寶馬深度支持，華晨新推的這款SUV很驚艷

牛魔王41

在尋找自主汽車高端新路徑方面，華晨汽車又一次挺直了腰桿。

就在這個月底，華晨將推出全新SUV車型華晨中華V6。作為華晨首款智能網聯(lián)SUV，華晨中華V6全新的設計的確帶來了令人驚艷的外觀設計，當然內在“看不見”的部分，也有著全面的品質提升。

與國內大多數(shù)自主品牌車企從低端車型入手的“逆向研發(fā)”過程不同，在自主品牌發(fā)展道路上，華晨汽車一開始就選擇了高開高走，而中華正是華晨汽車自主“高起點”的產物。

經過與寶馬多年的“綁腿跑”，華晨也迎來“合資反哺自主”的關鍵節(jié)點，而華晨中華V6正是這一時期的重磅新車型。除開華晨自主業(yè)務在研發(fā)、技術等各個層面的厚積薄發(fā)之外，來自寶馬華晨支持部和百人專家團隊的深度介入，無疑也使得外界對于這款全新車型高度期待。

驚艷的華晨中華V6

從外觀層面來看，作為華晨中華正向研發(fā)的車型，華晨中華V6外觀的確做到了時尚、運動，十分契合當下年輕消費群體的“顏值訴求”。

華晨中華V6繼承家族設計語言，融入中國傳統(tǒng)文化元素，將翔云和鼎的元素融入其中。燈光組合方面采用了貫穿式前大燈及光導式LED日行燈?？諝鈱Я鞑捎昧伺c5系相同的設計。懸浮車頂、書法筆鋒式靈動腰線及19寸同級最大輪轂使華晨中華V6從側面看上去更具張力。

在前臉部分，華晨中華V6上的“寶馬基因”也得到了完美體現(xiàn)——其空氣導流設計就是由寶馬協(xié)助開發(fā)，采用與BMW 新5系相同的設計。源自法拉利F12設計，減小空氣阻力，能夠充分降低前剎車熱衰減。

在動力層面，華晨中華V6采用了2.0L+5MT及1.5T+6MT/7DCT兩套動力總成。動力表現(xiàn)及油耗在同級別競品中均處于領先地位。同時，1.5T DCT車型配置有三種駕駛模式：運動模式、正常模式、經濟模式，能夠滿足用戶在不同路況下駕駛需求。

獲得寶馬技術支持的華晨全新BM15TD發(fā)動機，渦輪1600rpm介入，最大功率110Kw，最大扭矩220N.m。在BMW團隊的大力支持下，這款發(fā)動機的可靠性得以全面提升，從而能夠優(yōu)化整車匹配，百公里綜合油耗僅為6.9L。

在與同級別競品乘坐空間的對比上，華晨中華V6也處于偏上水平。其還有著超大的行李箱，日常容積為502L，第二排座椅支持4：6折疊平放，最大拓展空間可達1442L。

而在汽車智能化發(fā)展的當下，華晨中華V6的智能化科技自然也是必不可少。其搭載的這套多媒體系統(tǒng)功能豐富，連接形式多樣化，界面美觀華麗，充分滿足用戶娛樂體驗。10.4寸中控大屏觸控流暢，響應敏捷，畫質清晰，集成了多媒體系統(tǒng)、自恒溫雙區(qū)空調、智能手機互聯(lián)、藍牙電話、智能導航、360環(huán)視、車載WIFI、設置等功能。

在此前的合資歷程中，華晨與寶馬在研發(fā)合作、技術引進等方面也一直在深度合作，這也使得華晨對于寶馬技術的吸收和對德系汽車制造標準的引進等方面，有著“近水樓臺先得月”的優(yōu)勢。現(xiàn)在，“寶馬IP”的形成也正在加速中華的高速蛻變。

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