國產(chǎn)首輛量產(chǎn)超跑，紅旗S9下月亮相，鷗翼門1.9秒破百

隨州日報

近日，有消息人士透露，一汽-紅旗的量產(chǎn)版超跑或?qū)⒃谙略屡e辦的2021年上海車展中亮相。

該車的概念車最早已經(jīng)在2019年的德國法蘭克福車展與公眾見面，在當(dāng)時就引起了不小的轟動。據(jù)悉，新車型將命名為S9。

已經(jīng)穩(wěn)坐二線豪華品牌“一哥”的紅旗，通過S9發(fā)力超跑領(lǐng)域的目標(biāo)能否達(dá)成呢？或許我們在S9身上就能找到答案。

造型還是比較前衛(wèi)的

從2019年的概念車來看，紅旗S9的外觀造型設(shè)計非常前衛(wèi)激進，整車的設(shè)計完全在為空氣動力學(xué)服務(wù)，S9使用了大量的氣動組件，這也讓它擁有了極具辨識度的科幻造型。此外，S9的整車還使用了大比例的碳纖維復(fù)合材料，不僅有效減輕了車身自重，還能夠有效提升車身的強度，這是目前全球頂尖超跑們的一貫設(shè)計制造思路。

紅旗S9還采用了超跑們普遍使用的中置發(fā)動機布局，如此設(shè)計可以有效平衡車身的前后重量，還能提升動力傳輸效率并增大散熱效率。而且紅旗S9還應(yīng)用了相當(dāng)吸睛的鷗翼門設(shè)計，再加上紅旗家族標(biāo)志性的LOGO傍身，不論從哪個元素來看，S9的設(shè)計都有著滿滿的國寶級超跑（國內(nèi)僅此一輛超跑）氣質(zhì)。

V8增加+混動

作為超級跑車，優(yōu)良的空氣動力學(xué)設(shè)計必不可少，輕量化的車身用料和幾乎絕對平衡的車身前后重量比也都是基本功。這一切的一切都在為“頂級性能”而服務(wù)，為了在性能上獲得接近量產(chǎn)車極限的數(shù)據(jù)，除此以外，超跑的心臟也是重中之重。紅旗S9將搭載一套基于渦輪增壓V8發(fā)動機的混動系統(tǒng)，最大功率超過1400馬力，0-100km/h加速時間僅為1.9秒，極速超過400km/h。

在F1和勒芒P1組別賽車都廣泛使用混合動力的今天，超級跑車+混動系統(tǒng)不僅很時髦、很有勁兒，也有了超級跑車的“油味兒”。這樣的超跑，是純電動跑車那種“嚶嚶怪”無論如何也無法比擬的。

有沒有銷量不重要

紅旗，是新中國成立以來，或者說中國人有民族汽車工業(yè)以來，中國人生產(chǎn)出來的第一款真正意義上的豪華型轎車。在經(jīng)過幾十年的發(fā)展后，紅旗在新時代迸發(fā)出了全新的活力和品牌形象。旗下車型從行政類轎車到豪華中大型SUV應(yīng)有盡有。年輕一代消費者們對紅旗的印象也有了較大的轉(zhuǎn)變，其近年來暴漲的銷量就很好地說明了這個態(tài)勢。

但和其它傳統(tǒng)豪門相比，紅旗還差一臺可以在性能上傲視群雄的車型。奔馳有AMG、寶馬有M系、奧迪有RS系列，就連一向以穩(wěn)重著稱的雷克薩斯也有LFA傍身。紅旗缺少的正是讓人心跳爆表的跑車。隨著S9的上市，紅旗產(chǎn)品線的缺失終于被填補。

很明顯S9是紅旗高性能“S”系列的標(biāo)桿，而之后很有可能推出S5、S7等相對親民的高性能車型，這些可能將在中高端市場上引起消費者的關(guān)注。

寫在最后

來到2021年紅旗的走勢沒有減弱，這個重要的國產(chǎn)品牌依然還是處在爭議階段，紅旗何時能被國人完全接受？我覺得2021年是十分關(guān)鍵的一年。

文章來源：懂車帝