全新理想ONE上市，可續(xù)航1080km，共有60多處“變化”，又要火？

隨州日報(bào)

伴隨著嵐圖FREE入局國產(chǎn)新能源汽車市場，增程式電動(dòng)車正在逐漸成為了一個(gè)新的藍(lán)海市場，而且除了自主造車新勢力之外，日產(chǎn)也被曝出或有望通過東風(fēng)日產(chǎn)導(dǎo)入e-Power增程式混動(dòng)系統(tǒng)，這至于理想汽車還真有點(diǎn)兒前人種樹后人乘涼的意味。

不過，理想本身也不是吃素的，在今年04月，理想ONE(圖片|配置|詢價(jià))以5539輛的銷售成績成為了月度冠軍，同時(shí)也正式反超了途昂(圖片|配置|詢價(jià))、凱迪拉克XT6(圖片|配置|詢價(jià))等燃油競品，成為了中大型SUV的新領(lǐng)頭羊，如此強(qiáng)勢的表現(xiàn)似乎已經(jīng)讓理想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

外觀設(shè)計(jì)

在理想ONE勢如破竹的狀態(tài)下，理想也順勢也完成了理想ONE的年度改款，而在此前的發(fā)布會(huì)上，這次年度改款讓我們看到了理想的誠意。

外觀設(shè)計(jì)上，按理說一款年輕汽車產(chǎn)品的首次改款，通常都不會(huì)針對造型進(jìn)行調(diào)整，尤其是在現(xiàn)款車型在消費(fèi)市場持續(xù)暢銷并保持增長的情況下，汽車制造商沒必要冒著小小的風(fēng)險(xiǎn)主動(dòng)尋求變化。然而，理想ONE這首次改款卻就針對進(jìn)氣格柵中網(wǎng)、轉(zhuǎn)向輔助燈進(jìn)行了造型改造，盡管這僅僅涉及了前臉的兩個(gè)功能區(qū)，但理想ONE的確給人一種求變求新的感覺。

與此同時(shí)，在夏暖車型所使用的車漆配色方案之下，年度改款車型還提供了Deep Green特別版珍珠漆、Tech Blue特別版冷光漆兩種特別涂裝，它們會(huì)讓理想ONE在城市公路車流中顯得更為特殊，并帶給人一種冷艷的豪華感。

側(cè)身方面，理想ONE在改款中獲得了全新的雙色輪輞，其采用了更低風(fēng)阻的運(yùn)動(dòng)型設(shè)計(jì)，能夠讓車輛行車過程中的整體風(fēng)阻影響效果降低3%，但車輛輪胎仍會(huì)匹配20英寸的255/50規(guī)格設(shè)計(jì)，整體仍會(huì)偏向于舒適可控。

尺寸與空間

令人感到意外的是，理想ONE甚至在此次改款當(dāng)中完成了尺寸刷新，新車的車三圍到了5030/1960/1760mm，較現(xiàn)款車型有了+10mm的長度微調(diào)。而根據(jù)不同的裝飾版本，2021款理想ONE的車身高度也可以增至1785mm，從而實(shí)現(xiàn)+25mm的抬升，軸距則繼續(xù)保持2935mm不變。

或許這樣的尺寸調(diào)整并不足以對車艙內(nèi)的乘坐空間造成什么實(shí)質(zhì)性影響，但相信配合本身就具備的可變懸架系統(tǒng)系統(tǒng)，新車的通過性與多路況適應(yīng)能力仍會(huì)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。

不過，在2021款車型當(dāng)中，7座布局已經(jīng)被取消，取而代之的是第三排座椅腿部空間實(shí)現(xiàn)了+41mm優(yōu)化的6座布局，盡管針對這項(xiàng)變化，理想汽車創(chuàng)始人李想稱是照顧到96%的用戶選擇，但對于大7座的那一點(diǎn)兒執(zhí)念，或多或少還是會(huì)影響到了理想ONE在與蔚來ES8對比時(shí)的影響力。

內(nèi)飾與配置

內(nèi)飾方面，理想ONE并沒有完成多明顯的整體提升或改造，所有的變化幾乎都集中于工藝環(huán)節(jié)，也就是細(xì)節(jié)精致度。不過令人興奮的是，2021款改款中，電動(dòng)座椅的腰部調(diào)節(jié)與靠墊設(shè)計(jì)成為了標(biāo)配，而前兩排座椅的電動(dòng)按摩功能也不再需要選裝，且會(huì)針對舊款車型車主進(jìn)行付費(fèi)升級。

車機(jī)方面，伴隨著毫米波雷達(dá)增加為5個(gè)、攝像頭提升為800萬像素，理想ONE的駕駛輔助系統(tǒng)完成了刷新，而且地平線征程3自動(dòng)駕駛專用雙芯片也已經(jīng)到來，它除了可以在高精度高德地圖支持下，完成更精確、更智能的自動(dòng)駕駛外，還能通過新增的NOA功能完成自動(dòng)變道、自動(dòng)超車、出入匝道等一系列智能駕駛動(dòng)作。

三電總成

三電方面，1萬元的價(jià)格增長還帶來了電動(dòng)機(jī)的調(diào)整，后橋的三合一電機(jī)最大功率從140kW提升到了145kW，可是由于電動(dòng)機(jī)的綜合峰值扭矩下調(diào)到了455N·m，這使得車輛的實(shí)際0-100km/h加速能力并沒有發(fā)生改變，官方成績?nèi)耘f為6.5秒。

但更加重要的是，理想汽車完成了對油箱的擴(kuò)容，55L的油箱容積讓理想ONE具備了更高的綜合續(xù)航能力，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程真正突破了1000km，來到了驚人的1080km，這甚至?xí)纫允∮鸵婇L的豐田卡羅拉雙擎更長，增程的優(yōu)勢也由此得以彰顯。

評在最后

正如我們所看到的了，理想ONE在年度改款之中針對全車進(jìn)行了較大范圍的調(diào)整，盡管它們都并沒有明顯體現(xiàn)于可視化部分，可超過60處變化、提升到1080km的續(xù)航、動(dòng)力與尺寸等和子女參數(shù)均有優(yōu)化，其所能展示出的性價(jià)比已經(jīng)相當(dāng)充分了。當(dāng)然，這些變化背后對應(yīng)的還有1萬元的門檻增長，但就我們在理想或是同級別品牌中看到的對應(yīng)選裝費(fèi)用，2021款理想ONE仍是值得的。

文章來源：懂車帝