一款討年輕人喜歡的車型，起亞K3的運動元素，是表面還是內在

隨州日報

目前國內的派系可以分為幾大類，分別是自主品牌、德系流派、日系流派、韓系流派、美系流派、法系流派。在這幾個流派當中，韓系流派的發(fā)展可以算是國內汽車領域內部發(fā)展比較和諧的了，因為在這個派系當中，現(xiàn)代一枝獨秀，就連起亞也是現(xiàn)代集團的，所以沒有同流派之間的競爭。

而現(xiàn)代和起亞雖然都是現(xiàn)代集團旗下的獨立品牌，但是這兩個品牌所走的風格其實是不一樣的，現(xiàn)代主打的是摩登都市風格，而起亞主打的是運動潮流風格，所以在設計風格層面上不一樣，意味著兩者之間并沒有什么沖突。

現(xiàn)代和起亞這兩個品牌在國內可以說是帶著種一榮俱榮、一損俱損的關系，例如之前，現(xiàn)代在國內汽車市場的聲望忽然降低，并且開始以一種低調的狀態(tài)進行蟄伏。而在這段期間里，起亞也沒有高調行事，而是同樣選用了蟄伏的態(tài)度逐漸隱藏進了汽車市場的水面下。

但是隨著現(xiàn)代汽車帶著旗下的換代車型歸來時，起亞也沒有閑著，和現(xiàn)代一樣，一起帶著旗下的換代車型歸來。兩個品牌依然各自掌管著自己的發(fā)展路線以及布局，而起亞作為曾經年輕人心中典型的運動品牌，這一次也帶來了新鮮的元素設計。

起亞K3(圖片|配置|詢價)曾經在國內年輕人的心目中帶著出色的運動外觀設計，以至于這款車型在當時引發(fā)了不小的購買熱潮。但是可能時間就是這么無情，大時代的進步讓起亞K3的造型不再耀眼，所以此次的換代重塑，對于K3這款車型來說，同樣是有必要的。

而在今年舉辦的上海車展中，K3為了不讓大家將它忘記，也再一次的亮相。此次亮相的起亞K3以明亮的配色多呈現(xiàn)，寶藍的配色打底是韓系流派向來比較喜歡營造的高貴元素，而在這款車型上，它帶著的是一種高冷格調，并且還有炫酷的潮動風格。

車輛在細節(jié)處的點綴選用了啞光質感的霜銀配色進行點綴，湛藍的車身帶著一種深沉的格調，但是它的格柵輪廓選用了狹長的六角設計，中間的部分帶著上下內陷的設計。格柵的中網采用了纖細的輻條進行設計，同樣，格柵的紋理輻條和輪廓一樣，都有著啞光銀的配色所修飾，但是在銀色飾條的中間還帶有熏黑的飾條，只是隱藏在了陰影中。

這款車型的下層進氣口是比較精簡的類型，兩端的進氣口帶著上下翹起的弧度，并且左右兩側有著啞光質感的銀色飾條進行修飾，從這款車型前臉的45度角看去，能夠感覺這款車型的下進氣口兩端像是一個咧開嘴笑的表情。

車輛的大燈呈現(xiàn)出的是回旋鏢的設計形式，帶著立體且狹長的設計風格，一直延伸到了車身的側面部分。它的大燈造型配合這款車型的下進氣口，帶著種“小丑”微笑的感覺。有著桀驁不馴的性格特點。

車身側面的線條有著流暢的視覺效果，其實從側面看這款車型的話，它的運動感營造的不是很強烈。頂部順暢下滑的曲線修飾著這款車型的修長感，雖然在車身部分有著沖壓工藝想要盡量體現(xiàn)出車輛肌肉線條，但是配合它筆直的中腰線，營造出來的效果是精致干練的類型。

這款車型的定位是緊湊型領域，所以車身的尺寸規(guī)格也是屬于緊湊型轎車范圍之內的，它的車長尺寸有著4660mm，軸距為2700mm。車身側面如果是哪個部分是比較顯眼的設計，那么就是它的輪轂了，這款車型的輪轂造型比較鋒利，有著雙色拼接設計，帶著凌厲的金屬質感，視覺效果比較出色。而它的輪轂尺寸全系統(tǒng)一，均為17英寸。

車輛的尾部是帶著明顯的層次雕琢，但是它的筆觸稍顯柔和，因為沒有太過張牙舞爪的棱角層次感，只是用線條布局的形式將這種層次感展現(xiàn)了出來。例如它的尾燈部分，采用了橫向一體貫穿式的設計，而為了迎合車尾燈的設計風格，車輛下方還采用了橫向貫穿一體式的仿排氣尾箱造型去設計，起到了上下呼應的效果。

進入到車內之后，能夠感受到這款車型的內飾設計帶著煥然一新的視覺效果。車內的布局雖然規(guī)整，但并不是精簡化的類型。它的設計采用了較多的金屬飾條作為點綴部分，所以這款車型的內飾紋理感是比較清晰的。

但是這樣豐富的冷光金屬飾條搭配整體啞光黑色的內飾打底配色，是需要謹慎進行布局的，因為稍有不慎，這些豐富的冷光飾條就會讓中控臺部分顯得雜亂無章。所以這款車型的線條在設計的時候，能夠感受到它的布局還是比較嚴謹的，最起碼能夠保證內飾在視覺效果上的整潔。

這款車型的內飾還是比較符合當下年輕人審美的，車內的顯示屏采用了懸浮的造型設計，起亞這款車型搭載的智能系統(tǒng)還是比較不錯的，畢竟韓系流派的科技水平比較到位，所以在車身上的運用也會比較不錯。

在車輛的平屏幕下方，是一處鋼琴鍵類型的物理操控按鍵，而這處物理操控按鍵主要的控制區(qū)域是車輛的空調部分。用戶可以根據自己的需求進行調整，而鋼琴鍵排列方式的物理按鍵不僅不會影響中控臺布局的規(guī)整效果，同時在操控手感上也有著良好的反饋。

在往下，有著一處垂直的蓋板，而這處垂直的蓋板在打開之后，內部是一處小型的置物空間，用戶可以在其中置放一些小型的物品。通常我個人會比較喜歡這種有蓋板的設計，因為它會阻擋大部分的灰塵進入置物空間內部，清理起來也比較方便一些。

這款車型在中間的IP臺區(qū)域，選用了高亮的黑色烤漆飾板進行覆蓋，邊緣帶有金屬飾條的修飾。而中間區(qū)域則是一處皮質包裹的檔桿設計，在這處擋桿的邊緣同樣帶著金屬的飾條進行修飾，兩邊則是各有一排物理按鍵的設計。

其實就我個人而言，相比較觸控類型的操控按鍵，我還是比較喜歡這樣的物理按鍵，在按下去的一瞬間，不會感覺到掌握不住力度，并且也在自己的可控范圍之內。同時在檔桿后方，也有著一處帶蓋板的儲物空間，而它的制動手剎也采用了電子的模式，這樣可以節(jié)省不少的空間，從而充分利用起來，實用性也比較高。

車內的座椅部分有著不錯的乘坐質感，前排的座椅帶著較為不錯的支撐性，雖然這款車型有著明顯的家用取向，但是它多少還是帶有運動元素的，所以在座椅部分帶有支撐點。后排的乘坐空間表現(xiàn)還算可以，礙于車身的尺寸局限，這款車型的后排座椅空間雖然沒有很寬裕，但是應對日常的出行基本沒有什么問題。

起亞K3這款車型其實從外觀層面的角度講，它的運動元素給到的是充足的，這也是對于比較喜歡運動類用戶喜愛的一種設計元素。但是當我們進入到車內之后，它的運動元素就會逐漸減少下來，車內的整體設計風格帶著一種偏向于科技和家用的類型，基本已經開始偏離車輛本身的運動主題了。而它給到的動力則是有1.5L和1.4T兩種排量，1.5L的排量對于我來說，就是單純帶有運動外觀的家用車型，而1.4T排量給到這款車型的動力，多少還有點運動類車型的感受在其中。

文章來源：懂車帝