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渡槽，是過去一種水利設施的總稱。主要是在兩山之間過水灌溉田地用的，建設一般在后毛主席時代，估計應該在七十年代初。
一九五八年，五九年，六零年，連續(xù)三年自然災害。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國因饑餓死亡達二千四百萬人口。老人們叫"過度"，很有點度日如年的感覺。黨中央，毛主席發(fā)現(xiàn)特大災情后，指示各級政府大修水利設施，特別是"大寨"的"紅旗渠"最為出名。我們洛陽鎮(zhèn)(當時叫洛陽區(qū)人民公社)也修建了近百座水庫，最大最著名的就是桃園河水庫了。
由于洛陽區(qū)人民公社下轄了府河鎮(zhèn)，為了提高水庫抗旱效率，加大灌溉面積，逢坡挖渠，逢山開隧，遇溝架槽，這樣渡槽就應運而生。桃園河水庫門口的渡槽不算太長，應該有二百米左右。早年上面還用白石灰寫著"一顆紅心，兩手準備""鼓足干勁，力爭上游，多快好省地建設社會主義!"過去叫"三面紅旗"。近幾年，被粉刷干凈后貼上"綠水青山就是金山銀山"的立體字標語。毛主席的建筑貼上習主席的理念，治國方案略同，都是為了人民過上更好的生活，也沒有什么違和感。
金雞總支有兩處渡槽，分別在金雞嶺村的黑洼和邱畈村，這條渠道原計劃修到安陸三里以下，后來出現(xiàn)管轄爭議，到烏鴉山就停止了。往府河方向的渠道就長多了，有珠寶村一處，易家灣村一處，老曹家沖一處。其中數(shù)易家灣的渡槽最為別致。當?shù)厝硕加H切地叫它"土渡槽"。土渡槽用條石加水泥壘起來的，不是混凝土結構，頂多算個石混結構。這種渡槽施工難度十分大，因為當年沒有先進的機械設備，這些條石怎么運上去的?也沒能走訪到當?shù)厝罕姡矣缅N子輕輕敲了一下，覺得還異常堅固。易家灣的渡槽有三十余米高(粗略量了一下，每格恰好一米，共三十格)，有一個柱子在河心中間，現(xiàn)在正好是枯水期，便于抵近觀察。在地面的基座有兩層，依我看，最少有三層以上，全現(xiàn)澆，無絲毫裂痕。經(jīng)過洪山的多次沖刷，沒看出有影響渡槽安全的因數(shù)。渡槽柱為空心結構，主要是為了降低自身重量吧?混凝土有20厘米厚，開口為拱門結構，觀賞性強，安全性高。最巧妙的是河心的那座人行小橋，工匠們也給修建成了渡槽的模型，很有藝術感(我專門給它和渡槽來了一個同框)。
依我看來，這些渡槽一定能成為百年工程。毛主席時代，沒人敢偷工減料，工程技術人員誰也不會冒著槍斃的危險去干傻事。水泥不曉得是幾25的，反正我覺得它不會壞，再說，當時人心很好，革命自覺性強，水利建設是建老百姓自己的工程，所以都很賣力。曹家沖山上有一處水閘，歪了很多年了，都沒有一點要倒塌的跡象。在挖鳳凰寺隧道時，父輩們把頭頂?shù)念^發(fā)蓄得很長，扎個"天麻雀"小辮，只為避免石頭碰著了頭，想一下，還是蠻有喜感的。建設的過程中，死了好些人，正是這些為社會主義建設事業(yè)獻出寶貴生命的人，為自己樹起了一座座不朽的豐碑!
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