隨州論壇
標(biāo)題: RAV4榮放VS威蘭達(dá)，都是豐田SUV，誰更值得入手？ [打印本頁]
作者: 隨州日?qǐng)?bào) 時(shí)間: 2021-4-8 15:02
標(biāo)題: RAV4榮放VS威蘭達(dá)，都是豐田SUV，誰更值得入手？
很多人有疑問，大眾、本田、豐田等大廠為何喜歡在同一級(jí)別推出雙車戰(zhàn)略，相似的價(jià)格，相同的三大件豈不是內(nèi)部形成惡性競(jìng)爭(zhēng)。關(guān)于這個(gè)問題，原因大概總結(jié)為兩點(diǎn)，一是這些品牌在國(guó)內(nèi)一般都有兩家合資廠商，一家一個(gè)產(chǎn)品，公平。二是這些品牌在國(guó)內(nèi)十分暢銷，將同級(jí)別產(chǎn)品一分為二，平均一下銷量，產(chǎn)能和品質(zhì)也能得到保證。這是站在廠家層面，那么對(duì)于消費(fèi)者而言，在面對(duì)品牌同級(jí)別的雙車之后應(yīng)該選擇誰呢？今天咱們以廣汽豐田威蘭達(dá)和一汽豐田RAV4(圖片|配置|詢價(jià))榮放來解讀一下。 
在對(duì)比兩車差異性之前，我們先來看看威蘭達(dá)和RAV4榮放都有哪些共同點(diǎn)？?jī)绍嚩际浅鲎载S田TNGA架構(gòu)，安全配置出色是他們第一個(gè)共同點(diǎn)。威蘭達(dá)和RAV4榮放都使用了GOA車身且標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，其中GOA車身設(shè)計(jì)最大的特點(diǎn)就是“吸能”，在車輛發(fā)生碰撞后的一瞬間，GOA車身能將產(chǎn)生的碰撞力分散，從而降低車身變現(xiàn)的概率，保證車內(nèi)乘員的安全。中保研碰撞測(cè)試中RAV4榮放便取得了三G一M的成績(jī)，而懂車帝的威蘭達(dá)對(duì)撞皓影測(cè)試中，威蘭達(dá)表現(xiàn)也出色，此兩項(xiàng)測(cè)試足以讓它們的被動(dòng)安全得到驗(yàn)證。
除此之外，威蘭達(dá)和RAV4榮放都搭載了Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，從自動(dòng)駕駛定義的級(jí)別來看達(dá)到了L2級(jí)，也就是目前應(yīng)用最廣泛的智能駕駛輔助技術(shù)。在這項(xiàng)技術(shù)的幫助下，日常跑高速或遇到堵車都會(huì)省心不少，安全性也能得到提升。但關(guān)于該技術(shù)的配備車型，威蘭達(dá)和RAV4榮放有所區(qū)別，下文我們也會(huì)再提及。
當(dāng)然，兩臺(tái)車最大的共同點(diǎn)還是動(dòng)力總成部分，威蘭達(dá)和RAV4榮放都搭載了2.0L自吸和2.5L雙擎兩套動(dòng)力，并且也都提供DTC智能四驅(qū)、DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)、E-Four電子四驅(qū)三種四驅(qū)模式。在這大概為對(duì)這兩臺(tái)車四驅(qū)版本感興趣的消費(fèi)者普及下，DTC智能四驅(qū)也就是咱們常說的智能四驅(qū)，大部分工況下都是兩驅(qū)行駛，只有在需要的時(shí)候才會(huì)通過多片離合器連接，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，這屬于為城市工況設(shè)計(jì)的四驅(qū)，并不適合拿來越野。和DTC相似的還有E-Four電子四驅(qū)，由于兩個(gè)后輪僅靠一臺(tái)電機(jī)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)，并沒有前軸與后軸的傳動(dòng)軸，所以，這種四驅(qū)也只是為了城市工況而設(shè)計(jì)，只是因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可以瞬間達(dá)到最大扭矩的特性，可以通過電腦模擬出前后輪20：80的扭矩輸出比，相當(dāng)于是一臺(tái)后驅(qū)車。最終算得上是一臺(tái)真正有可玩性的四驅(qū)是DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)，后軸通過兩個(gè)多片離合器可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)后輪任意的動(dòng)力配比，前軸與后軸則動(dòng)力一個(gè)動(dòng)力斷開裝置實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的控制，真想玩四驅(qū)，這才是最值得選擇的版本。
以上差不多是兩臺(tái)車的共同點(diǎn)，接下來咱們來聊聊差異點(diǎn)。
（RAV4榮放）
設(shè)計(jì)：威蘭達(dá)略顯成熟，RAV4榮放年輕范十足
看到新一代RAV4榮放的時(shí)候，相信不少人跟我的感覺一樣，變化實(shí)在是太大了，硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全往年輕化靠攏。就在大家擔(dān)憂豐田徹底放棄了審美相對(duì)成熟的消費(fèi)者時(shí)，威蘭達(dá)悄然而至，在外觀的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上，很明顯威蘭達(dá)要更成熟一些，有一點(diǎn)豐田那種慣有的穩(wěn)重的味道。所以外觀顏值，是兩臺(tái)車主要的差異化之一。
（威蘭達(dá)）
（RAV4榮放）
內(nèi)飾上，兩臺(tái)車在整體的造型設(shè)計(jì)上基本沒有太大區(qū)別，都是走的實(shí)用路線，并沒有什么花里胡哨的設(shè)計(jì)。不過RAV4榮放的顏色會(huì)比威蘭達(dá)豐富一下，威蘭達(dá)提供全黑、黑/灰兩種內(nèi)飾供選擇，而RAV4榮放則提供全黑、黑/灰、黑/米三種內(nèi)飾供選擇，這或許也是有不同定位的考量。
（威蘭達(dá)）
（RAV4榮放）
主銷車型策略與定位有差異
通過對(duì)價(jià)格以及配置級(jí)別的分析發(fā)現(xiàn)，RAV4榮放和威蘭達(dá)在主銷車型的策略上完全不一致。
先說自吸版本，其中，低配車型以售價(jià)17.48萬的RAV4榮放（2.0L兩驅(qū)都市版）與售價(jià)17.18萬的威蘭達(dá)（2.0L兩驅(qū)領(lǐng)先版）對(duì)比來看，雖然RAV4榮放的價(jià)格要高0.3萬，但配置方面RAV4榮放卻多了車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)續(xù)航，也就是前文提及的L2級(jí)智能駕駛輔助功能，所以RAV4的策略是希望最低配車型也能夠暢銷。
而威蘭達(dá)則是將高配車型分為了尊貴版和科技版，兩個(gè)車型的價(jià)格完全一致，但在配置上，科技版則配了像360°全景影像、車側(cè)倒車預(yù)警等相對(duì)科技化的配置，而尊貴版則提供了科技版沒有的帶記憶功能的感應(yīng)電動(dòng)后備廂，滿足不同口味的消費(fèi)者，從這一點(diǎn)可以判斷，其實(shí)威蘭達(dá)是更希望賣高配車型的。
此外，四驅(qū)配置上，RAV4榮放提供了兩款DTC智能四驅(qū)的車型，也就是四驅(qū)風(fēng)尚版和四驅(qū)風(fēng)尚PLUS版，提供了一款DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)，威蘭達(dá)則提供了一款DTC智能四驅(qū)和兩款DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)，既然更希望賣高配車型，那么威蘭達(dá)對(duì)這部分消費(fèi)者的判斷是，更愿意買一臺(tái)有真正越野能力的SUV車型。
再來說雙擎版本，威蘭達(dá)雙擎版本提供了五款，起步售價(jià)20.58萬，并且僅提供一款四驅(qū)車型，都還不是頂配。而RAV4雙擎版本起步售價(jià)22.48萬，且只提供四款車型，其中三款都是四驅(qū)車型，頂配車型更是達(dá)到25.88萬。從雙擎版本我們可以看出，威蘭達(dá)是更希望雙擎版本走量的，大大降低了雙擎版本的門檻，并且很巧妙的是提供了一款不是頂配的E-Four電子四驅(qū)版本。
從以上，威蘭達(dá)的銷售策略很清晰，無論自吸還是雙擎版本，就是想抓住裸車預(yù)算20萬多一點(diǎn)的消費(fèi)者，而RAV4榮放則想抓住裸車預(yù)算18萬左右，不到20萬以及裸車預(yù)算24萬以上的消費(fèi)者，當(dāng)然，這都是我個(gè)人對(duì)于兩臺(tái)車售價(jià)以及配置的判斷。
（威蘭達(dá)）
（RAV4榮放）
通過這篇文章你是不是發(fā)現(xiàn)，本以為威蘭達(dá)和RAV4榮放沒啥區(qū)別，但實(shí)際上在定位方面還是有較大區(qū)別？尤其是價(jià)格和配置層面，18-25萬的這個(gè)價(jià)格區(qū)間，RAV4榮放主要在最低配和頂配的車型性價(jià)比較為出色，而威蘭達(dá)則是20萬價(jià)格區(qū)間的車型性價(jià)比較為出色。這也符合豐田兩臺(tái)車不內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)的策略，所以消費(fèi)者面對(duì)這兩臺(tái)車，看看自己的預(yù)算，就大概清楚主要去看哪臺(tái)車了。
文章來源：懂車帝
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