作為中國最具歷史的汽車品牌——紅旗可以說是我們國家最具歷史意義的車型，它見證了我們祖國汽車工業(yè)的發(fā)展，但是隨著品牌的轉(zhuǎn)型，紅旗的設(shè)計變得越來越年輕化了，很多普通家庭也開始購買紅旗汽車了，而作為紅旗旗下的第一款SUV車型，紅旗HS5(圖片|配置|詢價)車型也廣受大家的喜愛，我也很有幸體驗(yàn)了一下我朋友的這臺紅旗HS5智聯(lián)旗享四驅(qū)版車型。這篇文章我就給大家好好講講我體驗(yàn)之后對這臺車的感覺。

其實(shí)從價格上便能看出，紅旗HS5定位不低，盡管是民用級產(chǎn)品，但它并未完全放下"身段"，精品化和品質(zhì)感是它要呈現(xiàn)出的特征。在中型SUV中，HS5屬于體態(tài)勻稱的車型，長寬高都很適中，它的軸距達(dá)到了2870mm，雖然不及VV7，但也很突出。HS5的外觀比較貼近目前德國車的設(shè)計思路，線條簡單柔和，不過分營造壓迫感，比較符合國人審美。豎條形鍍鉻裝飾對于提升氣場有很大幫助，不少豪華車都是這么干的，兩道紅色裝飾條挺有特色，遙相呼應(yīng)。

車身側(cè)面不如前臉那么夸張，闡述了一種柔和與高級，比例感拿捏得當(dāng)，20英寸的輪圈尺寸剛剛好。HS5前剎車使用了雙活塞卡鉗，屬于這一級別的正常水準(zhǔn)。尾部設(shè)計比較規(guī)整，后雨刷器下方的紅旗子字樣非常醒目，這兩個字是車尾最大的亮點(diǎn)。不得不說，LED尾燈點(diǎn)亮的效果非常奪目。

HS5內(nèi)飾設(shè)計比較時尚，大屏幕、液晶儀表、氛圍燈、電子擋把等元素悉數(shù)登場，高級感還是有的。除了最低配車型外，其余車型均帶有內(nèi)飾氛圍燈，并有超過250種顏色可供選擇。方向盤上下均為平底設(shè)計，采用真皮材質(zhì)，兩側(cè)還有打孔，手感和造型都不錯。全液晶儀表盤有三種可選模式，分別是運(yùn)動、經(jīng)典和簡潔，我比較喜歡經(jīng)典模式，指針中央是紅旗車標(biāo)，非常細(xì)致。儀表盤上的駕駛模式顯示做的不好，越野、雪地和運(yùn)動模式都是倒置的，初次接觸非常不友好。而且車內(nèi)按鍵的做工一般，間隙曠量略大，有松散感。頂棚操作區(qū)乍一看都是實(shí)體按鍵，實(shí)際上除了天窗開關(guān)和急救按鍵之外，其余均為熱感應(yīng)觸控按鍵。

多媒體大屏幕涵蓋了主流功能，比如高德地圖、語音交互、QQ音樂和藍(lán)牙等，支持百度CarLife，但不支持Apple CarPlay。語音交互功能的識別率還有一定提升空間，反應(yīng)速度也可以再加強(qiáng)。而且在使用的這段時間，多媒體系統(tǒng)出現(xiàn)過多次重啟。除了最低配車型外，其余車型均配備BOSE音響，提供12個揚(yáng)聲器，這點(diǎn)一定要點(diǎn)個贊！配置方面還挺齊全，除了剛才說的BOSE音響外，還有HUD、手機(jī)無線充電，并且前排座椅還帶有座椅加熱和通風(fēng)功能。

HS5的座椅比較軟，舒適性不錯，并帶有舒適頭枕，可自行調(diào)節(jié)兩側(cè)角度，前排的空間表現(xiàn)優(yōu)秀，我183cm坐上去還有一拳的頭部空間，而且橫向?qū)挾纫餐耆銐?。后排空間表現(xiàn)同樣出色，腿部空間接近三拳，對于日常家用來說相當(dāng)奢侈。后排中間位置的舒適度還可以，一是靠背相對較軟，其次是隆起的地臺比較寬大，腳放在上面不會太局促。靠背的角度可以調(diào)節(jié)，調(diào)到最仰狀態(tài)時舒適性很好，乘客可以得到一定的放松。

儲物空間上，前后車門上的儲物槽都很規(guī)整，不算大，上方拉手處也沒有設(shè)計儲物格。后備容積屬于常規(guī)尺寸，最大進(jìn)深1.9米。而且后備廂的配置比較齊全，也有很多儲物設(shè)計。

動力方面，HS5智聯(lián)旗享四驅(qū)版車型采用一臺2.0T的直列四缸發(fā)動機(jī)，最大馬力224匹，最大扭矩340?！っ?。駕駛起來動力系統(tǒng)待人溫柔謙和，出力十分順暢，沒有突兀、頓挫感，給人一份泰然自若的淡定感，比同級別不少產(chǎn)品要強(qiáng)。發(fā)動機(jī)參數(shù)看上去還不錯，但實(shí)際出力并無躁動感，即便切換到運(yùn)動模式，它依然維持著波瀾不驚的狀態(tài)。變速箱的換擋動作非常輕微，不易被察覺，不過你需要用切換擋速度做等價交換。變速箱齒比設(shè)定更偏向于高速巡航，在120km/h時發(fā)動機(jī)只有2000rpm，對燃油經(jīng)濟(jì)性和車內(nèi)的靜謐性都與幫助。

坐在駕駛席，機(jī)艙蓋上的飾條會時刻出現(xiàn)在視野里，對于一些人來說，這一抹紅色獲取就是HS5最與眾不同之處。HUD可顯示時速和導(dǎo)航線路，非常便利，除了最低配車型，其余四款車型都有配備。底盤表現(xiàn)相當(dāng)一般，濾振能力比較有限，通過減速帶或者連續(xù)坑洼時，還會產(chǎn)生一定的顫動感，韌性不足。在中國品牌中，HS5的動態(tài)表現(xiàn)還算不錯，各方面相對均衡，日常開起來基本令人滿意。HS5的剎車腳感偏軟，制動力不算強(qiáng)，不過表現(xiàn)比較穩(wěn)定。

總體來說，HS5雖然價格不算便宜，但是依靠紅旗品牌的知名度，也讓不少人對它產(chǎn)生了濃厚的興趣，不過無論配置還是駕駛感受都和其定位非常相符。而且顏值方面，HS5并不輸給任何一臺合資品牌的車型，作為紅旗的首臺SUV車型，HS5算是比較成功的作品。所以我們也有理由相信，紅旗接下來的SUV車型肯定會更上一層樓的。

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