年輕人超愛的寶馬車，兩門四座，名為4系，努努力應(yīng)該買得起

隨州日報

在歷代車型中，寶馬3系(圖片|配置|詢價)對于寶馬品牌的貢獻(xiàn)功不可沒，憑借著出色的操控和迷人的造型讓寶馬的江湖地位得到提升，不過雖然3系的銷量喜人，但它的孿生兄弟4系卻顯得默默無聞。不過這一情況在最新款的4系身上再也看不到了，為了突出差異化，寶馬決定在4系上使用一套新面孔，而正是由于這個決定，寶馬4系(圖片|配置|詢價)才真正實現(xiàn)了大放異彩。

車頭設(shè)計是亮點

以前對于寶馬4系的認(rèn)知還停留在3系的轎跑版本上，不過這個固有認(rèn)知在新款4系上被打破，新車使用了一套極具爭議的“大鼻孔”設(shè)計，夸張的尺寸徹底顛覆了大家對于美學(xué)的認(rèn)知，對于它的評論看法不一，但它絕對具有超高的辨識度，讓你留下深刻的印象。

側(cè)面看，新款4系和寶馬旗艦8系頗為相似，都采用了極具流線造型的溜背設(shè)計，相比老款車型，新款三圍大了一圈，而且是肉眼可見的那種。而與競品C級Coupe和A5 Coupe相比，新款4系的尺寸也要大上不少，2851mm的軸距也最有優(yōu)勢。

相比車頭的“驚艷”，車尾的造型就要正常許多，扁平化的設(shè)計不僅帶來了更好的空氣動力表現(xiàn)，還讓整體的視覺效果更為運動和低趴，豐富多變的尾部型面也讓它更具侵略性。

內(nèi)飾與3系相似

作為3系的兄弟車型，4系在內(nèi)飾上自然沒有太多變化，整體造型與3系沒有本質(zhì)的變化。中控臺采用了舒展的設(shè)計，同時保持了鋒利的線條搭配，讓整體視覺效果非常干練。大量鍍鉻和金屬樣式的飾板的搭配既凸顯了車內(nèi)的豪華感，還使得運動感明顯提升。

新款4系均搭配了12.3英寸的液晶儀表和10.25英寸的中控屏，造型和顯示效果與3系完全一樣，最新的iDrive系統(tǒng)操作起來十分順滑細(xì)膩，手勢控制功能也能讓駕駛員在保證行車安全時對車內(nèi)功能進(jìn)行控制。

除此之外，4系作為一臺運動、騷氣的車型，氛圍燈的配置自然不可少，尤其是夜晚的點亮效果相當(dāng)出色，讓車內(nèi)充斥著荷爾蒙和浪漫氛圍。

后排空間有驚喜

新款4系為消費者提供了兩款座椅樣式選擇，M運動座椅選裝價格9300元，相比普通座椅能提供更好的肩部支撐。后排座椅為雙人位設(shè)計，但配有中央扶手，對于一臺兩門轎跑而言配置挺高。

對于一臺兩門轎跑車型，大家最關(guān)心的就是后排的空間表現(xiàn)，我177cm的身高坐在后排，雖然頭部空間受到造型影響顯得有些局促，但是內(nèi)部掏空的處理還是能讓我獲得兩指左右的余量。而腿部表現(xiàn)讓人驚喜，超過四指的余量完全能應(yīng)付日常應(yīng)急乘坐。

符合預(yù)期的駕駛體驗

對于一臺寶馬而言，出色的操控和性能表現(xiàn)似乎是標(biāo)配，而新4系達(dá)到預(yù)期也是基本要求。新車與3系在動力總成上保持一致，430i車型最大扭矩400牛米，0-100km/h加速僅需5.8秒，不僅在城市駕駛游刃有余，即便在中后段加速上也保持了相當(dāng)?shù)牧Φ馈?/font>

雖然動力配置與3系無異，但4系在視野和車身重心上與3系完全不同，4系更低矮的造型讓它駕駛起來更有戰(zhàn)斗性，你很難做到不深踩油門。車身剛性表現(xiàn)一流，搭配上支撐性到位的懸架以及防傾桿，底盤的響應(yīng)極為迅速，如果在彎道稍微深踩油門，它便能通過后輪滑動立馬給你警示，總體而言4系仍是一臺非常有駕駛樂趣的車型。

總結(jié)：為了更好迎合中國市場消費者的需要，寶馬或多或少做出了一些妥協(xié)，過去硬朗的懸架調(diào)校被舒適性取代，運動屬性似乎離寶馬越來越遠(yuǎn)，正當(dāng)大家為此擔(dān)心之時，4系來到了我們身邊，憑借著運動犀利的外形和更高的駕駛樂趣，它也讓大家找到了曾經(jīng)寶馬的輝煌。目前4系的官方指導(dǎo)價為35.98-55.88萬，作為平民轎跑的它，大家努努力也是能夠達(dá)到的。

文章來源：懂車帝