高鐵高速構(gòu)筑“交通樞紐”

狼的誘惑

隨縣均川鎮(zhèn)均河口村，漢十高鐵與許廣高速在這里相交。（隨州日報全媒記者徐斌攝）

隨州日報全媒記者 陳云 通訊員 喻紅平

　　交通運輸是國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”。
　　黨的十八大以來，我市持續(xù)推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。高速公路縣縣通達、干線公路相連成網(wǎng)、農(nóng)村公路通組到戶，綜合交通運輸體系初步形成，人更便于行，貨更暢其流，持續(xù)為推進隨州高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的支撐、更堅強的保障、更有益的探索。
　　高速通行：擴大“朋友圈”發(fā)展加速度
　　9月23日，穿越隨州的第五條高速公路——隨州至信陽高速公路控制性工程平靖關(guān)隧道口動工，標志著我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年大會戰(zhàn)進入第一個建設(shè)高潮。
　　隨州區(qū)位優(yōu)越，素有“荊豫要沖”“漢襄咽喉”之稱，自古便是我國南北經(jīng)濟和文化交流的重要通道。
　　2011年，在漢十高速、隨岳高速的基礎(chǔ)上，麻竹高速大隨段建成通車。2015年麻竹高速隨州西段正式通車，連通京珠，互通漢十、隨岳。2021年2月，武漢城市圈環(huán)線高速大隨至漢十段（孝感北段）通車，讓全長560公里、歷經(jīng)13年建設(shè)的武漢城市圈環(huán)線高速公路成功“畫圓”，武漢“1+8”城市圈內(nèi)“兄弟串門”更便捷。今年7月，全省高速公路項目集中開工活動在廣水市舉行，謀劃多年的隨州至信陽高速公路開工建設(shè)。
　　目前，我市共有高速公路4條共335公里，全市基本形成“兩橫一縱一聯(lián)”的高速公路骨架。高速公路縣縣通達，從隨州城區(qū)到各口子鎮(zhèn)，開車時間均在1個小時之內(nèi)，隨州與武漢、襄陽、信陽、荊門等地2小時交通圈已形成，前往北京、上海、西安、廣州等地也更加便捷，交通樞紐的地位更加彰顯。
　　作為湖北省高速公路網(wǎng)重要組成部分，隨信高速將進一步提速區(qū)域城市群一體化高質(zhì)量發(fā)展。
　　2009年，隨州火車站東移，?？侩S州站的列車也不斷增多。尤其是動車組運行，讓隨州與外界互通更加便捷。2019年11月，漢十高鐵正式開通運營，隨州進入高鐵時代。
　　高速、高鐵，為隨州帶來通行高速度。隨州納入武漢半小時經(jīng)濟圈，縮短了與長三角、珠三角等地時空距離，融入大武漢，對接北上廣深，隨州的“朋友圈”越來越大，也“拉”來了發(fā)展大機遇。
　　“尤其是高鐵時代，帶來的不僅是時空的嬗變，更是與國家、省戰(zhàn)略機遇的快速對接，與沿海發(fā)達地區(qū)交流合作機遇增多，這正是隨州發(fā)展所需要的?！笔邪l(fā)改委有關(guān)負責人介紹。
　　今年6月20日，全國鐵路實施新運行圖，鄭渝高鐵全線貫通。通過漢十高鐵銜接，隨州搭上鄭渝高鐵的快車，更加緊密接入中部高鐵網(wǎng)，與關(guān)聯(lián)的多個城市間的出行時間進一步壓縮。目前，隨州至河南信陽的高鐵項目等正在有序推進中。
　　通行高速，發(fā)展提速。一條條快速通道的建成，進一步增強我市交通區(qū)位優(yōu)勢，為我市打造城鄉(xiāng)融合發(fā)展示范區(qū)再添重要支撐。
　　干線成網(wǎng)：人更便于行貨更暢其流
　　以高速公路為骨架，以國省道為主干，以縣鄉(xiāng)公路為補充。黨的十八大以來，我市搶抓交通運輸建設(shè)的政策機遇，陸續(xù)推進一批改擴建、新建公路項目建設(shè)，交通事業(yè)迎來發(fā)展春天。
　　十年間，316國道隨州市區(qū)繞城段、346國道廣悟大道、107國道廣水段等相繼建成通車，公路通達深度和等級公路密度進一步提高，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷提檔升級。
　　截至去年底，全市瀝青、水泥公路總里程近1.5萬公里，路網(wǎng)密度達155公里/百平方公里。擁有國道6條480多公里、省道13條590多公里、縣道1690多公里，路路互聯(lián)成網(wǎng)，構(gòu)筑了我市縱橫交錯、便捷互通的公路網(wǎng)絡(luò)。
　　以公路網(wǎng)絡(luò)為依托，我市從路、站、運整體推進入手，加強客運場站建設(shè)、增開客運線路等，客運服務(wù)體系不斷升級。全市共開通客運班線660條，其中省際班線33條，公路長途客車實行接駁運輸；對接鐵路和航空樞紐，開通隨州至武漢火車站，隨州、廣水至天河機場客運班線。城市交通高效運行，發(fā)展城區(qū)公交線路20多條，微循環(huán)公交、定制公交等多元化、個性化的公交模式不斷推出。
　　公路成網(wǎng)，實現(xiàn)了對內(nèi)暢通循環(huán)、對外快速連通、所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點全覆蓋。出家門、上車門、到城門、進艙門，群眾出行更便捷。物流園區(qū)建設(shè)從無到有，隨州市農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流中心、隨州文峰配送中心、隨縣綜合物流中心等建成投用，貨運服務(wù)持續(xù)降本增效。
　　每一次干線公路升級改造或外遷新建等，都為經(jīng)濟發(fā)展帶來強勁動力。2012年，316國道隨州城區(qū)段第二次外遷，由交通大道遷至東外環(huán)，再次拉開城市發(fā)展框架，一批產(chǎn)業(yè)園區(qū)陸續(xù)向公路兩側(cè)聚集。
　　十年來，全市公路交通與國民經(jīng)濟由基本適應(yīng)向良性互動轉(zhuǎn)變，四通八達的干線公路網(wǎng)對城市經(jīng)濟發(fā)展的促進作用日益彰顯。
　　當前，南外環(huán)道路（346國道十崗至任家臺段）建設(shè)、316國道廣水市平林至淅河段改擴建、320省道廣水市桃園至南興改建、曾都洛陽至洪山公路等“硬聯(lián)通”項目全力建設(shè)，我市交通運輸發(fā)展再次按下“加速鍵”。
　　據(jù)悉，我市計劃三年間完成交通固定資產(chǎn)投資約202億元，力爭提前完成“十四五”規(guī)劃項目的建設(shè)任務(wù)。
　　通組到戶：建好致富道走實振興路
　　2009年我市已實現(xiàn)所有行政村通水泥路。近十年來，我市加速推進農(nóng)村公路由線成網(wǎng)、由窄變寬、由通向好，由通村到通組、通灣，通達能力和通行水平明顯改善。
　　隨縣萬福店農(nóng)場、唐縣鎮(zhèn)，曾都區(qū)洛陽鎮(zhèn)，廣水市十里街道、郝店鎮(zhèn)，成功創(chuàng)建為“四好農(nóng)村路”省級示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，助推建設(shè)了隨縣澴潭鎮(zhèn)柏樹灣村、廣水武勝關(guān)鎮(zhèn)桃源村、曾都洛陽鎮(zhèn)胡家河村等一大批美麗鄉(xiāng)村精品村，最大限度發(fā)揮了農(nóng)村交通助力鄉(xiāng)村振興的先導(dǎo)和帶動作用。
　　2019年，隨縣萬福店農(nóng)場成功創(chuàng)建我市首個省級“四好農(nóng)村路”示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。以前的萬福店到處都是坑坑洼洼的土路，睛通雨阻，出行困難?，F(xiàn)在的萬福店113公里環(huán)場瀝青路“一線串珠”連通13個居民灣，種植業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)蓬勃發(fā)展，打造了農(nóng)民增收致富樣板。
　　充分發(fā)揮自然風光、紅色文化等資源優(yōu)勢，曾都區(qū)洛陽鎮(zhèn)文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展如火如荼。全境高標準打造的通村公路，為洛陽鎮(zhèn)的文旅產(chǎn)業(yè)提供了堅實支撐。今年以來，百美村宿、裸心隱等一批精致鄉(xiāng)村民宿項目進駐，洛陽鎮(zhèn)全力打造鄉(xiāng)村振興和全域旅游先行示范鎮(zhèn)。
　　廣水十蔡線沿線的獼猴桃、隨縣尚市鎮(zhèn)的油桃、曾都區(qū)萬店鎮(zhèn)的大棚蔬菜……通村公路的便捷，讓隨州各鎮(zhèn)村的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品陸續(xù)“出村進城”，走向更遠的餐桌、更大的市場，為農(nóng)民增收、農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)村發(fā)展帶來希望。
　　截至去年底，我市建成鄉(xiāng)道約3000公里、村道8900多公里。農(nóng)村美景、美食出村，一批批能人回村，為廣袤的農(nóng)村大地帶回了資本、技術(shù)。要素回流，助推鄉(xiāng)村精準脫貧，助力鄉(xiāng)村全面振興。
　　當前，我市正深入推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，全力推動廣水市、曾都區(qū)積極爭創(chuàng)省級“四好農(nóng)村路”示范縣，強化示范帶動，加快推進縣鄉(xiāng)公路改造工程，全面暢通農(nóng)村公路的微循環(huán)系統(tǒng)。大力推進旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，促進農(nóng)村公路建設(shè)與農(nóng)村地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機融合，夯實鄉(xiāng)村全面振興的交通硬支撐。
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