)，確保車內(nèi)靜謐氛圍更帶給駕乘人員聽覺盛宴。

行駛質(zhì)感：舒適，更快樂

第二代Mazda CX-5還有它的看家本領(lǐng)：SKYACTIV創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。所以，好開是很多人對它的評價(jià)。與駕駛者高效溝通是它的拿手好戲，第二代Mazda CX-5的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保證了輕盈的轉(zhuǎn)向手感也不忘將路感準(zhǔn)確的回饋給駕駛者。其底盤調(diào)校出色之處在于行駛質(zhì)感的升級，上下的顛簸震動(dòng)會(huì)被轉(zhuǎn)化為平順的起伏。而且有了GVC加速度矢量控制系統(tǒng)后乘坐更加舒適，尤其是在彎道中的可控性和出入彎響應(yīng)性表現(xiàn)十分出色。剎車的調(diào)教更加線性，初段柔和中后段緊實(shí)，讓駕駛者更直觀的掌控制動(dòng)距離。

最后，在如今這各渦輪當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，不妨一起回憶回憶那自吸的平順，與從4000轉(zhuǎn)一直踩到斷油的激情吧！

想要了解更多關(guān)于魂動(dòng)設(shè)計(jì)或創(chuàng)馳藍(lán)天的內(nèi)容？可以在留言板里留言，將您感興趣的問題告訴我們，我們將一一為您解答。

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