本田雅閣燃油版怎么選：全方位對比各車型價格、配置差異

隨州日報

本田雅閣(圖片|配置|詢價)一直是中級轎車市場上的佼佼者，得益于更加年輕、動感的形象，和強(qiáng)悍的動力體驗，可以俘獲更多的消費(fèi)者，在雅閣總體銷量中，1.5T燃油版系列是絕對的銷售主力軍，目前在售款共有6款不同車型，如何找到真正適合自己需求的那款車，就需要搞清楚彼此之間的配置差異，做到心中有數(shù)，下面我們就庖丁解牛，跟大家一起全方位地了解這6款車型之間的差異，到底體現(xiàn)在哪些地方。

價格差異化分析

2018款雅閣1.5T版本共有5款車型，發(fā)布日期為2019年7月份，包括230TURBO 舒適版（17.98萬元）、260TURBO 精英版（18.98萬元）、260TURBO 豪華版（19.98萬元）、260TURBO 尊貴版（20.98萬元）和260TURBO 旗艦版（22.98萬元）。

在2020年9月份，本田又單獨(dú)上市了260TURBO 豪華·星空限量版，指導(dǎo)價為20.28萬元，以限量的方式發(fā)售，以上6款相鄰車型之間的差價最低3000元，最高達(dá)到了2萬元，可見配置方面的不同是比較明顯的，目前比較靠譜的優(yōu)惠在1.5萬元左右，價格是相對比較穩(wěn)定。

動力差異化分析

雅閣根據(jù)1.5T發(fā)動機(jī)調(diào)校不同，分成230TURBO和260TURBO兩個版本，其中230TURBO只有舒適版一款車型，其發(fā)動機(jī)可以輸出最大130千瓦(177馬力)功率和230牛米扭矩，發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500-3000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，在CVT配合下，0-100km/h加速實測8.06秒，雖然調(diào)校略低，但動力體驗并不差。

260TURBO的1.5T發(fā)動機(jī)，可以輸出最大143千瓦(149馬力)功率和260牛米扭矩，發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600-5000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，在CVT配合下，0-100km/h加速實測7.6秒，0-60km/h加速成績?yōu)?.9秒，動力表現(xiàn)明顯提升了不少。

對于單純青睞雅閣顏值且預(yù)算比較有限的朋友來說，230TURBO舒適版雖然配置較低，但動力儲備應(yīng)付日常出行沒有任何壓力，它并非不具備可買性，接下來我們通過配置差異分析看看各自的性價比表現(xiàn)。

配置差異化分析

為確保對彼此之間的配置差異有一個非常清楚的認(rèn)知，我們會針對相鄰車型進(jìn)行一對一的對比分析。

1、230TURBO 舒適版 VS 260TURBO 精英版

兩款車差價1萬元，260TURBO 精英版動力更加強(qiáng)悍，比230TURBO 舒適版增加如下配置：前后排頭部氣簾、倒車影像、定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、真皮方向盤、主副駕駛電動調(diào)節(jié)。

其中前后排頭部氣簾，是基于主副駕駛和后排側(cè)氣囊基礎(chǔ)上，進(jìn)一步保證乘客頭部安全的氣囊或者氣簾，主要設(shè)置在A、B柱位置和車頂部位；倒車影像解決低速倒車期間車輛后方路況觀察問題，定速巡航更多用于高速行駛期間；發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)的初衷是降低燃油消耗，但其實用性并不高，方向盤增加真皮包裹，主要是改善握感和質(zhì)感，而前排座椅電動調(diào)節(jié)屬于便利性功能。

2、260TURBO 精英版 VS 260TURBO 豪華版

兩者差價1萬元，260TURBO 豪華版比精英版增加如下配置：前后雷達(dá)、全速自適應(yīng)巡航、疲勞駕駛提醒、主動剎車、道路交通標(biāo)識識別、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助，增配的這些安全裝備主要是可以實現(xiàn)L2級別的自動輔助駕駛，其中全速自適應(yīng)巡航可以根據(jù)前車車速、兩車間距調(diào)整車速和間距，主動剎車在時速達(dá)到30km/h觸發(fā)，可以針對前車突然剎車、突然出現(xiàn)的行人等情況，由系統(tǒng)主動介入制動，L2級別的輔助駕駛可以一定程度上降低駕駛員誤操作的幾率，幫助糾正危險駕駛行為。

還增加7英寸彩色儀表盤、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動頭燈，彩色儀表盤基于傳統(tǒng)儀表盤而來，7英寸顯示區(qū)域位于儀表盤左側(cè)部分，右側(cè)還是傳統(tǒng)的時速表，左側(cè)除了顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速外，還可以顯示可持續(xù)行駛距離、平均油耗、檔位、溫度等很多車輛信息；自動頭燈會根據(jù)外部光線變化，自動開閉前大燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光可以利用前風(fēng)擋探測器，在監(jiān)測到對向車大燈、前車尾燈或者其他光源時，自動切換近光燈，在市區(qū)有路燈的較為明亮環(huán)境下，也會自動切換近光燈

3、260TURBO 豪華版 VS 260TURBO 豪華·星空限量版

兩者差價3000元，豪華·星空限量版新增星空藍(lán)外觀配色，可以在不同光線下呈現(xiàn)出不同的色彩效果，增加電鍍黑前格柵和18英寸亮黑色輪轂，以凸顯其極致個性化的身份，配置方面主要增加手機(jī)無線充電，針對部分支持無線充電的手機(jī)來說，免去了數(shù)據(jù)線的繁瑣，多花3000元主要是 換來顏值方面的改善。

4、260TURBO 豪華版 VS 260TURBO 尊貴版

兩者差價1萬元，260TURBO 尊貴版主要增加如下配置：車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)、可開啟全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、前排座椅加熱、8英寸觸控屏、前后各2個USB/AUX接口、單色氛圍燈、8個揚(yáng)聲器和駕駛位4向腰部支撐電動調(diào)節(jié)，同時取消了主動剎車、道路交通標(biāo)識識別、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光。

車側(cè)盲區(qū)影像，是通過右后視鏡下方攝像頭，通過大屏幕呈現(xiàn)出車輛右側(cè)路況的圖像信息，在右轉(zhuǎn)等期間可以解決觀察盲區(qū)的問題，前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動、USB/AUX接口是改善便利性的功能，全景天窗、更多的揚(yáng)聲器、氛圍燈則是提升座艙檔次感的功能，8英寸觸控屏支持觸摸操作，還增加carplay和語音識別控制多媒體+電話功能，座椅腰部支撐調(diào)節(jié)可以緩解長時間駕駛的腰部疲勞，座椅加熱對于北方地區(qū)朋友比較實用。

尊貴版通過壓縮主被動安全裝備，增加提升檔次感、便利性功能的方式來改變市場定位，如果你更注重高定位，大部分時間都是市區(qū)代步，那么尊貴版要比豪華版更值得考慮。

5、260TURBO 尊貴版 VS 260TURBO 旗艦版

兩者差價2萬元，旗艦版主要增加如下配置：主動剎車、道路交通標(biāo)識識別、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車、仿皮+真皮混搭座椅、前排座椅通風(fēng)、GPS導(dǎo)航、路況信息顯示、道路救援呼叫、原廠互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、LED遠(yuǎn)光燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器。

主被動安全功能上除了L2級別輔助駕駛外，360度全景影像可以無死角地通過大屏幕觀察車輛四周情況，很適合新手和女性朋友使用；倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)可以識別倒車期間，提醒駕駛員后方左右的車輛靠近，比如倒車出庫等；自動泊車入位，不需要駕駛員介入方向盤、油門，只需要控制剎車踏板即可，適用于側(cè)方停車的地形使用，尤其是車位前后都有其他車輛的時候，自動泊車可以安全的駛?cè)胲囄弧?/font>

仿皮和真皮混搭座椅，主要是在原有皮革基礎(chǔ)上加入了真皮材質(zhì)的面料，提升質(zhì)感，前排座椅通風(fēng)適用于夏季，加速座椅制冷效果，車聯(lián)網(wǎng)將車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合，實現(xiàn)更加豐富的電子化功能，LED遠(yuǎn)光燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，提升夜間遠(yuǎn)距離照明度，同時改善遠(yuǎn)光燈對對向車輛的影響，車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，主要是凈化座艙空氣質(zhì)量。

旗艦版的配置一定是全系最豐富的，可以照顧到安全、便利、豪華等多方面的訴求，當(dāng)然價格也確實高了很多。

性價比較高車型

通過全方位對比來看，指導(dǎo)價為19.98萬元的260TURBO 豪華版更值得推薦，它具備L2級別自動輔助駕駛、自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、7英寸彩色儀表盤，以及自動空調(diào)、雙層隔音玻璃、被動行人保護(hù)、LED大燈系統(tǒng)等，基本滿足日常駕駛的需求，其次就是230TURBO 舒適版，雖然配置少得可憐，但后續(xù)可以通過加裝來實現(xiàn)諸如倒車影像等功能，改裝潛質(zhì)還是比較高的。

寫在最后：通過逐一對比我們發(fā)現(xiàn)，有不少配置的實用性是比較低的，比如全景天窗、觸控屏、自動泊車等，可以適當(dāng)犧牲更多功能來節(jié)省預(yù)算，但諸如前后雷達(dá)、L2級別自動輔助駕駛等功能，還是建議在預(yù)算充足的情況下，盡量考慮進(jìn)去，畢竟這些功能用不上最好，用上一次就能解決大問題。

文章來源：懂車帝