一場與時(shí)間的賽跑 ——高鐵片區(qū)排水除險(xiǎn)工程建設(shè)側(cè)記

黃芳芳

隨州日報(bào)全媒體記者 張清 通訊員 沈霄
　　這是一場以時(shí)分為計(jì)算單位的攻堅(jiān)戰(zhàn)。50天工期，從施工調(diào)度，到材料采購，到綜合統(tǒng)籌，每一個環(huán)節(jié)都考驗(yàn)著城市建設(shè)者的智慧與耐力。
　　這是一項(xiàng)“看不見”的民生基礎(chǔ)工程。穿行在城市地下近10米深的“地下長龍”，將徹底解決高鐵片區(qū)數(shù)平方公里的排水安全隱患問題，為隨州城市高鐵新門戶建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　搶晴天，戰(zhàn)雨天，向夜晚要時(shí)間，在急難險(xiǎn)重的任務(wù)面前，敢于吃苦、傾情奉獻(xiàn)的城投精神再次得到彰顯。這就是由市城投公司投資實(shí)施的城南高鐵片區(qū)排水除險(xiǎn)工程。
　　4月25日晚7時(shí)許，經(jīng)過一天的忙碌，大多數(shù)城市建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)歇工，但城南高鐵片區(qū)卻依然是一片繁忙：燈如白晝、機(jī)聲轟鳴，宏闊的建設(shè)場面奏響著品質(zhì)隨州建設(shè)的強(qiáng)音。3平方公里區(qū)域內(nèi)，自南向北，依次分布著漢十高鐵隨州南站站房、站前廣場、城際空間站、高鐵片區(qū)排水除險(xiǎn)工程和繞城南路地下綜合管廊等一批重大項(xiàng)目。夜幕中，每個項(xiàng)目都以分秒必爭的姿態(tài)向前推進(jìn)著。
　　從4月8日那個雨夜開始，市城投公司工程部員工沈霄已在排水除險(xiǎn)項(xiàng)目上連續(xù)值守了半個多月。經(jīng)過10余天鏖戰(zhàn)，排水除險(xiǎn)工程建設(shè)到了最緊要的關(guān)頭，也是風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最高的時(shí)期。
　　“大雨隨時(shí)會下來，必須搶在主汛期來臨之前完工。”沈霄說。
　　廣闊的承雨面積，1000多米長、平均深度為10米的深基坑，巨大的土石方量、密布的施工臨舍和人員機(jī)械……面對眾多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是汛期將至的情況，進(jìn)度稍慢、處理稍有不慎，就可能會造成重大損失。親身經(jīng)歷過眾多城市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的市城投公司干部員工，從未如此緊張地關(guān)注天氣變化。
　　市城投公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未啟動大規(guī)模建設(shè)前，高鐵片區(qū)的排水都是通過山溝、河渠自然散排至下游浪河水庫。前幾年，繞城南路項(xiàng)目建設(shè)過程中，為了解決上游排水問題，分別設(shè)置了多處過路排水涵，道路以北的雨水可以通過排水涵，向南順地勢排放到下游浪河水庫。從去年下半年開始，繞城南路以南的狹小區(qū)域內(nèi)，地下綜合管廊、站前廣場、城際空間站等大規(guī)模建設(shè)相繼啟動，原有自然排水體系被項(xiàng)目建設(shè)截?cái)?，?dǎo)致上游來水無處可排。
　　4月8日晚間，一場強(qiáng)降雨突襲我市，雨水裹挾著淤泥順流而下，在高鐵片區(qū)形成了幾處堰塞湖，嚴(yán)重威脅著群眾生命財(cái)產(chǎn)和多個城市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)安全。危急關(guān)頭，市城投公司副總經(jīng)理郭傳海帶領(lǐng)干部職工沖鋒向前，組織人力和機(jī)械晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)搶險(xiǎn)，打通了一條臨時(shí)排水通道，化解了水患危機(jī)。為了一勞永逸地解決高鐵片區(qū)排水問題，搶險(xiǎn)的同時(shí)，市城投公司順勢啟動了高鐵片區(qū)排水除險(xiǎn)項(xiàng)目建設(shè)，讓城市水系歡暢其流。
　　現(xiàn)場看到，該排水除險(xiǎn)工程緊鄰繞城南路地下綜合管廊，起自站前西路，終于文貿(mào)路，全長約1050米。雖已是晚上7時(shí)許，但清運(yùn)土石方的工程車依然絡(luò)繹不絕。
　　排水除險(xiǎn)項(xiàng)目施工方中國鐵建港航局繞城南路地下綜合管廊項(xiàng)目經(jīng)理許小泉也一直值守在現(xiàn)場。他告訴記者，為確保項(xiàng)目進(jìn)度，繞城南路地下綜合管廊與高鐵片區(qū)排水除險(xiǎn)項(xiàng)目實(shí)行人力、機(jī)械打通使用，白天黑夜兩套人馬全力攻堅(jiān)、流水作業(yè)，確保5月底前全面建成。目前基坑土方開挖、清運(yùn)已接近尾聲；深基坑采取放坡、分層開挖，重點(diǎn)部位進(jìn)行了噴護(hù)處理；基坑底板澆筑已完成300余米，鋪設(shè)管件60余米。
　　在排水搶險(xiǎn)工程下游文貿(mào)路出口處，10余名工人師傅剛剛澆筑完基坑底部混凝土墊層準(zhǔn)備收工?，F(xiàn)場看到，基坑深近10米，底部寬度近8米，可并排行駛兩三臺小車。巨大的水泥管內(nèi)，成人可輕松站立行走。
　　沈霄告訴記者，高鐵片區(qū)排水搶險(xiǎn)工程建設(shè)堅(jiān)持實(shí)用、可靠的原則，充分考慮社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，采取鋪設(shè)3排管徑為2米的水泥管形成一條地下排水網(wǎng)，管材總長度3000余米。“大直徑水泥管一般廠家很少生產(chǎn)，我們走訪了隨州周邊所有的制管廠，對生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量進(jìn)行考察，確保能夠在短時(shí)間內(nèi)集中供貨使用。同時(shí)，提前聯(lián)系大噸位吊裝設(shè)備，確保作業(yè)面形成后管件能夠迅速鋪裝到位。”他說。
　　采訪中記者看到，市城投公司的同志們還不時(shí)與綜合管廊、城際空間站、站前廣場等項(xiàng)目施工單位進(jìn)行交流，對存在安全隱患的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行提示、共同商討，優(yōu)化施工流程，確保各項(xiàng)目施工不受影響。
　　建設(shè)沖在前，重任我來擔(dān)。在市城投公司和全體建設(shè)者的努力下，包括排水除險(xiǎn)工程在內(nèi)的整個高鐵片區(qū)建設(shè)正全力向前推進(jìn)，一點(diǎn)一點(diǎn)露出面紗。相信，在年底搭乘高鐵發(fā)展快車時(shí)，人們一定會欣喜地看到隨州這座城市發(fā)生的巨大變化。