TA的每日心情 | 無聊 2018-7-13 17:00 |
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簽到天數(shù): 1 天 [LV.1]初來乍到
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一點愚見:這不是適應(yīng)新時代的問題,把這個矛盾歸咎于時代潮流的進步,其實只是一個轉(zhuǎn)移矛盾的很好借口。例如鹽鐵專營古已有之,官鹽打擊私鹽,煙草專賣打擊跨區(qū)域販煙,與隨州出租車問題并沒有本質(zhì)上的區(qū)別。
現(xiàn)在是,通過收取經(jīng)營權(quán)出讓金的方式,專營的出租車經(jīng)營權(quán)被讓渡給了現(xiàn)在的這一批出租車司機。互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下,增加了網(wǎng)約車這個新生事物,與沒有網(wǎng)約車之前增加黑車,除了這個所謂牌照的區(qū)別,區(qū)別并不大,對已有正規(guī)牌照的出租車行業(yè)來說都屬于利空。
要我說,滴滴不違法,違法的話,還出了那么多事故,國家早就給關(guān)停了。網(wǎng)約車違的是地方的利益集團的規(guī)矩。網(wǎng)約車沒有支付購買經(jīng)營權(quán)的投入,自然動了既得利益者的奶酪,這就是這一系列事件的根本原因,這方面論壇其他帖子已有很多分析,不再贅述。
我認為要從經(jīng)濟學方面來分析,隨州本地的客源也就是需求基本是固定的,增加了網(wǎng)約車就等于增加了供給,根據(jù)供給和需求曲線,議價能力必然下降,直接就表現(xiàn)為很多乘客不再接受20元去火車站的價格,跑上論壇來刺草。
如果提到時代變革,整個出租車行業(yè)都可以算是計劃經(jīng)濟的遺留問題,大家都有駕照和車,但是只允許一小部分人送客,其他人只能自己家用,如果送客就是黑車,哪怕是滴滴接的單也不行——我吃的飯是花糧票買的,可以端在大街上公開吃,而他吃的飯是自己偷偷跑農(nóng)村買的,這是不是計劃經(jīng)濟的殘余?還沒有完全過渡到市場經(jīng)濟呢。一個動不動就以過激形式表達訴求的計劃經(jīng)濟下既得利益群體,還想繼續(xù)延續(xù)特權(quán),隨州老百姓怎么看他們,是唾棄還是鄙視還是什么,論壇也已有很多帖子了。
什么情況才是需要勇敢適應(yīng)新時代?僧格林沁帶著滿蒙騎兵沖向殖民者的槍林彈雨,波蘭騎兵用馬刀砍坦克(有可能是假的)。而我們在隨州遇到的,僅僅只是私鹽販子多了點,導致官營的食鹽滯銷了,有牌照的官辦食鹽店在表達自己的不滿。
如果非要和新時代的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟扯上邊,那就要換個比方——大家都通過淘寶,在沿海城市買鹽寄回隨州吃,導致隨州本地較貴的官賣食鹽滯銷了,僅此而已。這件事情的問題本質(zhì)還是出在經(jīng)濟學范疇,而不要歸咎給互聯(lián)網(wǎng)。
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