最近一段時間，其實大家都在談?wù)摫r捷Macan(圖片|配置|詢價)的純電版本車型，而傳統(tǒng)動力版本的Macan似乎被人們所遺忘了。而在日前，保時捷官方發(fā)布了新款Macan，新車將在全球范圍內(nèi)同步開啟預定，而國內(nèi)用戶即將在8月的成都車展見到新款Macan的實車。新車對外觀內(nèi)飾和動力均進行了升級，讓用戶可以獲得更好的視覺以及駕控體驗。

從車款來看，新款Macan取消了Turbo版本，將只推出基礎(chǔ)款、Macan S以及Macan GTS三款車型，國內(nèi)售價暫未公布，不過我們從海外媒體獲取到了該車的海外售價分別為基礎(chǔ)款5.49萬美元（約合人民幣35.6萬元）起；Macan S起售價6.54萬美元（約合人民幣42.4萬元）；Macan GTS起售價7.9萬美元（約合人民幣51.2萬元）。

新款Macan將進一步提升車輛的辨識度和視覺沖擊力，車頭部分經(jīng)過重新設(shè)計，配合黑色飾條，更強調(diào)了車輛的視覺寬度。前后唇和可以選裝的側(cè)門飾條則采用了全新的3D結(jié)構(gòu)，而車尾擴散器的尺寸更大，也更具有沖擊力。另外，新車將全系標配動態(tài)照明系統(tǒng)以及運動風格外后視鏡。

而且新款Macan的個性化選擇也更加豐富，新增了帕派雅橙金屬漆和龍膽藍金屬漆，以及選裝GTS運動組件的GTS車型的巨蟒綠等三種全新車身顏色，使得全部車身可選顏色達到了14款。新車還將標配更大尺寸的輪輞，其中基礎(chǔ)款為19英寸，Macan S為20英寸，Macan GTS則為21英寸。此外，保時捷還增加了7種全新輪輞樣式可選。

車內(nèi)也有明顯變化，將會采用觸控屏的全新操作方式來代替觸覺按鈕，中控臺頂部的模擬時鐘則成為了標配。換擋桿變得更短，以突出控制區(qū)域的整體感。而新車還在真皮內(nèi)飾的基礎(chǔ)上增加了和龍膽藍、帕派雅橙或啞灰的對比色縫線，使得車內(nèi)看起來會沒那么沉悶。另外，新車還配備了來自于911同款的運動型方向盤，同時還有10.9英寸的中控大屏。

另外，保時捷專為GTS車型提供的運動組件還包括了18向可調(diào)運動座椅、碳纖維內(nèi)飾包、帶有皮革元素的Race-Tex內(nèi)飾、帶有對比色縫線的車內(nèi)物品，以及巨蟒綠顏色的GTS字樣標識。

動力方面，保時捷為每款Macan車型配備了不同的動力系統(tǒng)，基礎(chǔ)款搭載全新的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率195千瓦，0-100公里/小時加速時間6.2秒，最高車速232公里/小時。Macan S則搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率280千瓦，相比老款發(fā)動機提升了20千瓦，0-100公里/小時加速時間4.6秒，最高車速259公里/小時。

而Macan GTS車型則搭載高功率2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率324千瓦，相比此前提升了44千瓦。而GTS車型結(jié)合Sport Chrono組件時，0-100公里/小時的加速時間僅為4.3秒，最高車速272公里/小時。和這三款發(fā)動機所匹配的均為7速雙離合變速箱，并同時配備四驅(qū)系統(tǒng)。

另外，新款Macan還對車輛操控性能進行了進一步優(yōu)化，Macan S和GTS標配的主動懸掛管理系統(tǒng)的減震特性為新車做了特別調(diào)整，而GTS車型標配的空氣懸架則和老款車型相比前橋硬度提高了20%，后橋硬度提升了15%等等。

Macan應(yīng)該是保時捷最年輕的車型之一了，“Macan”一詞是源于印度尼西亞語譯為“老虎”，是一款和奧迪Q5同平臺打造的中型SUV。該車最早應(yīng)該是保時捷Macan Vision Safari概念車，但早期的設(shè)想是想把Macan打造成一款三門SUV。

而在2013年末，保時捷Macan正式推出，該車在設(shè)計上集合了保時捷多款車型的設(shè)計元素，而且也成功為保時捷開拓了全新的細分市場。2014年保時捷Macan則正式引入國內(nèi)，但初期僅有搭載3.0T V6發(fā)動機的Macan S以及搭載3.6T V6發(fā)動機的Macan Turbo車型，隨后才引入了搭載2.0T發(fā)動機的基礎(chǔ)款車型。

2015年，Macan GTS車型正式上市。而從2018年開始，保時捷開始對Macan所搭載的發(fā)動機進行調(diào)整，Macan S和GTS調(diào)整為2.9T V6發(fā)動機，而Turbo車型則調(diào)整為3.0T V6發(fā)動機。

縱觀目前中型SUV市場，能在品牌、動力、豪華程度等方面與Macan進行全面競爭的車型幾乎沒有，這也就造成了Macan毫無競爭對手的現(xiàn)狀。不過這一局面有可能在未來被瑪莎拉蒂打破，瑪莎拉蒂將推出一款中型SUV，基于阿爾法·羅密歐Stelvio同平臺打造，定位低于Levante，并將會定名為Grecale，該車將競爭對手直指Macan。不過該車型似乎距離上市還有一段時間，所以Macan仍將會享受一段時間一家獨大的局面。

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